Их так много 27, а зачем?

[факих Скараби]

Originally posted by Чингачгук@23.06.2006 10:53
немного быстрее растягивается цепь и снашивается кассета, но это прененбрежимо мало по сравнению с износом коленей.
<div align="right">[snapback]141545[/snapback]

[/quote]

Звучит угрожающе!
Но я не могу сказать, что у меня начинают ноги болеть от такой езды, может это потому что, по сравнению с однокурсниками, у меня они довольно хорошо развиты.
Кроме того, скорость сразу падает на 5 км/ч, если я "слезаю" с высоких передач. Т.е. я на низких скорее задыхаться начинаю от высокого каденса, чем на высоких ноги устают.

[ursego]

Дело не в уставании - устают-то мышцы, а из-за низкого каденса убиваются колени. Когда результат низкого каденса проявится - чтоб не было слишком поздно. То, что сейчас ничего нет - так может, ещё не стёрлось достаточно. Кликни на мою подпись внизу этого сообщения и почитай что там красными буквами написано.

[факих Скараби]

Originally posted by Ursego@23.06.2006 15:49
Дело не в уставании - устают-то мышцы, а из-за низкого каденса убиваются колени. Когда результат низкого каденса проявится - чтоб не было слишком поздно. То, что сейчас ничего нет - так может, ещё не стёрлось достаточно. Кликни на мою подпись внизу этого сообщения и почитай что там красными буквами написано.
<div align="right">[snapback]141756[/snapback]

[/quote]

Что я могу сказать: убедили, спасибо, признателен. Значит буду дыхалку тренировать. :mellow:

[West]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Дело в том, что лишняя звезда - не девятая (самая маленькая), а первая (самая большая), он на такие горы просто не забирается.[/b]

Можно поставить шоссейную кассету. Что я и хотел делать, так как езжу в основном по шоссе и довольно ровным грунтовкам. Но, поехал в лес и подтверждаю:
<div class='quotetop'>Цитата</div>

Позволю себе не согласиться с данным утверждением. Сочетание 1-1 бывает полезно и на тяжелых грунтах[/b]

Как заметил человек, действительно, бывают такие ситуации. Правда можно с велика слезть, что, наверное , даже легче будет. В шоссейной мне нравиться плавность на малых звездах(12-13-14-15..)
Вроде ерунда, а как-то так получается 14 уже мало, а 12 много, ломить приходится.

[rumata]

<div class='quotetop'>Цитата(makoo @ 02.06.2006 15:37) [snapback]129661[/snapback]</div>

а я думал только я один такой тихоход ))) У меня 28-30 км/ч на 3-7.. Максимально пробовал разгонятся по горизонтальной на 3-8 (24-скоростной) но больше 35км/ч не перевалил, ровная дорога закончилась
А так в основном самая ходовая 2-6,7 и 3-6,7.. 2-5 уже медленно, а 3-5 "кривая".[/b]

не стоит чтоб набрать максималку перекючатся на самую большую передачу

[makoo]

<div class='quotetop'>Цитата(rumata @ 27.06.2006 18:38) [snapback]143678[/snapback]</div>

не стоит чтоб набрать максималку перекючатся на самую большую передачу[/b]

хм, да? а что стоит? с моста разве что скатиться? Или или намотаться на звезду при 1-1?

[ElianBlade]

Гм. О пользе переключения, прочитав тему я понял, хотя всегда придерживался тех же взглядов что факих Скараби. Но вот практический вопрос возник... Не портится ли велосипед от переключения при большом усилии? (Например, когда в горку едешь или разгоняешься) И что делать если портится? Объясните, чайнику...

[thef8]

переключаться под нагрузкой НЕЛЬЗЯ! если ты конечно не хочешь очень быстро убить трансмиссию.

[pustota]

При переключении под нагрузкой рвутся цепи и убиваются звёзды...

Выход - не переключать под нагрузкой, если катиш в гору - переключай скорости раньше чем становится тяжело крутить. Т.е. у тебя приличный каденс, но начинает падать и гора ещё не кончается - перестаёшь ломить, закидываешь сзади на 1 или на 2 звезды и опять вкручиваешь, пока не начнёт падать каденс. Если каденс упал на столько что переключить без нагрузки уже не получается - иногда лучше остановиться.

[ElianBlade]

Ясненько, спасибо за консультацию... Идею вроде понял, буду на практике осваивать...