|
|
быстрее еду на работу и обратно)))Сообщение от Евгений Ник
не, не качает, там качать нечему, ход вилки 63 мм, а реально еще меньше
асфальт нормальный, много съездов, бордюров и т.д.
когда с блокрованной вилкой съезжаю с бордюра или яма какая-то ощущение будто впереди вообще покрышки нет, как железо
А зачем тогда блокировать?
Не делай так, демпфер накроется.
воооот, и я об том же
не могу так не делать, маршрут такой
значит с блокированой только по прямой, получается для меня это не актуально, т.к. совершенно прямой дороги без изъянов нет
Можно и по кривой, если хороший асфальт). Но при обычной езде никакого смысла в блокировке нет.
Когда ездишь по проезжей части, как положено транспорту - откуда там ямы, съезды и бордюры? Если же речь о тротуаре - зачем там что-то блокировать, при ходе-то в 63 мм? Мешает быстро ехать? Так для тротуаров вообще бы ограничитель придумать надо, чтобы колёса блокировал на скорости выше пятнадцати...
____________________________________
Вдвойне прекрасно то, что бесполезно!
ну просто решил проверить что да как при блокировке
выяснилось, что быстрее, но не для меня
я езжу по тем тротуарам, где людей почти не бывает, 2 пешехода в день
Меня уже никто теперь не убедит, что стелс - это плохо. Две вчерашних встречи меня очень порадовали. У нас по вечерам, на закате, народ встречается на набережной без особых целей - поболтать, красоту посмотреть, велики обсудить. Приехали вчера два паренька.
Один только что купил с рук 830 стелс, практически новый, 2007 года. Там всё в порядке, кроме слабых спиц в заднем колесе.
Второй приехал, как теперь принято писать, на популярном бренде крупной торговой сети. То бишь на штерне. Купленном месяц назад.
Это, ребята, ахтунг. Это первый мегаашан, который я видел вблизи.
Манетки SunRace. По словам хозяина, как-то работают. Переключатели - тот же санрейс, выглядят грустно. Сзади жуткого вида шестискоростная трещотка: тоже санрейс.
Тормозные ручки пластиковые, с торчащими на пару сантиметров регулировочными саморезами. Вибрейки штампованные из какого-то дерьма, стоят наискосок: если сжать колодки и посмотреть сзади, получается кривой параллелограмм. То есть конец левого рычага где-то над покрышкой, правого - в стороне от колеса. Все шайбы на вибрейках - широкие, так что регулировать нечем и нечего: колодки ещё не очень сточены, крутилки на руле выкручены на максимум, но, если добиться торможения, ручка прожмётся до грипсы, а рычаги вибрейка упрутся друг в друга.
Обе педали болтаются на своих осях, как погремушки над коляской. Металла в них нет - это прекрасно видно, потому что часть левой и половина правой педали отломились.
Каретка с виду похожа на картридж, но безумно люфтит, как убитая насыпь с оквадратившимися шариками.
Отчего я вспомнил этот чудо-аппарат, так вот почему. Чел неуверенно спросил, как разблокировать вилку. Там стоит чудесный дюймовый ZOOM, который стронуть с места моими девяносто двумя килограммами так и не удалось.
За новый агрегат месяц назад было отдано 12 т.р.
По-моему, "спортклуб" из Ленты значительно лучше...
Как я зауважал свой стелс после этого - слов нет. А ещё взгрустнул по своей 730-ке 2007 года, с тросами на верхней трубе... )))
____________________________________
Вдвойне прекрасно то, что бесполезно!
Juniper, была у меня на одном из прошлых велов трещотка sunrace, передний переклюк не пойми чей и еще по мелочи, вилка тоже зум нерабочий
вспомнить страшно, оно вообще не ехало
Вот человек и заметил вчера грустно: "Наверно, надо было брать стелс за 14, а я что-то подумал, что для прогулок и этот подойдёт"...
____________________________________
Вдвойне прекрасно то, что бесполезно!
Ну вроде пишут, что чем уже покрышка, тем лучше накат... Скорости охота.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
