О! отпиши когда потестишь. интересует пробиваемость, раскачка, как работает пропедаль. в общем - всё!Сообщение от DocG
PS где брал? на ебае? это ты его из 200x57 переделал в 200x50, так?
|
|
|
|
|
О! отпиши когда потестишь. интересует пробиваемость, раскачка, как работает пропедаль. в общем - всё!
PS где брал? на ебае? это ты его из 200x57 переделал в 200x50, так?
Брал у наших местных, переделывал в 200х50 у АБ.
О впечатлениях позже, после полноценных тестов
Я тоже замечал, что после обычных спокойных покатушек, аморт работал на полный ход...
Пробивал пару раз только с дропов, возможно в бачке было недостаточное давление. Собственно это и есть проваливание демпфирования в середине хода, как я представляю.
А на педалирование не влияет такая настройка????
Я когда настраивал давление, СЭГ больше поставил, так вообще проблематично педалировать, да и едешь как на "диване" :-)
В гору или стоя раскачка с большим сэгом заметна, но с пропедалем очень даже ничего, у меня вилка больше подвески качается (скорее бы ревелейшен приехал)
новый, 2010 года? Рекомендую сразу перебрать, так как я свою новую, полученную с Чейна, переберая, заметил что в возд камере масла не было. Да и в штанах минимум.(скорее бы ревелейшен приехал
Да, 2010, с air u-turn.
Самому в вилку пока влезать стрёмно, но на переборку на всякий случай отдам
любой рокшокс разбирается на коленке )
но работае хреново ) берите фокс!
кстати - есть на продажу Талас 140 прошлогодний, пробег полсезона, как новый...)
+1, тоже раньше боялся, а теперь, пару часов и готово :-).
Про работу ничего не скажу, с другими не сравнивал.
Фокс RL - это только OEM, бушные с коротким штоком. RLC стоит дороже ревелейшен с air u-turn, да и чёрную найти почти не реально.
четыгонишь ))))))))))
РЛ ОЕМ (что буквально означает что она без коробки)
с непиленым штоком и не бу сам покупал в том году )
а C означает наличие регулировки скорости сжатия которая нафиг не нужна)
Ребаунт Локаут Компрессион...))))
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием