Меня больше интерисует фраза про wood wheel с ebay. Тут вроде говорил что у Травина были деревянные колеса.
|
|
|
|
|
Меня больше интерисует фраза про wood wheel с ebay. Тут вроде говорил что у Травина были деревянные колеса.
Trener2k,
писали, что он чуть ли не сам их сделал... еще читал что "покрышки" он делал из травы, соломы и прочего...
А вот что пишет источнег
Перед ним странная на первый взгляд машина. Рама низкая, передняя вилка двойная, да еще с дополнительным креплением, седло широкое с двойными пружинами, у колес дубовые обода с никелевой облицовкой, шины однотрубные, составляют единое целое с камерами. Велосипед ярко-красный с белыми эмалевыми стрелами, на раме марки американской фирмы "Принцетон".
Вот это еще:
Общий вес загруженного велосипеда составлял восемьдесят килограммов
это вам не стелс0сосис, весом в жалкую 20-ку...
деревянные обода - это тру!
Последний раз редактировалось ValeryT; 13.01.2010 в 17:24.
Дубовые обода он заменил на обычные еще до Севера.
Во истину так. И как показывет наше расследование на том велике вполне могли быть изначально именно деревянные обода!!!:cool: Что совпадает с некотрыми легандами.Сообщение от ValeryT
Так гляди на фото
http://www.nostalgic.net/pictures/2355.htm
Там же написано в инфе о байке что это оригинальная окраска.
---------- Добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:39 ----------
Кстати вот еще один очень похожий аппарат только теперь под маркой Indian
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll...m=300378086756
made in 1920.
Похоже это самая что ни на есть стандратная модель для Америки тех годов, и клепали ее самые разные компании.
---------- Добавлено в 17:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:46 ----------
Очень похоже на то!
---------- Добавлено в 18:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:49 ----------
А вот швин 1918 года.
http://cgi.ebay.com/Mead-Pathfinder-...0#ht_732wt_892
На нем все могут рассмотреть деревянные обода. Похоже в 1918 их еще не никилоровали сверху.
По словам автора это оригинальные обода, они в отличном состоянии и будут вращаться вечно. Резина которая сейчас стоит не оригинал. Оригинал по словам владельца был твердрым как скала и был приклеен к оригинальным ободам.
2010 - 1918 = 92 года.
---------- Добавлено в 18:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:13 ----------
Да и еще ЕМНИП в начале века были машины с деревянными ободами. И на этих машинах участвовали в гонках, в том числе и длительных. Так что в деревянных ободах сила))))
Trener2k, Интересно, а зачем на них всех усиление у вилок?
про Питер читал в двух местах. Ссылки быстро не найду (не охота щас перелопачивать источники). Одно место: по словам ветерана-полярника оригинал велика хранится в ААНИИ. Я там не был.
Второе место: Змей Гуревич плотно занимался этой темой в связи с путешествием Павла Конюхова. Он грит, что оригинал велика в Питере. А еще он поднял жопу, в отличие от нас, и проехался в 2007 вдоль Карского моря. На предмет - возможно/нет. Пробеги у группы были 18 км/день в среднем. Средняя скорость движения - 2 км/ч. Мах дневной пробег - 34 км, но после этой жути, славабогу, началась пурга, и они двое суток отлеживались в палатке. Там смешные есть моменты про сугробы 6-7 метров высотой (в апреле). И вообще много занимательного по физике процесса.
Про Псков. Прошу меня понять. Это не моя тайна. Я слово дал. Но - умному достаточно.
---------- Добавлено в 18:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:23 ----------
похоже это тяги ручного тормоза
Выходит что мыслят и помешанные. Но - иначе (с)Аристотель. Метафизика
Я указал имя человека, лично знавшего Травина - режиссера из "Центрнаучфильма". Который застал в живых родственников и свидетелей похода. У него и надо спрашивать. Я привел фамилию расстрелянного в 1938 году весьма заметного писателя (автора повести о Травине), и из-за гибели которого переполошилась семья Травина.
Илья Гуревич расспрашивал режиссера - или все же нет? Что он мог раскопать, чего мы не раскопали?
Если некий велосипед в музее Арктики (а не в ААНИИ) есть, то это можно выяснить. Я подумаю, как. Другое дело, что это даст в итоге для исследования проблемы Травина?
И каково мнение Гуревича - что "пройти невозможно"? Даже за 1,5 года? Опять же, Травин феноменальной силы человек. Кто-то из команды Конюхова может про себя такое сказать? Мой прадед до старости гнул руками медные монеты - но на фотографии - это худой дед с ввалившимися щеками.
60-и летний мужик-старатель, ростом с метр шестьдесят, которого я видел в юности, когда жил в общаге в Магадане - выпивал стакан (!) водки залпом и потом ложил на руках всех пацанов, кто был комнате - а там были румяные и борцы и боксеры по 19-20 лет. Не стоит равняться на всякие природные феномены - а потом говорить - нет, это невозможно, потому что у меня нихрена не получилось.
Ладно, с Псковом заканчиваем. Но руль псковского идентичен рулю на фотографии 29-го года, как выяснилось, года - еще до путешествия по берегу Ледовитого океана... Проблема руля из ствола ружья остается открытой. Но хотя бы проблема подлинности снимка отпала?
Последний раз редактировалось m0ab; 13.01.2010 в 19:19.
Тут как раз все проще. Если Травин не герой в реальном времени (как какой нить Челюскин), то велосипед, как инструмент практичный, после похода собственно, требовал ремонта для дальнейшего обслуживания. Не попал же он сразу в музеи. Так что корявая железяка совершенно логично была заменена на некий доступный руль, а рама перекрашена (что видим). Все это конечно домыслы. Но в любой загадке есть два полюса - быль или небыль. А сомнения, недостаток фактов, белые пятна могут трактоваться в пользу как одного, так и другого полюса. Если Травина не было, где доказательства того что это полностью миф. Такого нет, есть только сомнения в том, что написанное о нем неким журналистом правда, что в принципе совершенно естественно и предсказуемо.
Последний раз редактировалось Diamonco; 13.01.2010 в 19:26.
Я тут скорее имею ввиду, что форма руля у вела в музее и на снимке одинаковая, а по сюжету где-то в сибири ему сделали новый - уже из ружья. Он двигался по часовой стрелке - т.н. сначала через Среднюю Азию прибыл в Псков, потом Мурманск-Архангельск и делее по побережью. Тут раздавались сомнения про 1931 год в автобиографии - там просто нет запятой. Он говорит, что отправился в Кругосветное путешествие и в 1931 прибыл в Петропавловск-Камчатский, где и остался. Как-то так.
Если я смогу мотивировать кого-то из друзей-москвичей сходить в Ленинку и отправить запрос, то с божьей помощью мы сможем узнать, что же было написано о Травине в 1935-м году в "Сибирских огнях", т.е. 4 года спустя после окончания путешествия. Вот тогда то мы и узнаем кто есть ху.
Справка для тех, кто следит за дискуссией, но лень возвращаться к прочитанному: "Сибирские огни" это крупнейший литературный журнал Сибири, не что-то там, во что селедку заворачивали, а автор опуса о Травине - фигура, не менее колоритная, чем наш велосипедист.
Последний раз редактировалось m0ab; 13.01.2010 в 19:41.
Trener2k,
но ньюансы есть - на велике Травина обрати на место крепления второй горизонтальной трубы. она крепится не к рулевой а к другой трубе.
а на похожих но не "тех самых" моделях - они крепятся не так.
---------- Добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:19 ----------
m0ab,
в те времена там даже редактор был на общественных началах. а селедку не заворачивали потому что на самокрутки быстрее уходило
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
