Планетарные и динамо втулки на складных велосипедах

[СТАРПЁР]

Краткий Мини-Фак

Показать то, что скрыто

Показать то, что скрыто

Вводная часть от Старпер
В принципе, при современном развитии велосипедной техники, на складных велосипедах с малыми колесами напрашивается применение планетарных втулок вместо классической многоскоростной трансмиссии с перекидкой. И для городского велосипеда, особенной используемого ежедневно важен автономный свет, так как темное время суток, особенной зимой, без света преодолевать опасно.

Так давайте в этой теме делиться возможностями штатных планетарок и динамок, в особенности не обходя достоинства и тонкости самосборных вариантов.

Полезные материалы по планетаркам: http://velofun.ru/hub/index.html

Я начинал эксплуатацию планетарки со штатной на Дахоне Витесс HD7, динамо-втулка также шла в комплекте:



На планетарку этого велосипеда можно назад установить роллерный тормоз. Передняя динамо идет шириной 74 мм, она под вибрейки, роллер и динамо туда не встанут - нет места и крепежа. Для заднего роллера нужен хомут, передающий тормозной момент от рычага тормоза на раму. Его размер индивидуален для перьев разных рам.

Вместо штатного хомута крепления переднего рычага роллера, которых в наших веломагазинах практически нет, я использую сантехнические на винтах - одно или двух в зависимости от обхватываемой вилки:



Хомуты пример подобных хомутов, винтовой зажим плотно обхватывает перо и конец рычага, резинка не дает железу царапать покрытие вилки:

Хэлп с картинками по стопорным гайкам от tweakerm

Показать то, что скрыто

Сообщение 1180
http://forum.velomania.ru/showthread...10831&page=118

Момент затяга планетарных гаек:

Момент затяжки составляет 30...45 Н·м

Калькулятор планетарок
http://www.gear-calculator.com/?GR=S...&SL=2.6&UN=KMH

Полная инструкция для Шимано на русском файл PDF

http://kniganew.ru/shimano2015rus/

Установка роллерного заднего тормоза от Chandra

Показать то, что скрыто

как его посадить на планетарку, я так поняла сначала роллер на нее сажается? а потом все вместе на раму?

Планетарка ведь уже заспицована на колесе. А зубчатка для роллера, если эта планетарка под роллерный тормоз, закрыта пыльником.

А вот как выглядит пыльник под неё, который эту зубчатку закрывает, если нет роллера.
Вложение 420484
Я сначала так и катался, сзади стояла планетарка с пыльником, а тормоз сзади тоже был v-brake, стоковый "шульцевский", который promax. Потом попал несколько раз в ситуацию обледенения ободов, и решил что сзади мне нужна страховка получше. Вперед я собирался ставить динамо-втулку, надоело заряжать батареи. Ну, купил роллер, ориентируаясь на цену, доступность и тот вес, который предполагалось останавливать. Я предполагал, что могу катать с хорошим грузом до 30 кило на багажнике, так что. Самым доступным для меня оказался IM80R, он тогда в "аркаде" (в Питере) меньше 2000р стоил. Купил роллер и отдельно хомут на перо вилки под него, Вложение 420482
снял колесо, снял пыльник с планетарки, воткнул роллер, сверху шайбу с резинкой из комплекта роллера, которая в новых роллерах шла вместо гайки, её видно на этом фото с внутренней стороны от дропаута вилки
Вложение 420483, она просто одевается и потом поджимается снаружи шайбой от планетарки (у меня зеленая) и гайкой. Повозился с креплением гайки на тросик тормоза. А позже уже сменил ручку на shimano под роллер, и тросик тормозной, ви-брейковский был коротковат. Да, с "роллерной" ручкой усилие нужно меньше на торможение, чем с той что стояла под v-brake. Хотя и не настолько, чтобы заморачиваться, но мне результат показался заметным прогрессом, так что я и вторую ручку купил такую же, для переднего v-brake BL-IM65. Там на ручке есть пластмасска, чтобы выставить ход ручки для роллера, или под v-brake.

Я все свои мытарства тогда описал подробно. Как я на шульц изи ставил планетарку, и роллер. http://kavi.hotar.ru/content/ustanov...ped-shulz-easy Вот ссылка, там с фотографиями, все подробно, про роллер внизу, про ручку еще ниже. Заодно как выглядит 80-й на 20 дюймовом колесе, со своим 15 сантиметровым диском охлаждения.

[Slaf]

Ну вы чет размудрились)трос переключения скорее он неправильно выставил.

[Merqury]

трос переключения скорее он неправильно выставил.

Вот мне и интересно, как так можно неправильно выставить трос, чтобы получить более высокую передачу между двумя более низкими.

[nik1311]

Ну нет, трос по меткам) Пока еще не уловил точно, но кажется после пары часов простоя сразу вверх не идет переключения, проедешь чуть-чуть - и дальше уже как я писал. Наверно все-таки со смазкой перемудрил.

---------- Добавлено в 16:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:22 ----------

До этого я трансмиссионку заливал, но она жидковата - утекала, в этот раз решил развести ее с литиевой смазкой, чтобы было погуще. Видимо надо было пожиже делать (получилась примерно как жидкая сметана)

[Совковельщик]

До этого я трансмиссионку заливал, но она жидковата - утекала

Да и хрен с ним. Покатаешься по природе, втулка у фланцев говном обрастёт, смазка не будет утекать. Серьёзно.

[Merqury]

Кстати, есть интересная гипотеза, как могла получиться высокая передача на второй. Если по каким-то причинам при переводе на вторую активируется сцепление - семёрка будет работать на прямой передаче.
Можно проверить на перевёрнутом веле: если колесо вращается синхронно со звёздочкой (наклеить какие-нибудь кусочки изоленты, чтоб проще отследить) - это оно.

[Совковельщик]

На перевёрнутом смысла нет, потому что нагрузки нет, на понижайке колесо может вращаться со скоростью звезды, потому что пыльник увлекает корпус, собачки понижайки проскальзывают.

[Merqury]

На перевёрнутом смысла нет, потому что нагрузки нет

Ну, колесо-то и рукой не проблема придерживать.
У меня и так адекватно на перевёрнутом вращались пониженные, что на трёхе, что на семёре.

[Slaf]

Вот мне и интересно, как так можно неправильно выставить трос, чтобы получить более высокую передачу между двумя более низкими.

Читал в дороге с телефона по диагонали,но начинать надо с настройки троса управления,если проводить аналогию это как в электротехнике с блока питания))

[nik1311]

Проверил, после простоя такая схема: на первой скорости работает то ли первая, то ли вторая. Со второй по пятую - одна и та же, выше чем на первой, и 6 и 7 еще повышают.

---------- Добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:44 ----------

Посчитал примерно сколько оборотов делает колесо на один оборот педалей. Соотнес это с передаточным отношениями, получилось, что на первой включается вторая, со второй по пятую - четвертая, на шестой - шестая, на седьмой - седьмая.

[Merqury]

получилось, что на первой включается вторая, со второй по пятую - четвертая, на шестой - шестая, на седьмой - седьмая.

При переборке насколько глубоко разбирал втулку? Модуль переключения не трогал?
Вообще, появилась у меня одна гипотеза: если снимал планетарные модули, средние солнышки 2 и 3 (которые вместе сблокированы) правильно на место поставил? По описанному сценарию, очень похоже, что с ними что-то не так. Либо на оси клинятся, либо друг относительно друга (должны нормально в противоположные стороны вращаться).

Наиболее глючат именно 1 и 2(180 градусов прокрута), а 4 глючит на меньший угол.
Да передачи работают, все передаточные меняются.
Может собачки какие-то не схватывают на 1 и 2.
В общем надо тормозные колодки вставить и проверить.

А ты колодки когда снимал - ролики на месте оставил?