Современная геометрия фэтбайка

[Hooters]

Ну, вообще-то - (комфортное) положение седла относительно каретки должно быть "в определённом месте"...
И угол наклона подседельной трубы (будь там 72, 73 или 74 градуса) на это не особо влияет.

Это не так

1. Нет строго комфортного положения, есть диапазон, в котором комфортно и в котором выдаваемая мощность близка к максимальной
2. Положение этого диапазона зависит, помимо прочего, от удаления руля и его высоты
В этих двух пунктах можно убедиться, сходив на байкфит(что я несколько раз уже и делал)

Современная геометрия предлагает в пределах этого диапазона сместиться максимально возможно вперед, попутно удлинив передний треугольник.
Это дает:
--простор в раме, много места в положении стоя. А это крайне позитивно сказывается на владении байком при проезде техничных участков, позволяет в широком диапазоне перемещать ЦТ, не вывышиваться радикально за седло на градиенте, оставаться "внутри вела"
--в апхил тратится меньше сил на борьбу с опрокидыванием назад из-за смещенного вперед ЦТ
--так же это дает более равномерную загрузку колес в положении сидя, что для фэтбайка очень важно