Тренировочный найнер-ригид для отвратительного асфальта и немного грунтов с бараном.

[Balor]

Balor, ну раз тебе так упёрлось - бери какую нибудь олдовую хонгфу или фклюксю или бэу карбо-куба раннего, они все адски короткие. Ставь вудчиппер. У мну тут заинтересованность, плюс ты хочешь аэродинамику, а какая там аэродинамика например с Ragley Luxy , которая шириной 700 по концам и совсем не низкая ? Про On-One Midge ничего не могу сказать, она дешёвая, всё дёргался было попробовать, но забил. Т.к миллион просмотренных фотографий убедил меня в том, что какого-то универсального положения ручек на ней не получить вообще. WTB Mountain Dropbar щас наверно и не найдёшь. А стоит он в ритейле подороже сальсы.

Ах да, вилка с карбоштоком не канает, потому что кольца один хрен придётся городить.

Кстати, можешь немного подождать, и взять Salsa Fargo последнего ( 2014 ) поколения, у неё карбоновая вилка Но фреймсет недешев.

А что такого страшного в карбоштоке?
Насчет остального интересно, номера моделей не припомнишь?
Да, и насчет Woodchipper - можно таки универсально ручки настроить?

[Nameless]

можно таки универсально ручки настроить?

Таки можно, по крайней мере у меня вышло нечто вполне юзабельное с дуалами ультегра. Но на КЧ оно всё равно слишком низко встало, чтобы юзать на дропах, так что я забил. На днях буду пробовать обычный баран.

[bwn]

Я тоже что-то такое хотел. Но перехотел

[Balor]

Я тоже что-то такое хотел. Но перехотел

Ограничился найнером без извращений?

[bwn]

Ограничился найнером без извращений?

в целом - да - найнер
Я их тоже смотрел изучал, но пока не созрел По моему это все таки извращение

[Balor]

Судя по популярности Fargo - не извращение .
Специально смотрел на Ebay - даже БУ фреймсеты уходят за бешенные деньги.
А вообще посмотрел - CX шоссейные фреймсеты подешевели. А но вроде максималькая покрыха - 35, маловато будет .

---------- Добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:05 ----------

олдовую хонгфу или фклюксю

Это FR-211, ETT 593, труба 120 в ростовке 18? Sounds about right . Колец конечно все равно придеться наставить, но вообще интересно. И стоит 360 баксов с доставкой! Надо бы правда набор с вилкой найти, и может еще чего стрясти на общую доставку.

[wonzen]

Лежак сильно рекомендую. Преимущество в ародинамике будет хорошо ощутимо на любой скорости, но останется нормальный флэт и томоза для колбасы по колдобинам. Ладони на нём полностью разружены и отдыхают. Плюс никаких танцев бубном, и если надоест можно быстро отвинтить. Недостатки - в городском трафике на нём не полежишь, и не хватает не столько тормозов сколько манетки.

[Balor]

Ну, лежак поставлю, разве что если снова на бреветы сподоблюсь. (На любой скорости - это сильно сказано, разве что при встречном ветре)
Причем он прекрасно ставиться и на баран, а аэродинамика барана с пистолетами гораздо лучше, чем у МТБшного широкого руля с манетками и ручками, торчащими в разные стороны, хе-хе.

А вообще, если уж заморачиваться на аэродинамику в ущерб всему остальному, то надо ставить это:
http://www.ebay.com/itm/VISION-VECTO...-/310720965086
Тут тебе и манетки на лежаке, тормоза в относительно "управляемой" позиции, и вид как у стелс-бомбера, понты +100500 .
Но мне такого не надь, лавировать между ям в полколеса на нем несподручно .

[wonzen]

На любой скорости, реально. Там только за счёт изменения посадки мощность педалирования повышается. Ложишься - повышаешь на две передачи. И это еще вопрос чего больше площадь по миделю - флэта или барана.
Предлагаю чисто на попробовать привинтить лежак на ибис Хоть и со смайликом но всерьёз. Благо стоят они не дорого.

[Balor]

На любой скорости, реально. Там только за счёт изменения посадки мощность педалирования повышается. Ложишься - повышаешь на две передачи. И это еще вопрос чего больше площадь по миделю - флэта или барана.
Предлагаю чисто на попробовать привинтить лежак на ибис Хоть и со смайликом но всерьёз. Благо стоят они не дорого.

Ну, нахаляву мощность не получишь - вечный двигатель какой-то выходит. Когда я разделку катал - держал пульс в "анаэробной" зоне и без лежака. Куда же еще больше мощщи-то? Ну раскручусь до 50, и сдохну через минуту.

Но для реально длинных асфальтовых запилов лежак конечно ТРУЪ, и аэродинамика, и разгрузка кистей и спины.