Ibis,

[PERFORATOR]

PERFORATOR,Ну ты мог бы подумать и додуматься,что я про 20мм говорю

Ну да, 20-я ось и DT4.2... Как-то не дошло, извините

[pukpuk]

А кто-нибудь знает почему и для чего поворачивается амморт DT xr carbon

[Андрей Юрьевич]

Только что нашёл на мтбр фразу содержащую: Lopes Link (modified clearance)
Хотел было попросить перевести это здесь, но там уже с переводом. Кто уже покупал такой?

Ну ты это... проснулся, сорри!:D Как минимум половина здешних обитателей уже щеголяет ЛЛ с начала прошлого года. А вот насчет доработки не знал, хотя и мог догадаться сточить острый край.:st: Но все равно - это не критично. Гораздо противней, когда мелкие камешки забиваются под перемычку и начинают шкурить раму. Однако, благодаря относително высокому расположению этого узла, вкупе с волшебным щитком на нижней трубе, это не так досаждает, как точно такая же проблема с нижним линком со стороны заднего колеса - от это проблемен дас ист! Особливо в грязюке.

ЛЛ, как минимум, снимает боковые нагрузки с аморта.
Да, они мизерные, но тем не менее, хуже не будет

Особенно хорошо это для DT-шного аморта - так? Насчет положительных последствий установки ЛЛ: чисто субъективно - появляется дополнительная жесткость в поворотах с заносом заднего колеса.

[Павел Бородулин]

Особенно хорошо это для DT-шного аморта - так?

Шаровые опоры позиционируют аморт по оси его срабатывания, но, по всей видимости, накладывают доп. требования к поперечной жесткости рамы.

---------- Добавлено в 11:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:07 ----------

чисто субъективно - появляется дополнительная жесткость в поворотах с заносом заднего колеса.

Да, есть что-то такое..

[R-2]

Юрич! Я имел ввиду

Lopes Link (modified clearance)

То есть из перевода видно, что модифицирован зазор от рамы до линка. Поскольку такое самостоятельно сделать нельзя и на фото (просто видимо ракурс необычный и не на проблемную часть) видно что зазор и правда большой я думал, что сделали новый линк по многочисленным просьбам.
А вот доработать так же цветные линки наверно нельзя? Анодировка то только сверху..

И, насколько я понял из отзывов пользователей, почувствовать его присутствие на раме могут только гуру? Я к таким не отношусь)) Так что-кризис продолжается)

[Андрей Юрьевич]

Поскольку такое самостоятельно сделать нельзя

Не вижу проблем - в тиски и дремлем, с соответствующей насадкой, сточить - это же аллюминий. Не сложнее, чем доработка компутерного корпуса, я думаю.

почувствовать его присутствие на раме могут только гуру?

При попытке ответа на этот непростой вопрос, возникают два аспекта: "шашечки" и "ехать". Попробуй подойти к проблеме с т.з. синергетики - вполне вероятно, что со временем, "шашечки" плавно преобразуются в "ехать".

[Pablitto]

По случаю снегопада решил попробовать грязевую резину зимой. До этого я использовал только фолдинговую Nokian Hakka WXC300. В ближайшем триале взял из того что было по одной штуке Tioga Black Turtle 2.1 и Kenda Knarly 2.1. Обе со стальным кордом. Весят по 820г, нокиан 720г. Нелайт, но дешево и для пробы сойдет. Тиога мягче, ее поставил вперед, у кенды более гребущий протектор, пошла назад. По снегу, тем не менее, похоже, едут лучше. Там где нокиан обычно зарывается, грязевуха проезжает. Полагаю, это может быть связано с более узкими резиновыми шипами. В общем, понравилось и заинтересовало. Думаю найти что-то полайтовее, может ту же тиогу только кантрийную. Кто чего про грязевуху сказать может?

[oleg-zadolbalsya]

Кто чего про грязевуху сказать может?

В том же Триале поискать Кенду King of traction. В грязи пока не пользовал, но по снегу гребет на отлично. Фолдинговая 2.1 весит 681 грамм.

[R-2]

Никак не привыкну к Pablitto здесь )))))))) Правда я и сам до сих пор владею байком GT)
Мне кажется что 2.1 маловато будет. И выбирать наверно имеет смысл из того, что не помешает и летом - в грязи.
А так у меня большой опыт эксплуатации Тиога Фэктори ХС (узка!). Странно, но при температуре до -10 компаунд не превращался в сосульку..

[Dimon_RA]

Мне кажется что 2.1 маловато будет.

не будет
по своему скромному опыту двух зим - зимой нужна резина поуже. Потому как на рыхлом снеге никакая не выручит, а на утоптанном узкая цепляется лучше (тупо больше давление на поверхность).
Я не обламываясь катал по плотному снегу на очень низенькой Maxxis Monorail, очень весёлая покрышка - срывает её равномерно и размазанно, без неожиданностей, развивает контроль над байком =)