Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[igore]

Как это...? А 27,5, и так - не "среднее"?!

Не совсем. Было бы среднее, было бы 590.5мм, а не 584.

[dimitrii73]

Математически получается, что ...

(26+29)/2= 27,5.

НетЬ

При прочих равных 27,5" ближе к 26", чем середина с 29"

622 - 559 = 63 / 2 = 31,5 + 559 = 590,5

[igore]

Математически получается, что ...

(26+29)/2= 27,5.

Гениальный расчёт. Рогозин, наверное, также считает.

AlexXC_VM, на освальде, никакой значимой разницы между 26 и 29 нет, за исключением той, что на разгон 29 тратишь больше энергии. Разумеется при прочих равных. Разница начинается только там, где начинает работать угол атаки большого колеса - ямы в асфальте, грейдер, корни, и т.п.
К примеру, никто и никогда не пытался увеличить размер шоссейного 700С (примерно одинакового во внешнем диаметре с 26м мтб), хотя довести его внеш.диаметр, скажем до того-же найнерского в шоссейной раме, никаких особенных проблем нет. Этого никто не делает и не будет по простой причине - профита ноль.

[Pranevich Ihar]

Было бы среднее, было бы 590.5мм

НетЬ

Гениальный расчёт.

Существуют ободья с посадочным диаметром 590 мм.

[igore]

Существуют...

Существовали. Но к нашему разговору они никакого отношения не имеют.

[aphlux]

Писал же я в теме про Singular Gryphon, что каждый обладатель плюсовых колес хочет полноценный найнер (ибо может впихнуть в раму 29 колеса).

[igore]

aphlux, я навсегда попрощался с передним 29м и с радостью сделал бы тоже самое с задним, если бы рама позволила. Всё же не каждый.
А если я когда-нибудь встречу плюсовую раму, с которой у меня произойдёт такая же химия, как с нынешней.. обещаю что не вспомню про 29 даже мимолётом.

[aphlux]

Только лень отсутствие универсального переходника с 15*100 втулки в QR останавливает меня от того, чтоб попробовать Bridge Club в качестве найнера. Ну и был у меня стальной найнер, поэтому не так интересно.
А вообще прикольно пересаживаться с найнера-подвеса на 27.5*2.6 ригид, ощущения совершенно другие. Надо уговорить себя все-таки купить какие-нибудь 2.8, но чем больше погружаюсь в выбор, тем больше кажется, что все оно будет одинаково, и не сильно отличаться от 2.6 (65 против 73 мм в лучшем случае).

---------- Добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:51 ----------

igore, если ты имеешь в виду подвес 29 vs 27.5, то 29 только в больших горах либо для КК-гонок актуален. В наших широтах можно на нем наваливать, и будет очень быстро/стабильно, только управлять 27.5 все равно проще. 760 руль на 29 подвесе -- не блажь, а суровая необходимость.

[Everytime I Die]

Если кому интересно:
Колеса с Jamis Dragonslayer 2019 года (Втулки Formula 15x110 мм / 12x148 мм, обода WTB ST i40)

Переднее колесо: 1080 г. (с лентой)
Заднее колесо: 1314 г. (с лентой)
Покрышки WTB Ranger 27.5 x 3.0" Light Fast Rolling: 823 г. / 817 г.
Камеры Kenda 27.5x3.0: 410 г. / 404 г.

[Nameless]

А если я когда-нибудь встречу плюсовую раму, с которой у меня произойдёт такая же химия, как с нынешней.. обещаю что не вспомню про 29 даже мимолётом.

Я тебе дам грифона покататься, если вдруг надумаю продавать Плюсовее плюса не найдёшь.

отсутствие универсального переходника с 15*100 втулки в QR останавливает меня от того, чтоб попробовать Bridge Club в качестве найнера.

У Мяльдзина сделай, друг так катается, затрахавшись с откручивающимися неудобными колпачками ДТ.

---------- Добавлено в 20:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:38 ----------

но ещё не выводим за неприличные пределы вес вилсета и резины

Ну блин, сейчас люди под 29" собирают колёса легче, чем самые лютые гонцы весодрочеры эпохи максимального расцвета 26х колёс. Обода при этом шире, прочнее, резина держаковее и накатистее.

Я совершенно уверен, что если бы формат разрабатывался с нуля, проводились бы испытания, выслушивались пожелания профессиональных спортсменов, сегодняшнее 29е колесо, не было бы 29м ( и 27.5 тоже), а представляло бы нечто, действительно среднее

А к нему в итоге и пришли, как минимум в гравити-эндуро-трейле и тому подобном. 27,5 и покрышки где-то 2,7, если брать не по маркировке а по фактическому размеру.