Фэтбайк клуб

[Alukard20062008]

Meettya, мой вопрос касается фэтбайк рам только из алюминя - на нем еще катают - рано его хоронить.

[Baлepa]

плоскач с набором 10 м / 1 км

Ну да, а набор 11 м / 1 км — это уже ТрансАльп:

обозначу итоги:
- Пробег 1050 км.
- Набор высоты составил 11500м

[invin]

Alukard20062008, алю со временем сломается. Любой. Усиляй или нет. Вопрос времени и нагрузок, ибо такова природа данного металла. Тем кому велосипед для потомков — дорога к хромоли (плюс те 500 г) или к титану (плюс-минус тот же вес). С карбоном вопрос открытый до сих пор.

Кому нужны рамы поколения родителей? Да даже рамы 00-х годов уже полностью устарели по геометрии, стандартам и др характеристикам. 2-5 лет походит рама, а там надоест и захочется что-то новое попробовать.

[Vorchuh]

invin, об том и речь, время актуальной жизни современного велика лет десять, потом начинаются всякие разные проблемы с запчастями.

[Αλέξανδρος]

В смысле безыдейно, да?

Она заходит с нехорошими звуками и видно, что перетянута.

[fire]

сюда чтоли написать - не нашел тему, где конкретно бы обсуждался вес алюминиевых фэт рам и связанная с этим прочность....
Так собсна - сколько там понтовая рама должна весить алю за много денег? 2000гр? Вилка алю..1000?
теперь представим, что никакого супербаттинга четырехкратно - в нашей раме нет - наоборот - добавочки в местах критических напряжений. В целом : +500гр растекаются по фреймсету...как итог - неубивашка. То есть я сейчас хочу спросить Вас тех, кто не рукоблудствует на кмч - и не пытается залезь на тумбочку на своей алюмишке...
Спросить о том - Вам нужен фреймсет с етт 620мм весом 3500гр? Неубиваемый. Почти) Важны ли действительно Вам эти растекшиеся 500гр по раме и вилке - усиливающие ее прочность?
Вопрос родился после раздумок над поломанными алюминиевыми рамами за много денег..при чем собственно не только фэтбайка...ломаются дорогие треки при бережном катании, ломаются синбао, всякие норки....еще много наверняка всяких...китайцы тоже - но их почему то меньше ломается (хотя у той же рамы с алиэкспресса лове фридом судя по данным вес 2200гр - кто-то разбирал и взвесил.)

Мне вот нисколько не важны. Важны гораздо бОлее - максимально легкие (но при этом прочные) колесы - вот действительно важность моя)А на фреймсете +500гр - для меня ниачом. А для Вас? Прошу отписываться тех, кто катает для души - не для стравы, кмч и тумбочек

Катаю всегда и всегда делаю все для души. На фэте Норко Бигфут 2014 с середины июня 2014, могу пульнуть на нем дропп на склон 2+ м и бигер наверное какой хош, главное вкатить, вила алюмовая жёсткая, уже вторая по счёту, родную со стальноой рулевой трубой погнул, врезавшись ночью на 27 км\ч в столб (засмотрелся)), подсидельная труба на раме лопнула под верхней трубой, длина трещины была половину окр. Заварил раму прошлой весной Олег Халиков, молодец, очень хороший мастер. Катаю на Норе 5 дней в неделю, все лестницы съезжаю, некоторое и заезжаю)), в будни почти всегда на ногах утяжеления по 1 кг, иногда и в выходные на покатушках.

Прочных алю фэт рам не видел, у всех вижу места потенциальной поломки, уверен можно сделать очень прочную раму с безотказной жесткой работой лет 8 точно, но рано или поздно накроет и её, ничего не попишешь, материал накапливает усталость и с этим придётся смириться. И в принципе все не так страшно, я раньше крайне скептически относился к самоварам и заваренным алю рамам, типа нет отпуска в печи после сварки с выравниванием кристаллической решётки (только Конандейл это делает для самых верхних моделей) ,а сейчас по прошествии уже больше года уже отношусь совершенно спокойно и даже меня всё устраивает рамца не такая тяжёлая, ибо алю, жесткая, т.к. как ни как трубы хоть немного, а иногда и много профилированные в отличии от титана и хромоля. Профилированные титановые трубы я не видел вообще, а вот хромолевые редко бывают и даже с гидроформингом, но не в фэтостроении, там они все круглые, а это означает, что не такие жёсткие и играющие, а значит часть нагрузки снимается со швов, для алюма это тоже справедливо, ибо жёсткие рамы с квадратными трубами чаще ломаются в швах, а с круглыми везде)))

На вес рамы в принципе мне практически пофигу, если только он не приблежается к 3500 г, вот колёса хотелось бы ,конечно, полегче, хотя до сих пор катаюсь на камерных катках от бронепоезда)), но как-то терплю, один фиг со мной катаются 1-2 человека и они тоже как-то терпят не смотря на то чтосами на безкамере и карбоне. Короче, я по прежнему на алюме и спокоен как бык))

[Товарищ Сухов]

Но я так никогда не поеду. Как и Вы, впрочем.
А вот как на видео из моего поста - вполне

А так - я и так езжу... правда, конечно, не с такой скоростью...

---------- Добавлено в 18:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:57 ----------

Вам нужен фреймсет с етт 620мм весом 3500гр? Неубиваемый. Почти

С ума сошёл?!
Разумеется, НЕТ.

Моя супермясная рама под пиньон весит 2,7 кг и я считаю, что это довольно много.
Обычная нормальная/хорошая алюминиевая фэт-рама весит меньше 2 кг.

---------- Добавлено в 18:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:03 ----------

Какой ширины пуль и самое главное какой длины вынос ставить? Есть же какие-то особенности в рулении на жЫрноте?
Вот, к примеру, на найнере у меня стоял 680-700 и 90. 90 это, конечно, перебор, хотелось немного покороче. Полагаю, 70 было бы норм.
А на фэте оно как? Если рулей могу найти разных для эксперимента, то с выносами туговато.

Щас не про посадку, именно про маневрирование речь.

Да. Я бы посоветовал смотреть на выносы в диапазоне 60-70-80 и на рули 740...760 800.

[FattyJeck]

Какой ширины пуль и самое главное какой длины вынос ставить? Есть же какие-то особенности в рулении на жЫрноте?

на жЫрноте зимой много руля мало не бывает. у меня 780 и после ~650 (блин, не помню точно сколько) с которым покупал - это просто небо и земля.

[paha-1]

Думаю метровый руль на зиму, меньше фигово рулить

[FattyJeck]

Думаю метровый руль на зиму, меньше фигово рулить

чего тебя так раздирает? всем уже советов нараздавал, хуже Григория Остера