Stels Club

[Крокодил]

Назначение мега-бюджетных велосипедов ...

Верхние стелсы никогда небыли мега-бюджетными и примитивными и ты об этом прекрасно знаешь. Да, сейчас с ценами перегиб, но это бизнес. Цена определяется спросом, раз такую цену назначили, наверно она оправдана (для веломоторса). Не надо их считать идиотами, веломоторс процветает и этим все сказано. А что там про него думают "продвинутые" велосипедисты - ему начхать.

Я ещё раз повторюсь. каждая вещь имеет своё назначение.

То то и оно. Стелс - обычный велосипед для не предвзятых владельцев и не более того. Наверно проживая в крупном городе смысла в нём и нет, т.к. есть большой выбор. В малых городах всё иначе, выбор скуден. За хорошим велосипедом надо ехать или заказывать, сумма в конечном итоге выйдет заметно выше, чем просто пойти и купить в магазине. Кроме того, часто стелсы сильно дешевле тех цен, что на сайте. Недавно стоял в магазе стелс 930 за 31800, до этого был 900-й за 27 с копейками. Был ещё вроде 850-й, цену не помню, но в пределах разумного, не слишком уж и накручена по нонешним меркам, глаза не округлялись по крайней мере.

На счёт уазиков да китайских "жипов". Мне вот интересно, а чего ты на каене не катаешся. Подозреваю, на него денег нет, а не потому что он там много жрёт, дорогое обслуживание и вообще тебе он типа не нравиться. Поэтому и хвалишь "своё болото" - свой китайский "жип", который якобы для тебя это оптимум по потребительским качествам. Только ты забыл добавить, что это исходя из твоего материального положения. Но почти не сомневаюсь, что если б тебя твой китаец перестал вообще устраивать, наверно ты б смог удушить зелёную, немного ужаться и купить авто получше и по-дороже.
То же самое и у большинства стелсоводов. Ездят на том, что могут позволить и что является оптимумом исходя из их материального положения. Естественно не возводя свой велосипед в ранг сцукомегабластера. И если по каким-то причинам стелс перестанет устраивать, то подавляющее большинство также удушит жабу, подзатянет пояса и купит велосипед классом выше. Тем более между велосипедом и авто разница в цене существенна и куда проще купить хороший велосипед, чем хорошую машину. Уж сори за эти детские рассуждения, абсолютно очевидные любому взрослому адекватному человеку.
Кроме того достаточно и людей, имеющих возможность купить премиальную иномарку, но катающих на логанах-нексиях и не заморачивающихся своим статусом и как они выглядят в лице окружающих.

[Дед Пыхто]

все равно ишак вышел
для деревенского понту среди таких же

Донор представляет из себя модернизированную модель пятидесятилетней давности.

[VeterMir]

Верхние стелсы никогда небыли мега-бюджетными и примитивными и ты об этом прекрасно знаешь.

они всегда были несуразными, т.к. стоили как приличный велосипед, а технологичности и разработок под собой не имели, оттого ехали как утюг. Для простого катания они вполне годны, но я искренне не понимаю, зачем иметь дорогой СПОРТИВНЫЙ велосипед для простого катания. Неоправданно дорогой. А использовать в спорте их нельзя - я в этом сам убедился.

веломоторс процветает

занимаясь продажами я прекрасно понимаю, почему веломоторс процветает. Более того, вижу сотни тысяч леммингов, покупающих обувь в Ленте и откровенно считающих, что они обманули систему, ибо "такие же саломоны стоят в 7 раз дороже!".

Мне вот интересно, а чего ты на каене не катаешся. Подозреваю, на него денег нет, а не потому что он там много жрёт, дорогое обслуживание и вообще тебе он типа не нравиться.

Кайен мне нравится, для города. Но он стоит дорого и обслуживание непомерное для меня. На данный момент

Поэтому и хвалишь "своё болото" - свой китайский "жип"

Я его таки не хвалю. Я на нём езжу.
Но вот для многих здесь - авто - предмет гордости. И они этот штамп транслируют на меня, хвалясь своими патриотами и прочими автомобилями. Я пожимаю плечами и поправляю их в технической части вопроса. Только и всего

То же самое и у большинства стелсоводов. Ездят на том, что могут позволить и что является оптимумом исходя из их материального положения.

ну мы, мне казалось, уже пришли к согласию, что стелс никогда своих денег не стоил и при хоть каком-то доступе к информации не сложно накопать куда более интерсный варинат. Но в случае с сельскими жителями всё упирается в "3 ололо", которые потом возводятся в ряд иконы и транслируются на форуме в виде "а и мой стелс не хуже всяких карбонов".
Тем более, что самые яркие крики о ненадёжности китайских автомобилей, китайских карбоновых рам, одноногих вилок и прочего продвинутого железа за вменяемые деньги исходят от владельцев отечественных рыдванов и стелсоводов. Не так ли?

---------- Добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:07 ----------

Хотя стелс в качестве первого велосипеда (от 7й серии) вполне годен. Слава богу, что это не топжир или ещё какой атлант.

[Крокодил]

они всегда были несуразными, т.к. стоили как приличный велосипед, а технологичности и разработок под собой не имели, оттого ехали как утюг.

А кто ж это в этой теме где-то постил о бревете в 200 км. на стелсе за 6ч. 20 мин? Хорош утюг, однако, при том что это хардтейл.

Для простого катания они вполне годны, но я искренне не понимаю, зачем иметь дорогой СПОРТИВНЫЙ велосипед для простого катания. Неоправданно дорогой

По сегодняшним ценам пожалуй так. Но ты не хочешь понять одну простую вещь - многим вообще пофиг какие-то тонкости обвеса и разница цены в пару-тройку тыс. руб. при ограниченном выборе. Берут то, что есть и не парятся. Не потому что они дибилы, а потому что им просто наплевать. А кто конкретно заряжен на какую-то модель, тот и будет её искать - ездить за ней в другой город или заказывать через интернет.
Хотя я тебя понимаю, тебе надо навариваться, и потому чем больше стелсоводов ты убедишь в необходимости смены велосипеда или в скорейшей замене своих "убогих" комплектующих на более продвинутые и "правильные", тем у тебя может быть больший потенциальный навар. Ибо вряд ли ты на полном серьёзе и без умысла говоришь о стелсоводах как о колхозниках и дураках.

Я его таки не хвалю. Я на нём езжу.

Так и я на стелсе.

ну мы, мне казалось, уже пришли к согласию, что стелс никогда своих денег не стоил

Это твое частное мнение, не претендующее на истину. По крайней мере до обвала рубля.

Но в случае с сельскими жителями всё упирается в "3 ололо", которые потом возводятся в ряд иконы и транслируются на форуме в виде "а и мой стелс не хуже всяких карбонов".

Среди стелсоводов, точно также как и среди других владельцев какой-либо техники, чудаков тоже хватает, которые возводят свою технику в ранг иконы. Так что никакой повышенной температуры на фоне средней по больнице.

[VeterMir]

я те секрет открою.
На карбон и вообще, дорогие велики наценка не превышает 30% в то время, как на бюджетку и всякое говно (санрейс, велло и проч хлам) наценка варьируется от 60% до 140%.
Теперь можешь сам себе ответить на вопрос, на каких лохах наживаются.

[MEHANIK]

А использовать в спорте их нельзя - я в этом сам убедился.

Ты просто не умеешь их готовить )))
Было здесь сообщение, что наш барнаулец выиграл на СТЕЛСЕ гонку в новосибирске и еще одну - дома.)))

[Dusty]

Верхние стелсы никогда небыли мега-бюджетными и примитивными

бюджетными не были, примитивными - были

Не надо их считать идиотами, веломоторс процветает и этим все сказано

С такими ценами - еще посмотрим, как они процветут в этом году

[Max Vitt]

Для простого катания они вполне годны

Именно так.

но я искренне не понимаю, зачем иметь дорогой СПОРТИВНЫЙ велосипед для простого катания.

Вот и я не понимаю. Разве, что "хороший понт дороже денег". Ну либо последних банально много.

уже пришли к согласию, что стелс никогда своих денег не стоил

Ну не совсем к согласию. До 2010 очень конкурентен был по сравнению с брендами, я в 2008 купил как минимум на 30% дешевле брендовых аналогов. А вот после 2010 у веломоторса жадность победила здравый смысл. А уж последних два года совсем ни ума не совести в плане ценообразования Стелсов, да и комплектация значительно хуже. И те самые нафигаторы 7хх+ уже не конкурентноспособны и я бы покупать их не стал по всем тем причинам, которые ты озвучил.

"а и мой стелс не хуже всяких карбонов"

Это глупость. Хуже карбонов. Но как прогулочник, на мой взгляд, вполне сравним с аналогичными бюджетниками. Хотя опять-таки вводим поправку "до 2010 года".

ненадёжности китайских автомобилей

Опять-таки лично я предпочел китайцу отечественный рыдван (говорю о Б классе), как минимум при прочих равных ремонт и ТО дешевле. Хотя и у китайцев есть весьма приличные модели, тот же грейт вал (но это уже не Б класс). Но, исключение подтверждает правило. ИМХО конечно

Я его таки не хвалю. Я на нём езжу.

Вот и я так же. Ездит, по магазинам возит, как-то и не ломается и жрать особо не просит. А на работу я пешком хожу, 20 минут в одну сторону не спеша.

ещё какой атлант

Не упоминай всуе ЭТО. Оно у меня было, вот где реальный чугуний и пр. ему сопутствующее Это даже не "жесть".

[Fox666]

Было здесь сообщение, что наш барнаулец выиграл на СТЕЛСЕ гонку в новосибирске и еще одну - дома.)))

я уже как то постил вроде
0_80154_a09b5279_orig.jpg
конечно далеко не первое место, где то в серединке, но это уже вопрос к физподготовке, т.к. я и на Kona приезжаю в серёдке

[VeterMir]

Ты просто не умеешь их готовить )))
Было здесь сообщение, что наш барнаулец выиграл на СТЕЛСЕ гонку в новосибирске и еще одну - дома.)))

Та выигрывал я на стелсе гонки. Но спина болела, жопа на велосипед неделю садиться не могла, руки ныли... Нафиг надо.