Сроки работ в веломастерских?

[ПетровичЪ]

<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 29.08.2008 10:39) <{POST_SNAPBACK}></div>

Видно очень глубокое знание дела ты бы вместо того чтобы п-ть в том, в чём не понимаешь не х-я, лучше бы САМ организовал веломастерскую и попробовал отбить её за месяц. Особенно в "раскрученном месте" (ха-ха, кто ж тебя туда пустит)[/b]

Не хами. Я не пи-жу, что разбираюсь. Я не планирую открывать мастерскую и не знаю, сколько туда нужно реально вложить денег, не знаю всех сопутствующих расходов. Я отвечаю на вопрос О-лега - как много нужно отторцевать рулевых, чтобы оправдать 76 тыс. Не знаю точно, но не так уж и много. Или перебрать 50-60 вилок. Это нереально за 2 месяца? Собирать по 3-4 колеса в день - нереально? (я НЕ пишу о том, сколько нужно влдожить и что сделать, чтобы оказаться мастером на раскрученном месте. только по вопросу Олега - сколько нужно, чтобы отбить указанную им сумму)
Организовать веломастрескую сам я не могу - у меня руки кривые

[Shuriken]

Технически перебрать 60 вилок за месяц не проблема. Проблема - обеспечить подобный спрос на услуги. Пока у нас преобладает "йа сааааааам!" и "подстрекание" к этому в стиле "чё 300 за работу платить, купи инструмент за 200 и сааааам" спрос на услуги по ремонту велосипедов будет не особо цивилизованным. Нет стереотипа, который с автомобилями дошёл уже почти до маразма - масло поменять ездят в сервис, а колёса менять - шиномонтаж (речь не о перебортировании покрышек, а о физическом отвинчивании и привинчивании колёс к машине)! В то время когда с велосипедами "сааааам" превалирует не только в обслуживающих, но и в большинстве объективно непростых ремонтных операций.
Дорогие велосипеды, как правило, покупают опытные байкеры, которые объективно могут "сааами" делать многие работы. Дешёвку же зачастую не обслуживают вовсе по принципу "проще выкинуть и новый купить". Поэтому спрос на ремонт велосипедов не так высок, как на ремонт автомобилей.
Ценники О-лег, привёл, конечно, от души, но всё равно - дорогой специнстумент отбивается достаточно долго, но в конечном итоге юзеру надёжнее и в конечном итоге выгоднее заплатить за умелую работу качественным оборудованием, чем самому рисковать испортить недешёвые детали непрочным любительским домашним инструментом.
Ту же рулевую колонку можно и без всякого торцевания посадить при помощи молотка и деревяшки - совершенно бесплатно. И на дешёвом велосипеде юзер-любитель разницы, скорее всего, не почувствует. И как поступить с подобным ремонтом - тут уже вопрос скорее культуры.

[ПетровичЪ]

<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 29.08.2008 14:19) <{POST_SNAPBACK}></div>

в конечном итоге юзеру надёжнее и в конечном итоге выгоднее заплатить за умелую работу качественным оборудованием, чем самому рисковать испортить недешёвые детали непрочным любительским домашним инструментом.[/b]

Ну часть работ действительно легче и дешевле делать самому. Смотрю прайс "завитаев-велосервиз" - установка крыльев, установка рогов, замена цепи, установка рогов, замена камеры! Особенно радует установка крыльев - 200-500!! 200 - самое дешевое - это видимо задний скс на подседельной трубе защелкнуть! Да еще ехать куда-то, чтобы грипсы поменять. Поменяешь грипсы, а с тебя еще небось за съём и установку рогов денег возьмут. В веломире перебрать вилку - 1200 руб. + материалы. 200 грамм масла - 200 руб, ТО хардтейла 4500 (и никакой серьезный ремонт туда как я понимаю не входит, разобрать-смазать-собрать). И еще в очередь записываться нужно.

<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 29.08.2008 14:19) <{POST_SNAPBACK}></div>

Проблема - обеспечить подобный спрос на услуги.[/b]

В мастерских - очереди, куда не позвонишь, поэтому я считал, что бизнес нормально окупается и недостатка в клиентах нет. Иначе я совсем ничего не понимаю - все ремонтируются дома на коленке, а в мастерских очередь кто создает? И еще гемор - вилки и аморты. Рокшоксы тащи только в веломир, марцоки - в ЦСКА (и к тебе вроде), фоксы - еще куда-то, т.е. я например не могу сделать полное ТО в ЦСКА. Скажи - где можно без больших очередей и за разумные деньги (не даром и не за копейки) отремонтироваться? Если бы знал - с удовольствием обращался бы.

В общем мне (как потребителю) кажется, что проблема как раз в отсутствии дорстаточного кол-ва нормальных мастерских, а не в отсутствии клиентов у мастерских.

[aphlux]

<div class='quotetop'>Цитата(Dali @ 19.08.2008 02:52) <{POST_SNAPBACK}></div>

Сужу как по их убогости, так и по слабому потоку клиентов[/b]

Меня особенно в этом плане "радуют" мастерские, которые работают с 10 до 18 и только в будни.

[blackbolt]

помимо затрат на инструменты, есть еще куча всякого рода других затрат, для моей мастерской основная статья расходов - арнеда помещения. в москве, нормально помещение дешевле чем за 1000р/кв.метр в месяц найти проблематично, подвал - начинается от 450р в месяц, и это при съеме достаточно большого по метражу помещения, для сервиса вполне хватит 30-50 метров , но тут цены ниже 900-1000р редко опускаются. воти считайте сами. Если к вопросу подходитьсерьезно и по взрослому, то неплохобы иметь еще и юрлицо или пбоюл, кассовый аппарат, платить налоги и прочее, дополнительный гемморой и расходы. все не так просто как кажется...

[Shuriken]

<div class='quotetop'>Цитата(ПетровичЪ @ 29.08.2008 14:51) <{POST_SNAPBACK}></div>

Смотрю прайс "завитаев-велосервиз" - установка крыльев, установка рогов, замена цепи, установка рогов, замена камеры!
Особенно радует установка крыльев - 200-500!! 200 - самое дешевое - это видимо задний скс на подседельной трубе защелкнуть![/b]

Не забывай, что Завитаев силит в Сокольническом подвале. Подумай, какая там проходимость и какая публика.
<div class='quotetop'>Цитата(ПетровичЪ @ 29.08.2008 14:51) <{POST_SNAPBACK}></div>

В мастерских - очереди, куда не позвонишь, поэтому я считал, что бизнес нормально окупается и недостатка в клиентах нет.[/b]

Обычно мастерские существуют при магазинах, в них сажают ОДНОГО механика, который автоматически становится "узким местом". Штаты механиков даже сейчас мало где набирают.
<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 29.08.2008 14:53) <{POST_SNAPBACK}></div>

Меня особенно в этом плане "радуют" мастерские, которые работают с 10 до 18 и только в будни.[/b]

Очевидно, такие мастерские привязаны к графику работы магазина/офиса. Хотя конечно это неправильно. Поэтому мы и работаем с 15 до 21
<div class='quotetop'>Цитата(BlackBOLT @ 29.08.2008 15:10) <{POST_SNAPBACK}></div>

для моей мастерской основная статья расходов - арнеда помещения. в москве, нормально помещение дешевле чем за 1000р/кв.метр в месяц найти проблематично, подвал - начинается от 450р в месяц, и это при съеме достаточно большого по метражу помещения,[/b]

Собственность рулит, однако С такими расценками, кстати, не думал снять/купить гараж (это те же 30 метров) или вовсе снять квартиру на 1 этаже? (Как оленевод в своё время, не знаю, там ли он ещё) Средней задроченности однушка стоит порядка 20000 в мес, а там метров 40 будет. Но собственно, именно эта проблема и не даёт мне открывать филиалы по районам.

[ReNo]

При мне в мастерской.незная или недогоняя или необрашая внимания что это именно мой вел,так с ним обрашались что мне потом нехотелось больше к ним идти и что то делать.Что же тогда у них твориться если им вел оставил на денёк? :blink:

[ПетровичЪ]

<div class='quotetop'>Цитата(reno @ 30.08.2008 01:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

При мне в мастерской.незная или недогоняя или необрашая внимания что это именно мой вел,так с ним обрашались что мне потом нехотелось больше к ним идти и что то делать.Что же тогда у них твориться если им вел оставил на денёк?[/b]

А что за мастерская?

[ReNo]

<div class='quotetop'>Цитата(ПетровичЪ @ 30.08.2008 03:17) <{POST_SNAPBACK}></div>

А что за мастерская?[/b]

Без комментариев.

[ПетровичЪ]

Ну вот, теперь я буду на Шурикена думать, потому что он из Тушино и в этой ветке писал!