вариант с излишком масла в штанах, не?
вариант с излишком масла в штанах, не?
ну раз ответа на свой наводящий вопрос не получил) опубликую не менее наводящий ответ
возможно вилку собрали в "прожатом" состоянии и теперь в левой ноге (в штанине, а не в возд. камерах) сильное разрежение... выход - перевернуть вилку, ослабить сосок негативки, прожать его, разжать вилку и закрутить гайку соска обратно...
Первым делом всё осмотрел. Пружина целая. Клапан работает. Шток сидит крепко. Излишка масла нет. Не залипает. Резинка, открывающая клапан в норме. Ума не приложу. Правую ногу методом тыка исключил - загнал шток правой и одел штаны, закрутив только левую ногу. Тоже самое.
Перебираю все варианты. Думаю, что негативка не держит. По идее она же за отбой отвечает. Смущает резинка уплотнения штока. Больно легко ходит. Хотя на ощупь так и ходила раньше. Хочу померить её, сравнить с требуемыми размерами.
С другой стороны если бы воздух уходил, то и позитивка бы потихоньку теряла давление. Воздух бы уходил через клапан в негативку и затем в штаны.
Вообщем экспериментирую. отпишусь когда вычислю косяк.
Буду признателен за любые идеи по поводу проблемы.
Добавлено попозже...
Съездил в РТИ купил резинок на замену для негативки. Чудо что они были, но и это не помогло.
Пробовал наращивать резинку, подпирающую клапан. Эффекта 0. Один черт ощутимый стук в конце отбоя. Шаманства продолжаются.
Последний раз редактировалось InVader; 20.04.2010 в 17:12.
Когда еду на машине, думаю, какие же эти пешеходы - сволочи, так и норовят под колеса прыгнуть. Когда иду куда-нибудь пешком, думаю, какие же эти водители - сволочи, ни один на переходе не пропустит. И вот, недавно купил я велосипед, и думаю, какие же эти пешеходы и водители - сволочи!!!
http://bash.org.ru/
Вопрос по Tora 289 подтекает масло, сверху, где пластиковая крышка(гайка):
Раскрутил пластиковую гайку, на ней уплотнительная резинка, ее надо чем-то уплотнить или причина в другом?
Тебе там виднее. Если это просто пробка и течёт именно из под неё, то да. Гайка целиком пластиковая вместе с резьбой? Если да, то очень сильно закручивать низя. Вариант - намотать сантехническую ФУМ ленту на резинку. Или под резинку. Или на резьбу. Или на всё сразу. Главное не переборщить, чтобы закручивалось без мегаусилий.
Перед эти проверь резинку на предмет повреждений. Может её менять пора. Иначе см. выше.
Последний раз редактировалось InVader; 20.04.2010 в 15:24.
Когда еду на машине, думаю, какие же эти пешеходы - сволочи, так и норовят под колеса прыгнуть. Когда иду куда-нибудь пешком, думаю, какие же эти водители - сволочи, ни один на переходе не пропустит. И вот, недавно купил я велосипед, и думаю, какие же эти пешеходы и водители - сволочи!!!
http://bash.org.ru/
люди подскажите пожалуйста. Купил новую вилку reba. Не могу одеть на шток стопорное кольцо. оно свободно одеваеться до того момента пок не остается до короны 4-6мм. Его надо вбивать через силу? На прошлой вилке (psylo) кольцо одевалось гораздо проще.
Мляха... перепробовал всё что мог.. полез в инет. Почитал буржуинов и складывается впечатление что це не баг, а фича. Типа свободный ход клапана и даёт ощущение люфта и стукающий звук. Вопрос почему до этого пока вилка юзалась всё было нормально. Вилка при отбое не стучала. Вот думаю может притёрлась. У кого solo air? Есть подобный эффект?
Последний раз редактировалось InVader; 20.04.2010 в 20:29.
Когда еду на машине, думаю, какие же эти пешеходы - сволочи, так и норовят под колеса прыгнуть. Когда иду куда-нибудь пешком, думаю, какие же эти водители - сволочи, ни один на переходе не пропустит. И вот, недавно купил я велосипед, и думаю, какие же эти пешеходы и водители - сволочи!!!
http://bash.org.ru/
Без колечка пробовал кстати ради эксперимента. Те же яйца, субъективно немного жестче стук. Удивлен таким поворотом дел. Отбой получается жестким... так колесо куда забросить и бац, ничем не амортизируемый почти.
Выдержка с фака Срамовского
Q.SOLO AIR - If I pull up on the handlebar, I feel a slight movement in the fork. Why is this?
A.When the fork is static at top out without any load applied, the main piston is in its open position allowing for air flow between the Positive and Negative Air chambers and the chambers will equalize. Upon the initial compression stroke (when a load is applied to the fork) the main piston will move downward on its perch (to its closed position) separating the two air chambers. The movement of the main piston from its open and topped-out position to its closed and sealed position is very minute. Typically the movement upward of the piston on the perch is not detectable by the rider, but in some cases can be felt as a slight movement (and a possible light knock) that could amplify itself at the handlebar.
Does this slight movement affect the performance of my fork?
By design, a Solo Air fork that is set up correctly will not exhibit any performance loss due to the movement of the main piston. Measurements taken in the lab of the Solo Air spring moving into its compression from a static position indicate that the full spring rate is present from the outset of the stroke and is not affected by the initial movement of the main piston. Proper set up allows for the fork to sag into its travel when the rider is on the bike – in this position, the main piston is closed and will not move again until the fork is unweighted or extended to its topped out position. With proper sag, a rider will not perceive any main piston movement for the majority of the fork’s use.
back "
Красиво отмазались, типа катайте с нормальным сэгом и будет вам счастье. Трянно что эта проблема в фак не попала.
Последний раз редактировалось InVader; 20.04.2010 в 21:04.
Когда еду на машине, думаю, какие же эти пешеходы - сволочи, так и норовят под колеса прыгнуть. Когда иду куда-нибудь пешком, думаю, какие же эти водители - сволочи, ни один на переходе не пропустит. И вот, недавно купил я велосипед, и думаю, какие же эти пешеходы и водители - сволочи!!!
http://bash.org.ru/
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)