Про долговечность кареток

[AlexandriT]

Начало перенесено из https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post7730042 , в контексте каретки Neco b910 на велосипедах Шульц
Но в общем, тема применима к любым велосипедам.

при регулярном обслуживании даже дешёвая каретка будет жить

на веле 11-го года живет обычный вал на насыпи

Обычная дешевая каретка с валом на насыпи переживет не одну каретку на промышленных подшипниках. Тем более, такую, как b910, стоимостью 300 руб. в розницу, а в опте наверняка рублей 100. Надеюсь, представляете, какого качества т.н. "промышленные подшипники" в такой каретке?

[velikman]

SHULZ BIKES, если бы у меня тоже не полетела эта каретка, я бы и не писал о ней ничего. Я пишу только о реальных проблемах с моими велами. Велы в целом хорошие, и очень обидно, что какие-то дешёвые детали портят хорошее впечатление.

AlexandriT, так и есть: ее цена 100 руб по опту.

[Pavel_1990]

Во тут яростное обсуждение каретки на несколько страниц...этож ппц...
В моем случае даж не заморачивался, выкинул ту что стола, купил новую.
В моем городе только один магазин где хотя бы что то можно купить на велосипед, в наличии, подходящая с осью 118мм была только Kenli еще более дешевая чем NECO, катаю с ней все ок.
Видел как дохли шимано в первой же поездке, от брака никто не застрахован, а негативных отзывов всегда больше, так как люди чаще пишут про то что сломалось или плохо работает, а если все ок то и писать чаще всего незачем.
Сейчас приехали еще два вела ROADKILLER и EASY у них установлена та же NECO, если вдруг что отпишусь.

[lookout]

Обычная дешевая каретка с валом на насыпи переживет не одну каретку на промышленных подшипниках. Тем более, такую, как b910, стоимостью 300 руб. в розницу, а в опте наверняка рублей 100. Надеюсь, представляете, какого качества т.н. "промышленные подшипники" в такой каретке?

Тем лучше для тех, кому и этой достаточно (наверняка - большинству), а кому недостаточно - "потеряют" всего 100р
А если ставить каретки за полторы тыщи - то суммарные потери всех клиентов будут гораздо больше без внятного профита.

Не понимаю этих споров если честно - ну вынул и вставил другую, если продвинутый пользователь.
Ставить надёжные расходники, которые не добавляют функциональности, на велосипеды, на которых целевая аудитория проезжает по несколько км в день в идеальных условиях - не слишком разумно..

[evgen71]

Тем лучше для тех, кому и этой достаточно (наверняка - большинству), а кому недостаточно - "потеряют" всего 100р
А если ставить каретки за полторы тыщи - то суммарные потери всех клиентов будут гораздо больше без внятного профита.

Не понимаю этих споров если честно - ну вынул и вставил другую, если продвинутый пользователь.
Ставить надёжные расходники, которые не добавляют функциональности, на велосипеды, на которых целевая аудитория проезжает по несколько км в день в идеальных условиях - не слишком разумно..

Так и не было бы никакого спора,если бы не очень оригинальный персонаж мистер великман.Ему очень нравится перетирать одно и тоже много раз,раздувать из ничего проблему.
Ну такой человек,что поделаешь.
Я например заменил каретку на Лентусе на более дорогую заодно со сменой шатунов и передней звезды когда готовил вел к зимней эксплуатации.
Но при этом стоковая нормально работала,просто перестраховался.

[Pranevich Ihar]

Ставить надёжные расходники, которые не добавляют функциональности, на велосипеды, на которых целевая аудитория проезжает по несколько км в день в идеальных условиях - не слишком разумно..

Не сказать, что В910 слишком ненадёжная каретка.

[AlexandriT]

Не понимаю этих споров если честно - ну вынул и вставил другую, если продвинутый пользователь.

Так можно пол-велосипеда поменять, ежели продвинутый пользователь. Но ведь не все продвинутые пользователи, и не у всех имеется возможность обратиться по гарантии. Ладно ещё, когда модернизировать приходится дешевую модель, типа МАКС. Но на дорогие модели (а складни дороже 20-ки дешёвыми не назовешь) производитель мог бы поставить более надежный вариант.
Скажем, у декатлоновских Рокрайдеров 520 тоже известная проблема со срамо-кареткой, а на более дорогую модель 540 идёт уже шимано, без особых нареканий. В декатлоне об этом знают и без проблем меняют каретку. Но на производство, в отличие от Шульца, повлиять не могут, ибо продают то, что привезут. Шульц более мобилен и даже мнение владельцев здесь читает.
И ПРИСЛУШИВАЕТСЯ К КРИТИКЕ!!!
В отличие от некоторых здесь, которые любую критику в штыки воспринимают просто потому, что у них такой вел и на нём пока ничего не сломалось. Или сломалось, но они такие прям молодцы, сами всё починили.

[lookout]

AlexandriT, каретку вынул-вставил, от неё ничего не зависит (в отличие от, например, втулок и ободов), вполне можно докатиться до дома/магазина на вхлам убитой, где её быстро без проблем поменяют за формальные деньги даже если самому лень, и увеличение уровня ничего не даст, кроме срока службы.
А если она на самом деле стоит 100 р - то со стороны срока службы за рубль такие каретки вообще запросто могут быть выгодны почти всем.

Показать то, что скрыто

Например, по вышеприведённой ссылке http://shulzbikes.ru/catalog/?id=79 для меня гораздо больше несостыкуются тормоза "C.Star DS2.0D" с заявленными "высокими нагрузками и тяжелыми условиями эксплуатации", от которых зависит безопасность, и пластиковые педали, которые никак не смогут дать нормального сцепления с подошвами, и колёса, и посадка, и вообще сам тип велосипеда <.....> но дальше лучше не продолжать )

Каретку - укатал-заменил-ничего не потерял это придирки от излишнего перфекционизма, имхо...

[AlexandriT]

Например, по вышеприведённой ссылке http://shulzbikes.ru/catalog/?id=79 для меня гораздо больше несостыкуются тормоза "C.Star DS2.0D" с заявленными "высокими нагрузками и тяжелыми условиями эксплуатации", от которых зависит безопасность, и пластиковые педали, которые никак не смогут дать нормального сцепления с подошвами, и колёса, и посадка, и вообще сам тип велосипеда <.....> но дальше лучше не продолжать )

А вот ежели не придерживаться логики "нам и так сойдёт", а указать производителю на недостатки - он их исправит. Ибо сам эти недостатки может не видеть изначально. И поблагодарит за помощь в выявлении этих недостатков, как делают все нормальные производители.

[ALEXsei_]

Скажем, у декатлоновских Рокрайдеров 520 тоже известная проблема со срамо-кареткой, а на более дорогую модель 540 идёт уже шимано, без особых нареканий. В декатлоне об этом знают и без проблем меняют каретку. Но на производство, в отличие от Шульца, повлиять не могут, ибо продают то, что привезут

т е вон сколько оправданий для пластиковых чашек не могут повлиять на производство, уже начали решать за декатлон да могут они все повлиять, повлияли и получили модель 540

В отличие от некоторых здесь, которые любую критику в штыки воспринимают просто потому, что у них такой вел и на нём пока ничего не сломалось. Или сломалось, но они такие прям молодцы, сами всё починили.

прикинь