Система Truvativ Stylo, кто пользуется? Отзывы.

[M.Dudukin]

С другой стороны шатун на оси)) и к каретке вся система крепится к кольцу левого подшипника, ходить на пару миллиметров не позволяет кольцо "свободного подшипника", но вот ощутить люфт за счет зазора между кольцом "свободного" подшипники и осью можно.

[Tasselhof]

Вы видели эту систему разобранную? Вы ее устанавливали? Вы можете объяснить как ость крепится ко второму подшипнику?

Уже ответили.
Я видел и лично ставил Stylo и Noir.

[M.Dudukin]

M.Dudukin, Вы можете объяснить как ость крепится ко второму подшипнику?
наверное это все волшебство! Магия! Ну неможет же один винт сразу с двух сторон стягивать систему. Шайтан какой-то, ей богу.

Еще раз для тех, кто не хочет вникать. Ось НИКАК не крепится ко второму подшипнику, она просто на нем лежит и все..

[Ptirodaktill]

M.Dudukin, ещё раз для любителей волшебства. С одной стороны подшипник подгружается с помощью шатуна с волшебным плавающим болтом... о нет, стоп, со стороны звезд же подшипник тоже нагружается при натяжении волшебного болта. Как же так? КАКТАКОЕМОЖЕТБЫТЬ???!!!!один� �динодин.
Вы возьмите в руки обычный болт с гайкой. И начните накручивать гайку на болт, посмотрите, что происходит )). Эта система работает по аналогичному принципу, только "гайка" здесь - сама ось, а "болт" - волшебная пимпа в правом шатуне.

[M.Dudukin]

Об этом косвенно еще можно судить по пыльникам, если левый по совместительству является еще и шайбой между шатуном и подшипником, то правый просто резинка, которую бы раздавило при стягивании системы, как вы утверждаете..
Я еще раз повторяю он не нагружается, так как на оси есть выступ, смотрите внимательно, который упирается в кольцо "нагружаемого" подшипника изнутри и дальше вы систему просто не задвините..
Вы когда рулевую якорем стягивается, вы используете усилие в 50 Н*м? Или вы думаете, что стянув шатуны таким усилием они еще крутиться будут?
А вот Shimano'вские шатуны стягиваются как раз пластиковым болтом, чуть чуть, а держатся с помощью двух других, расположенных перпендикулярно оси))

[pixel8848]

Ребята, скачайте с сайта Эндуры мануал по замене подшипников в труватитвовских каретках и поймите на что опирается правый/левый подшипники.

У меня каретка за осень-зиму-весну-лето не сдохла ,хотя её морозили, мыли ,окунали в говна, итд.

[vesur]

Вы когда рулевую якорем стягивается, вы используете усилие в 50 Н*м? Или вы думаете, что стянув шатуны таким усилием они еще крутиться будут?

как раз подшипники для того и нужны чтобы все было стянуто но шатуны вращались... реально пишите каку.то херню типо стягивая с одной стороны другая сторона остается неподвижной не нагрженной? ололо

[M.Dudukin]

как раз подшипники для того и нужны чтобы все было стянуто но шатуны вращались... реально пишите каку.то херню типо стягивая с одной стороны другая сторона остается неподвижной не нагрженной? ололо

Я написал, что и как там устроено, если вы не врубаетесь это уже ваши проблемы, пока ни одного разумного контр аргумента не привели)) Потрудитесь сначала подумать, а потом пишите.
Ну для начала попробуйте закрутить рулевую с моментом 50 Н*м.
Или попробуйте снять звезды и все увидите своими глазами.

[Ptirodaktill]

M.Dudukin, о господи. Для троллинга это уже слишком, может пора проверится у психиатора? Это же шизофрения в чистом виде, отрицание третьего закона Ньютона ). Ограничитель никак не влияет на тот факт, что у системы может быть только два состояния - оба подшипника не нагружены. Или оба нагружены. Ясен корень, нагружаются они не на 50 н/метр, но смысл от этого не меняется ) .

[M.Dudukin]

Я уже не знаю как еще можно объяснить, у вас технический кретинизм?
Если вы не понимаете как устроена каретка, возьмите посмотрите, простой пример - снимите звезда, между правым шатуном и сальником будет промежуток, а ось в этом месте не имеет никаких конструктивных приспособлений для передачи нагрузки на подшипник.
Честно говоря надоело спорить, я уже разжевал все до невозможности.