Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[Коляскин]

Если ты про разницу в угле атаки, то она не настолько больше у 29+, чтобы "катить постоянно".
Это сравнивать тогда уж с 36ером нужно.
А вот раскручивать лишний вес и бороться с гироэффектом огромного и тяжелого колеса придется.
Про управление, маневренность, вынужденный огромный чейнстей и базу, уж и не говорю.
Этот стандарт имел право на существование, только потому что на тот момент не было 27.5+. имхо.
Ну и ещё потому, что лезет в фуллсайзовые фэты, сохраняя каретку на том же уровне.

Не на столько больше но позволяет катить более постоянно.
Раскрученный лишний вес остается только периодически подкручивать. Чем маховик больше тем меньше усилий на подкручивание.
Бороться с гироэффектом в туризме?
Управление нормальное при правильной геометрии, правильном выносе и руле.
Маневренность в туризме?

[bruto]

огромный чейнстей
он для узких найнеров не так давно нормальным был

[igore]

огромный чейнстей
он для узких найнеров не так давно нормальным был

Да, огромный чейнстей.
И он не был нормальным для узких. Если ты проспал появление найнеров, то я был на тот момент один из 3-х владельцев первых найнеров в России.
И на моём байке перекаталась куча народа, всем было интересно. Основное в чем тогда повально обвиняли найнер, это в плохой маневренности и поведении в поворотах,
что отчасти было правдой и во многом из-за чейнстея 445-450mm.
Для найнера, даже не сегодняшнего, а уже давно вчерашнего, нормальным чейнстеем является 430-435мм (и меньше), при том, что на сегодняшнем 29м плюсе, даже с вынесенными над кареткой перьями и прочими максимальными извращениями меньше 440 сделать невозможно, а у большинства катающих на этом формате, это овер 450.

[bruto]

нет ли где в сети роликов с вашей техникой прохождения поворотов?
интересно, чему именно мешает этот сантиметр

короче возможно, кстати - со 100мм кареткой и в карбоне (если изогнуть, как Canfield EPO)

[igore]

нет ли где в сети роликов с вашей техникой прохождения поворотов?

Моих нет и не будет, но на вм есть старые обзоры, значительно более авторитетных чем я райдеров и почти во всех эта тема раскрыта.

[Αλέξανδρος]

во многом из-за чейнстея 445-450mm.
Для найнера, даже не сегодняшнего, а уже давно вчерашнего, нормальным чейнстеем является 430-435мм (и меньше)

Т.е., если у меня на найнере он 455, это совсем хреново? Если короче, то подседельная труба должна совсем как-то колесо облегать.

[ionivan]

вынужденный огромный чейнстей и базу, уж и не говорю

Ви так говоrите, будто это что-то плохое.

значительно более авторитетных чем я райдеров

Эти авторитетные раздеры - поголовно кантрилы либо любители трейлов, имеющие очень слабую связь с покатушками в Мещёре или на Нижегородчине.
Во время обычной покатушки в тех местах, куда логично ехать на плюсовом велосипеде (т.е. не в городском парке типа битцы), езда происходит на дорогах. Грунтовых, песчаных, грязных, мокрых, но дорогах. А на них совершенно нет никакой разницы, какой у вас чейнстей, 420 или 450 мм.
Единственное место, где во время такой покатушки длинная база может помешать, так это при загрузке и выгрузке из электрички

[Коляскин]

А что вы прицепились к чейнстею? Он вам ездить мешает или занимать призовые места?

---------- Добавлено в 19:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:36 ----------

Единственное место, где во время такой покатушки длинная база может помешать, так это при загрузке и выгрузке из электрички

Да ты зверь просто лютый

[igore]

Эти авторитетные раздеры - поголовно кантрилы либо любители трейлов, имеющие очень слабую связь с покатушками в Мещёре или на Нижегородчине.
Во время обычной покатушки в тех местах, куда логично ехать на плюсовом велосипеде (т.е. не в городском парке типа битцы), езда происходит на дорогах. Грунтовых, песчаных, грязных, мокрых, но дорогах. А на них совершенно нет никакой разницы, какой у вас чейнстей, 420 или 450 мм.
Единственное место, где во время такой покатушки длинная база может помешать, так это при загрузке и выгрузке из электрички

Я чего-то не понял - когда, как и каким образом я оказался на форуме туризма, унылого хламовозинга, водки и электричек?
До этого вроде был на веломании.
Хорошо, что вы меня вовремя остановили.

[Коляскин]

Я чего-то не понял - когда, как и каким образом я оказался на форуме туризма, унылого хламовозинга, водки и электричек?
До этого вроде был на веломании.
Хорошо, что вы меня во время остановили.

Так ты гонщик что-ли?Унылый кантрила вверх/вниз?