Выбираю велосипед, но не могу разобраться в ассортименте

[Offroadster]

ощущения в кистях, именно давление на те места, которыми держатся за руль

можно попробовать устранить просто толстыми мягкими, или анатомическими, грипсами.

Почти все велосипеды, способные нормально ехать по сферической в вакууме русской грунтовой обочине - это будут велосипеды с толщиной шины не меньше 1,75".
Шины ситибайков чуть у`же, их будет не только сильно трясти, но и кидать (с риском потерять управление).
Так что решайте: сможете держаться асфальта (не разбитого) - выбирайте между ситибайком и гибридом (у первого в плюсе комфортная посадка и в минусе скорость, у второго наоборот). Если же хочется нормально (без с-силь-н-ной к-к-кол-б-басс-сной трясс-ски)) катать по загородным обочинам и грунтовкам - берите мтв, делайте посадку по вкусу, и подбирайте шины под ваши условия.

Показать то, что скрыто

Накатистые "для скорости"+ для рельефа, шины - те, что имеют посередине, так, или иначе, непрерывную дорожку качения (типа http://www.velostyle.com.ua/93309.html http://velomaster.net/schwalbe-land-cruiser. Они будут скользить на мокром грунте, и оч. любят сбивать байк с курса, когда пересекают, под острым углом, дорожную разметку(!), но на сухом грунте цепляться будут норм. Тут уж выбирайте, что у вас в приоритете: летать по асфальту, или не скользить по грунту. Есть какбэ универсальные шины (с непрерывной дорожкой по центру, и глубоким протектором по бокам. Например https://forum.velomania.ru/attachmen...6&d=1515233645), но они ловят свои внезапные "подводные камни", поэтому в серьезном велокатании)) не используются, выпускаются для неискушенных райдеров, которым как раз нужны универсальные шины для умеренной езды, поэтому цена низкая, компаунд жесткий, вес шины большой - соответственно накат "дубовый". Не для высокой скорости, не для лазанья по мокрым тропинкам.

Вот например, хардтейл с регулируемым выносом и рулем от дорожника https://forum.velomania.ru/attachmen...&d=1489091405: посадка стала почти вертикальная, ухудшилась управляемость (у теперь недогруженного переднего колеса ухудшилось сцепление\управление), и аэродинамика (заметно на скорости 25+ км\ч, и при сильном вмордувинде)). Зато руки не нагружены, посадка оч. приятная))