|
|
Так что с ETA? (подскажите вилку)
Еще 2 года назад Marzocchi делали вилки с мега полезной фичей ETA. Последняя модель 55 ETA 2008 года. Новых моделей нет.
Вопрос: что сейчас предлагает рынок для изменения геометрии велосипеда? Имеется ввиду серьезное изменение, не 2-3 см таласов и ютурнов.
Вилка с ходом до 150 мм. 160 - уже много.
ничего, только барахолка и ета (или ЕСС)
2-3 см таласов и утюрнов -- это сильно. Даже старый Пайк имел 95-140 ход, а старый Талас -- 100-140.
И, насколько я помню, ETA затупляет вилку.
да. это что-то плохое?Сообщение от aphlux
снижение хода со 160 до 40-80-100 мм. хода + затупление вилки имхо идеал дял режима - съехал спуск на 160; закарабкался в него на 40мм. тупой вилке (которая тем не менее работает на пару см хода).
имхо ЕТА - лучшая система перемены хода, она надежна, проста и имеет широкий диапазон перемены хода.
Последний раз редактировалось EVV; 19.02.2010 в 15:47.
Для гонщиков, наверное, ETA с удаленной манеткой лучше обычного локаута.
не знаю... я не гонщик но ехать в подъем на 40мм. вилке гораздо проще для любого человека, имхо.
кстати, как ни странно, не встречал упоминания о выносной манетке для ЕТА. для ТСТ - есть...может они взаимозамняемы, но в спеках про это не было...
Выносной манетки и не было никогда, а жаль.
riverain,
магура тор. 140-100 с манетки на руле.
Ладно, Талас - 40мм, Ютурн 45 мм. А ЕТА легко давала уменьшение хода вдвое.
Цель - долго и медленно ехать в горку, где амортизация не очень нужна.
В принципе Талас 36 уже дает 60 мм изменения хода, но он под ось..
в целом согласен, но новую вилку с ЕТА уже не купить...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
