ФЭТ-шиповка и самоошиповка фэтбайкерских покрышек

[Mantrid]

Я так понимаю, что о VEE Mission в роли пациента для самоошиповке не стоит и думать?

Если по моему образцу делать, то нет. Миссион, по сути, полуслик - хорошая резина для асфальтов, грунтов и небольших говен, откатано на ней полгода. Но проблема та же - протектор невысокий, шип держаться не будет, не хватит глубины. В этом большая проблема самоошиповки - не все можно ошиповать, что хочется. А в чем проблема раздобыть флоатеры-то? Вот, например, земляк неохотно продает, но попробуйте с ним списаться, благо цена невысокая, а резина в хорошем состоянии: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=295848

З.Ы.: фоточки, которые были в сообщении про ошиповку не нашел, но зато выкладываю реальные фото тех самых флоатеров на перднем и заднем колесе в "боевых" условиях (зима 2014г):

Переднее колесо (более "густой" рисунок, зашиповка "волной", чтобы не падать):


Заднее колесо (более редкий рисунок, чтобы не носило в поворотах):

[muumipeikko]

сильно не пинайте. нашёл на местном форуме похожую тему там один тип Граун Контролы за 40 мин за шиповал небольшое видео, забейте на текст главное процесс виден. сверлил дырки дремелем и 3мм насадкой фрезой. клей обычный контактный(резиновый)




после 200км были потеряны всего 3 шипа

[iPenetrator]

Хотел нечто подобное сделать, прикупить для этого дела Швальбу, но не уверен в высоте шипов и Швальбу не купить

[muumipeikko]

Хотел нечто подобное сделать, прикупить для этого дела Швальбу, но не уверен в высоте шипов и Швальбу не купить

Для этого 4" Юмбо не пойдет шипы протектора 3-4мм высотой. Может у 4.8" шипы выше не знаю. У тебя же Fapboy так зашипуй родную резину, у нас так сделали многие кому Диленжеры в лом покупать

[Mantrid]

Сегодня "переобул" велосипед. Утром глянул в окно - немного снега, сквозь который лужи блестят. Пофиг, думаю, лень переобувать байк, растает все еще 100500 раз. Поехал на нануках, пару раз вспомнил основы эквилибристики с передним и задним колесом поочередно; понял, что дело не уха и в обед сгонял за Д5. Итоги:

1. Доктор Тире и впрямь хорошо хранится в холодильнике. "Айсбергов" в бутылке не нашел;
2. Д5 практически невозможно усадить на сармообод обычным автокомпрессором. Пошел в гараж, там промышленным компрессором дунули, раздалось два выстрела, слесаря испугались, покрыха защелкнулась;
3. После нанука забавные ощущения по катимости - эдакая имитация 4.8 резины Но в обычных условиях 4.8 весьма печальна, Д5 как-то средне по ощущениям получились;
4. Давление дунул 22-24 пси, но только чтобы герметик получше в щели забился. Потом скину до меганизких 18 пси, обещаю;
5. Д5 - грамотная резина: даже будучи раздутыми свыше 20 пси, дорогу держат. На линейных участках работают средние два ряда с ошиповкой, в поворотах начинают работать боковые ряды. Таким образом, накат почти не страдает и держак хороший;
6. На том же давлении почему-то мягче нануков при езде;
7. На 80-м сармоободе по боковым шипам 111 мм, по покрышке - 105 мм;
8. Накрылась мечта покатать зиму с овалом на 28Т, изготовленным сказочником. Чейнлайн до крайней звезды кассеты не айс, немного задеваются боковые выступы покрышки. Зазоры в раме достойные, можно попробовать немножко подвинуть зонт.
9. Стальной овал на 28Т продается, если кому интересно. Попозже оформлю в "барахолку".
....
10. PROFIT!

---------- Добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:39 ----------

В дополнение к вышесказанному: померял щас давление в покрыхах - перед 18 пси, зад - 15 пси, так что насчет 22 пси я, похоже, приврал. Но покрышки реально каменные и манометр на компрессоре казал исходные 20 с копейками пси. А вот дома перемерял двумя разными "свистками" - показали одинаковое значение. И теперь до меня, кажется, начинает доходить смысл опусов про 2-3-5 пси многих камрадов тут Но меня извиняет лишь то, что пока что у меня еще не было резины больше 4.0

[MEHANIK]

на сармообод

Карбоновый? На моих есть мелкие надписи max 15psi

[Mantrid]

Карбоновый? На моих есть мелкие надписи max 15psi

Да, карбоновый. Из первых партий. Тогда эти обода могли держать 20 пси и выше, за что и ценю их до сих пор. "Современный", с 15-ю пси, я бы уже не стал покупать.

[dimitrii73]

"Современный", с 15-ю пси, я бы уже не стал покупать.

А не со времён ли Батона они стали "современными"?

[Mantrid]

А не со времён ли Батона они стали "современными"?

Не знаю, на моих ни про какие 15 пси упоминания нету. Полтора сезона отъезжено на шиповке 4.0 с давлениями 18-20 пси, обода прекрасно себя чувствуют. Даже прошлогодняя трещина в борте не растет, а вчера я ее окончательно заделал пиндосским суперклеем, на всякий случай. Да и в принципе, если подумать, это стандартный переход качества в количество: первая партия, как правило, всегда лучше, чем последующий массовый выпуск, а в случае с китайсами это аксиома. Поэтому я всегда влезаю в подобные авантюры, чтобы успеть прикупить еще хороший товар, пока он не "испортился" массовостью и удешевлением. Примерно из этих же соображений сейчас приобретена фэт-подвесная рама от небезызвестной уже "Кувалды" - очень надеюсь, что ребята не повторят судьбу Сармы, но лучше-таки перестраховаться

---------- Добавлено в 13:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:49 ----------

Вдогонку: "... однако, за время пути собачка могла подрасти!" (с). После десяточки километров свеженькие Д5 "подросли" до заветных МТБРовских величин: 113 мм переднее колесо и страдающее дистрофией 111 мм заднее Радиус колеса по краю резины составил 380 мм, стал быть, диаметр "честных" 760 мм будет. Все это богатство на 80 мм сармоободах. Вдруг кому-то пригодится.

[baton66]

Полтора сезона отъезжено на шиповке 4.0 с давлениями 18-20 пси

не сочтите пожалйста мой пост, за навязывание своего мнения!
мне по факту приходится 80-90% времени ездить на фэте по ДОП и в городе, но даже я не пойму, зачем загонять такое количество псов в покрышку
летом понятно-вы едете фактически только на центральной дорожке покры
но зимой, да на диллинжере...
в чём преимущества вашей методики?