Бескамерные колёса пропускают воздух. Что делать?

[C3]

Были у меня конти хкинг и рэйскинг в обычной версии, не протэкшн. Ну да, ссало через боковины стенсом ноу тьюб......но не так критично что бы за ночь на обода садились. Ну приходилось подкачивать раз в неделю, ну и все. Так что бы прям за ночь на обода - это что то не так поставили. Опять же - 30мл в колесо....оч мало для конти, нужно минимум 60 мл, это на инструкции к стенсу написано. В итоге пересел на максисы айкон в тр версии, все ок. Ничего такого как на конти не наблюдаю. Так что имеет смысл самим переставить их, и залить нормально по 60 мл, в каждое, потом потрясти хорошенько, и в ванну - контрольная проверка.

[Ariec]

Ariec, расскажите о минусах бескамерки?

1. Доливка гермета. Как ни говори это расходы, причем когда вел просто стоит, то это еще хуже.
2. Это порезы и проколы, которые гермет не заклеит. А поверьте за 100-120 км от дома это очень печально и запаски все равно приходится возить. А это опять ведет за собой расход гермета и траты.
3. Менять резину не очень просто (особенно, если это чисто бескамерная покрышка)
4. Все-таки резина весит прилично. Я не беру всякие презики с весом в 350 грамм, ибо там такой борт тонкий, что в горы я бы не решился на нем ехать.

[freepk]

Ariec,
1) Если колесо не спускает, гермет не сохнет и за сезон доливать не приходится. Я при смене резины переливаю гермет и доливаю часть нового потому, что часть остается на старой покрышке. Снятую покру я сразу протираю сухой тряпкой и она остается чистой.
2) С собой всегда запасная камера в любом случае. В отличии от камер, вы не получите 5 проколов на одном спуске асфальтовом. Я за 10000 км так и не воспользовался камерой которую вожу как запаску. Но за одну поездку приходилось по неск раз перебортировать колесо на камере.
3) С ресивером из бутылки пластиковой времени и усилий требуется не больше чем с камерой.
4) Полно резины без боковой защиты весом 500-550 грамм. С боковой защитой около 600 грамм.

У меня сейчас на одной паре колес стоят бескамерно РокетРоны 2.25 ЛайтСкин по 520гр, на второй ТундерБерт 2.1 ЛайтСкин по 460гр.

[Ariec]

Ariec,
1) Если колесо не спускает, гермет не сохнет и за сезон доливать не приходится. Я при смене резины переливаю гермет и доливаю часть нового потому, что часть остается на старой покрышке. Снятую покру я сразу протираю сухой тряпкой и она остается чистой.
2) С собой всегда запасная камера в любом случае. В отличии от камер, вы не получите 5 проколов на одном спуске асфальтовом. Я за 10000 км так и не воспользовался камерой которую вожу как запаску. Но за одну поездку приходилось по неск раз перебортировать колесо на камере.
3) С ресивером из бутылки пластиковой времени и усилий требуется не больше чем с камерой.
4) Полно резины без боковой защиты весом 500-550 грамм. С боковой защитой около 600 грамм.

У меня сейчас на одной паре колес стоят бескамерно РокетРоны 2.25 ЛайтСкин по 520гр, на второй ТундерБерт 2.1 ЛайтСкин по 460гр.

1. Прекрасно сохнет. Стенс вообще собирается комочками.
2. А я и мои товарищи пару раз ловили боковые порезы и дырки, которые гермет не заделает.Когда ездил на камерах сильно то и не кололся, поэтому на бескамерку перешел по другим причинам.
3. Ну начнем с того, что бескамерная резина ставится простым напольным насосом без проблем. С камерной приходится повозится.
4. Ну и зачем бескамерная без толстых бортов? Кстати Х-кинг 29х2.2 весит 650 грамм. Что более чем дофига.

Конечно же все индивидуально и это мое мнение, но при переходе на бескамерку нужно понимать "зачем". Если убрать влияние проколов, то можжно использовать камеры с герметиком Slime.

[edumus]

Минусы понятны. Какие плюсы? Сейчас выбираю комплект колёс на велокросс 33-622. И не знаю надо ли мне бескамерные.
П.С. Имеет ли смысл тратить неделю чтобы прочитать 1500 страниц в соотв. теме?

[freepk]

Ariec, все очень просто
1) сделать колеса легче и получить динамику при ускорении
2) убрать бесконечные проколы

[Ariec]

Минусы понятны. Какие плюсы? Сейчас выбираю комплект колёс на велокросс 33-622. И не знаю надо ли мне бескамерные.
П.С. Имеет ли смысл тратить неделю чтобы прочитать 1500 страниц в соотв. теме?

Низкое давление
Частично забиваешь на проколы

Ariec, все очень просто
1) сделать колеса легче и получить динамику при ускорении
2) убрать бесконечные проколы

Легкие колеса это для гонцов. Я бы в горы на облегченной резине не поехал, есть шанс потом вставлять камеры.
Да и вес лайтовой камеры = весу ниппеля+гермета.

[edumus]

Низкое давление

Что это даёт?

[freepk]

Ariec, вы бредите.
Какие горы на лайтовой резине, где вы это прочли? В горах вообще нехрен делать на камерах.
Гермет 60 грамм, ниппель 4 грамма, лента 15 грамм. 80 грамм камера стоит как бутылка герметика литровая. При этом имеет все теже недостатки ввиде бесконечных проколов.

Ставишь дома бескамерно, возишь запаску, если где-то порвал/порезал и не помогают хомуты с герметом, вставляешь камеру и докатываешься до дома.

[edumus]

Гермет 60 грамм, ниппель 4 грамма, лента 15 грамм. 80 грамм камера стоит как бутылка герметика литровая.

Я так понимаю, сами бескамерные покрышки тоже тяжелее обычных?

При этом имеет все теже недостатки ввиде бесконечных проколов.

Прокол у меня случился пока один за год на моих Racing Raplphах. Притом, колесо спускало так медленно, что я не менял камеру, а просто пару раз останавливался подкачать колесо.

Ставишь дома бескамерно, возишь запаску, если где-то порвал/порезал и не помогают хомуты с герметом, вставляешь камеру и докатываешься до дома.

Герметик на случай прокола тоже надо с собой возить? Или хватает того, что в колёсах?