Повесть о забытом подвиге

[брякомякс]

угу. и шоб это понять - в пустыню даж не надо выезжать, досточно зидароматрасика какогонить. ту в отличии от северных дел с то ли двухметровыми сугробами то ли асфальтоподобным настом - более-менее ясно

[Череп]

Немного про дороги в Амурской области.
"Примерно до 1880 года дорог в области не существовало. Летом и зимой транспортной магистралью служили реки Амур, Зея и другие. С 1880 по 1890 год под руководством переселенческого управления для проезда гужевого транспорта в осеннюю и весеннюю распутицу методом трудового участия населения и силами воинских частей вдоль рек Амура и Зеи начали рубить просеки и строить простейшие грунтовые дороги. Они имели ширину четыре-пять метров, все искусственные сооружения были деревянными, через большие водотоки делали броды или паромные переправы. Кроме того, в области имелись вьючные тропы. Они соединяли золотые прииски с речными портами и населенными пунктами. Трудно сказать, сколько было дорог или троп, существовавших в границах Амурской области на 1917 год, но достоверно известно, что в 1922 году, к моменту присоединения ДВР к СССР, в существовавших границах Амурской области насчитывалось 365 км. простейших дорог, по которым возили почту. Дорог с твердым покрытием не было. За годы гражданской войны и иностранной интервенции, когда власть неоднократно переходила из рук в руки, большинство дорог было заброшено, многие мосты сгнили или сгорели, дороги заросли кустарниками. Но следы этих дорог, называемых в народе «царскими», видны и сегодня, а по многим из них в настоящее время проходят современные автомобильные дороги."
Взято с http://www.amurdor.ru/histori.htm
к 1928 году ситуация, видимо, не очень то улучшилась.

[Trener2k]

там по какому покрытию он идёт ?

Не знаю. Думаю что он где можно пользовался дорогами.

[citozus]

Как Травин прошел расстояние между Алма-Атой и Фрунзе за один день? Часть пути мог проехать на поезде

в тексте Х1 и Х2 не раз оговаривается, что Травин отказывался, когда предлагали его подвезти. По данным википедии первая ж/д в Алма-Ате появилась только с 1930. Травин в 1929.
Кстати, современный поезд идет Алматы-Бишкек 15 час.49 мин

---------- Добавлено в 22:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:30 ----------

Не знаю. Думаю что он где можно пользовался дорогами.

...[FONT=TimesNewRomanPSMT]Подробной карты этих мест у Травина нет[/FONT][FONT=TimesNewRomanPSMT], [/FONT][FONT=TimesNewRomanPSMT]а мелкомасштабная[/FONT][FONT=TimesNewRomanPSMT], [/FONT][FONT=TimesNewRomanPSMT]усеянная россыпями точек[/FONT][FONT=TimesNewRomanPSMT], [/FONT][FONT=TimesNewRomanPSMT]показывала край в ложном однообразии[/FONT][FONT=TimesNewRomanPSMT]. [/FONT][FONT=TimesNewRomanPSMT]В действительности же путешественник[/FONT][FONT=TimesNewRomanPSMT], [/FONT][FONT=TimesNewRomanPSMT]как и прежде[/FONT][FONT=TimesNewRomanPSMT], [/FONT][FONT=TimesNewRomanPSMT]мало заботясь о дорогах[/FONT][FONT=TimesNewRomanPSMT], [/FONT][FONT=TimesNewRomanPSMT]пересекал не только сыпучие гряды песков[/FONT][FONT=TimesNewRomanPSMT], [/FONT][FONT=TimesNewRomanPSMT]но и [/FONT][FONT=TimesNewRomanPSMT]"[/FONT][FONT=TimesNewRomanPSMT]адыры[/FONT][FONT=TimesNewRomanPSMT]" - [/FONT][FONT=TimesNewRomanPSMT]изрезанные оврагами предгорья[/FONT][FONT=TimesNewRomanPSMT], [/FONT][FONT=TimesNewRomanPSMT]белесые острова солончаков[/FONT][FONT=TimesNewRomanPSMT], [/FONT][FONT=TimesNewRomanPSMT]объезжал болотистые топи[/FONT][FONT=TimesNewRomanPSMT], [/FONT][FONT=TimesNewRomanPSMT]возникшие на месте высохших озер[/FONT][FONT=TimesNewRomanPSMT]...[/FONT] (Х2, 44)
кросскантри в чистом виде

[Kolyanich]

Раз уж тему Алма-Ата - Фрунзе подняли, тоже маленько вклинюсь. Расстояние там сейчас ~260 км, это от современных границ городов, в 20-е годы должно было быть порядка 300 км. Сейчас это на большей части пути четырёхполосный хайвей гладкий и плоский, в двадцатые - скорей всего пыльная глинянная колея с выходами скалистых пород. И болтанка то вверх, то вниз ибо предгорья, плоские участки редкость. Ну и на вкусное на последних ста километрах ещё штурм перевальчика небольшого, 1233 метра. Есть дорога и покороче, но перевальчики уже под 3 км, так что этот вариант отпадает.

[Trener2k]

13 мая Алма-Ата
14 мая Фрунзе
То есть вполне возможно что это было 2 ходовых дня.
А Фрунзе как сейчас называется????

кросскантри в чистом виде

Я начал потихоньку делать трек в гугле
http://www.google.com/maps/ms?hl=ru&...789eb0f91d46b0
Все же получатеся что где были дороги он всегда ехал по ним. По крайней мере сейчас там где он ехал дороги есть)))

[Kolyanich]

На этом участке парит вот ещё что:

12 мая - Чуйский рик
13 мая - Алма - Ата
14 мая - Фрунзе
14 мая - Калининский рик

Центр Чуйского района само село Чу. А оно уже за Курдаем (как и сама речка Чу), до него от Алма-Аты тоже ~300 км, таким образом два дня подряд по ~300 км получается. Либо в 29-м исполком находился в самой Алмате или где-то под боком (только непонятно нафига, если вся чуйская долина за далёкими горами), либо перепутана последовательность печатей.

[Kolyanich]

А Фрунзе как сейчас называется????

Бишкек.

[m0ab]

Я начал потихоньку делать трек в гугле
http://www.google.com/maps/ms?hl=ru&...789eb0f91d46b0
Все же получатеся что где были дороги он всегда ехал по ним. По крайней мере сейчас там где он ехал дороги есть)))

Это круто! Жаль, что какие-то населенные пункты сейчас, боюсь, уже невозможно определить. На примере морозного денька 25-26 февраля 1929 года (Зимский рик-Куйтун) видно, что Травин проделывал за день примерно 65 км. Надо сопоставить еще несколько документируемых однодневных участков и посмотреть что получится - в смысле сколько был средний показатель.

Кстати, Trener2k, лучше пользоваться изданием 1965 года там больше пунктов, чем в издании 1960. У тебя вроде пропущен поселок Залари, который идет аккурат 24 февраля. От этих Заларей до Зимы Травин ехал около 55-60 км.

[Капасёв]

Вы никогда не задумывались почему рекорды скорости в Америке любят устанавливать на "высохшей поверхности соляных озёр"? В Азии это называется "такыр"! И как у Харитановского сказано: "пользовался цепочкам такыров" А в 29-м даже русло Келифского Узбоя ещё не было заполнено Каракумским каналом (это сделали на следующий год).
Грунтовые дороги при минусовой температуре полотна вовсе не ужасны. Мне в прошлом сентябре пришлось возвращаться той же дорогой, что ехал в августе и несмотря на некоторые проблемы с погодой и проколами давал 95, 96 и 106 км по горной тундре ( При переполненном комплекте снаряжения: будучи оптимистом по натуре я беру два спальника и двухместную палатку).
А во времена Травина можно было поставиться в след тележного колеса и по колее - йе - йе!