Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.
Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.
|
|
|
|
|
Современные складные велосипеды
Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.
Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.
Последний раз редактировалось lookout; 20.12.2018 в 15:45. Причина: объявление + шапка
Жить - хорошо, а хорошо жить - еще лучше!
Аналогично.Сообщение от СТАРПЁР
Я Курву складываю и под локоток возле двери крайнего сидения ставлю, опираясл на седло, как на подлокотник, сплю. Стрида реально мешается, ней не поспишь.
8-926-88-00-12один
Там Курва (не "молодуха", а велосипед).
Вяломания и адекватность диаметрально противоположны, а за бородой или усами иногда скрывается подлец...
Отдал утром в РЛД на Маломосковской варить излом рамы/место входа подседела. Денег попросили 2000 р. Буду надеятся на лучшее, если же неудачно сварят, буду покупать новую раму и забуду дорогу к автосервисам)).
В прошлый раз на другой раме заказывал сварку у одного частного сварщика, сделал плохо. То есть все крепко, но он не смог исправить изгиб трубы и по факту подседел входил тяжело и держался плохо. Это на Смит Тринити под планетарку. Так и лежит бесхозная рама, может, закажу когда-нибудь переделку, но это уже к Халикову поеду.
ЗЫ. Кстати, Веломедик, который везде ищется по запросу сварка велосипедных рам, эти услуги сейчас не оказывает! Имейте ввиду!
Вот где ниша для бизнеса на самом деле. На всю Москву и Подмосковье один человек, который специализируется на сварке велосипедов - Халиков. Я фигею. Веломеханик со сварочным аргоновым аппаратом, умеющий варить люминий поближе к центру Москвы - озолотится. Огромный дефицит спецов по теме - трещины, изломы, приварка для тех же дисковых тормозов и т.п. А как вам изготовление рам под индивидуальный заказ? Титан варят. а найдите-ка алюминиевых велогуру
Последний раз редактировалось Marko Polo; 09.06.2014 в 12:07.
Если это ремонт дисков, что в 10 парке, то они неплохо делают, по машинам опыт большой, возможно и с велосипедом справятся, отпиши как сделают, если нормально попробую к ним подкатить с приваркой крепления тормозов.
bromptonlab.ru
титановые варщики в приватной беседе сообщили, что им не выгодно возиться с алю-рамами. Даже со стальными не выгодно. Т.е. вообще это выгодно, но именно титановым не выгодно. И реально-кастомные конфигурации тоже не выгодны. Рынок кастомных великов вообще очспецифичен - продавцы привыкли считать, что таких покупателей немного и предлагать не самые дорогие решения - просто снижать свою прибыль.
Пока еще китайцы не завалили дешевыми титановыми рамами рынок (но уже работают над этим) выгодно продавать буржуям титановые велосипеды с рамами сравнительно простой формы и с обвесом по заказу - тут и дилерские скидки на комплектуху и большие цены за каждый кастомный чих.
просто был пробный заход насчет малой серии с оплатой изготовления оснастки и т.д. После долго виляния выяснилось, что не готовы производители просто производить - хотят макс. возм. прибыль.
Я к тому, что только сварщик понимает, на каком рынке он работает и какая здесь нормаприбыл - получается неслабая цена. Приварить проушину к станине порой ненамного сложнее, чем IS-ку к вилке, но 500руб сразу превращается в 1000руб
Помимо сварки непосредственно деталей, в работу включается еще подготовка поверхностей и изготовление деталей, финишная развертка отверстий с подгонкой и правкой геометрии отремонтированного узла (подседела, каретки, отверстий и т.д.), прогонка резьб после сварки. И для многих этих операций нужен специализированный инструмент.В прошлый раз на другой раме заказывал сварку у одного частного сварщика, сделал плохо. То есть все крепко, но он не смог исправить изгиб трубы и по факту подседел входил тяжело и держался плохо
Вяломания и адекватность диаметрально противоположны, а за бородой или усами иногда скрывается подлец...
Да, это они! Сварщик Андрей. При знакомстве удивил познаниями в великах: "Это у вас Бромптон?". 95% людей, в том числе велосипедистов, о складных брендах велосипедов вообще никогда и не слыхивали
Но в совокупности инфа внушает надежду на качественную работу.
---------- Добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:03 ----------
Согласен. Это цена узкой ниши, в которой мала конкуренция из-за сложности приобретения навыка (или дорогого оборудования). Она всегда высока, ибо крайне востребована -вспомним хотя бы стоматологов, зубных техников.
Проверяйте - тестируйте. Тоже давно интересовался такой штукенцией чтобы руль сворачить на 90%Ага
Ну и ладно. Будет оно у меня к августу надеюсь. А пока же можно и на креплении два винта ослаблять шестиграном и рулевую как-то скручивать вбок перед тем как компактно укладывать
Что за вилка, и откуда заказывали если не сикрет?
Последний раз редактировалось EvgeniyJ; 09.06.2014 в 17:12.
Такая же как и на первом велике, теперь вот аналогичная для второго велика появилась. Не заказывал, мне ее с оказией привезли. С ее заказами к сожалению проблемы, в РФ продавец не отгружает. Пытался одно время стоимость доставки через шипито прикинуть... но это очень дорого к сожалению
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
