Втулки от Onyx Racing Products. Обсуждаем, делимся опытом.

[Зиновий]

У тюна не смущают следующие пункты?

1. ограничение натяжений спиц 1100 Н
2. ограничение момента затяжки 5 Нм на креплении диска IS (и вовсе не из-за риска сорвать резьбу)
3. подшипник 6803 слева в корпусе
4. переходная посадка оси в подшипники и колпачки (и то, что из этого со временем вытекает)
5. регулировка зазоров в подшипниках подгоночными шайбами и усилием затяжки втулки в дропаутах
6. титановые детали храповика
7. алюминиевый барабан HG (тем более на фэтбайке)
8. кольцо круглого сечения в качестве сальника корпус-барабан

А вес втулки незаметен по сравнению с весом резины.

Спасибо за ответ, думаете Тюн такая ненадёжная? Дело то ведь не в скорости. Я много не знаю, как уже где то упоминал, инженер из меня никудышный. Я именно поэтому и спрашивал, в надежде что кто то разжует подробнее. И собственно все ваши ответы, заставляют дать следующие вопросы. Но судя по адекватности остальных "спецов" их лучше задать на другом форуме. Еще раз благодарю за советы.

[Sadness]

Братан, ты знаешь что есть лайт, а есть гейлайт. Вот твой тюне последнее.

[schizo]

думаете Тюн такая ненадёжная?

Знаю. ) Она для лёгких катальцев, не очень сильных либо избегающих низких передач, и ещё для фотографирования велосипеда на весах.
После нескольких лет эксплуатации -- жалкое зрелище; просит замены запчастей и вообще на пенсию.

[Зиновий]

Братан, ты знаешь что есть лайт, а есть гейлайт. Вот твой тюне последнее.

Когда заканчиваются доводы переходят на оскорбления. Есть профессионалы катающиеся на тюнах, что то от них не слышно критики. Я имею ввиду другие форумы, но вам видимо лучше пройти мимо.

[Sadness]

Есть профессионалы гонка и вел на переборку.
Ещё можно ослинной мочой промы заправить, одну гонку будет лучше густой катить.

[Зиновий]

Знаю. ) Она для лёгких катальцев, не очень сильных либо избегающих низких передач, и ещё для фотографирования велосипеда на весах.
После нескольких лет эксплуатации -- жалкое зрелище; просит замены запчастей и вообще на пенсию.

Про весы скорее правда чем ложь, но мой вес если что 69 кг при росте 180 см. Я получается тот самый лёгкий каталец ведь?

---------- Добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:28 ----------

Есть профессионалы гонка и вел на переборку.

У вас есть такая практика? Переберут мне велик за 200 евро весь от нипелей до подшипников за один день верите? Деньги это последний ресурс за который я хотел бы беспокоится. Меня интересует коструктивная критика, реальные примеры, главное чем она так крута эта втулка о 540 грамм, если даже моя стоковая Сальса весит 411? за полтора года поменял только подшипнеги в передней, задняя - тьфу тьфу тьфу сбоев не даёт.

[Sadness]

Страва есть?

[Зиновий]

Страва есть?

Как страва поможет определиться в выборе втулки?

[schizo]

но мой вес если что 69 кг при росте 180 см. Я получается тот самый лёгкий каталец ведь?

Примерно да, 50-65 кг они держат. И на передачах как в КК или более высоких. "Держат" здесь означает только то, что 6803 живёт года 3-4, а не 1-2, и что зубчатое кольцо не получает пластических деформаций. Остальные процессы износа идут как обычно.

Насчёт фэтовых передач есть сомнения, несмотря на недавнее усиление кольца храповика Kong с расчётом под Eagle и электромопеды. Там всё впритык, потому что низкий вес им важнее всего.

[Зиновий]

Примерно да, 50-65 кг они держат. И на передачах как в КК или более высоких. "Держат" здесь означает только то, что 6803 живёт года 3-4, а не 1-2, и что зубчатое кольцо не получает пластических деформаций. Остальные процессы износа идут как обычно.

Большое спасибо за ответы и советы, значит это тупо развод на бабки получается? А какой же ресурс у Оникс в таком случае?