Красивый велосипед!
Жалко!..
|
|
|
|
|
Красивый велосипед!
Жалко!..
Риска на подседельнике говорит только о границе безопасности для подседельника, но никак не для рамы. Мне кажется, что даже если бы он был на 85мм - всё равно риск очень велик.
Насколько засовывать подседельник в раму должно быть написано в документации к самой раме. Например, Specialized делает небольшую дырочку в трубе, и пишет, что в неё должен быть виден подседельник (так на FSR XC, Stumpjumper FSR). Измерил на своём FSR XC - дырка находится в 70мм от края трубы, примерно посередине косынки. Turner пишет, что подседельник должен быть засунут минимально на 100мм - это примерно на уровне среза верхней трубы, чуть ниже её верхнего края (но над ней ещё есть косынка).
В документации на Marin (на их сайте) написано только про подседельник и риску на нём, никакой связи с конкретной рамой, и никаких цифр. Вот интересно, а если бы рама сломалась с засунутым на 85мм подседельником?Уж очень близко всё...
Ещё у меня есть предположение, что с алюминиевым подседельником этого бы не случилось. Карбон, похоже, сыграл плохую службу, прогнувшись на краю и "выскользнув".
<div class='quotetop'>Цитата(Archer @ 03.12.2007 23:35) <{POST_SNAPBACK}></div>а ни кто бы ни чего доказать не смог.
меня тоже посещали мысли про выскользнувший капрон...
<div class='quotetop'>Цитата(Archer @ 03.12.2007 23:35) <{POST_SNAPBACK}></div>Риска на подседельнике говорит только о границе безопасности для подседельника, но никак не для рамы. Мне кажется, что даже если бы он был на 85мм - всё равно риск очень велик.
Насколько засовывать подседельник в раму должно быть написано в документации к самой раме. Например, Specialized делает небольшую дырочку в трубе, и пишет, что в неё должен быть виден подседельник (так на FSR XC, Stumpjumper FSR). Измерил на своём FSR XC - дырка находится в 70мм от края трубы, примерно посередине косынки. Turner пишет, что подседельник должен быть засунут минимально на 100мм - это примерно на уровне среза верхней трубы, чуть ниже её верхнего края (но над ней ещё есть косынка).
В документации на Marin (на их сайте) написано только про подседельник и риску на нём, никакой связи с конкретной рамой, и никаких цифр. Вот интересно, а если бы рама сломалась с засунутым на 85мм подседельником?
Ещё у меня есть предположение, что с алюминиевым подседельником этого бы не случилось. Карбон, похоже, сыграл плохую службу, прогнувшись на краю и "выскользнув".[/b]
Archer, спасибо за аргументированный ответ.
Я признаться, то же был изначально уверен, что риска на подседеле сделана именно в целях сохранности подседела.
Мне было трудно озвучить эту мысль. Спасибо!
Я предполагал, что если что и случиться, то пострадает именно подседельник, о возможности сломать раму даже не задумывался!
А ещё я был уверен, что подседел отчасти может играть ту же функцию(предохранительную) , что и петух? Не прав? Но ведь разумно
Добавлено позже (03/12/2007 23:55):
Просмотров темы 3.646!
Действительно активненько :blink:
Старый конь борозды не портит!
-----------------------------------------
Мобильный: 8 916 192-62-23
<div class='quotetop'>Цитата(Старый конь. @ 03.12.2007 21:55) <{POST_SNAPBACK}></div>Если бы трубки рамы делали так, как свои подседельники делает Thomson - байки бы были неубиваемыеА ещё я был уверен, что подседел отчасти может играть ту же функцию(предохранительную) , что и петух? Не прав? Но ведь разумно
вот всетаки интересен вопрос. как это ощущается - "когда зад уходит в зад?"
тоесть я не пойму, такжешь можно и кувырок назад сделать, и извините сесть на обломок сего дела...
ато пугают тут постоянно сломанным подседельником...
Сев в красках получится?
<div class='quotetop'>Цитата(Archer @ 03.12.2007 23:58) <{POST_SNAPBACK}></div>Я бы хотел что бы мой Маунтвижен был именно таким но... Сам видишь!Если бы трубки рамы делали так, как свои подседельники делает Thomson - байки бы были неубиваемые
Добавлено позже (04/12/2007 00:06):
<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 04.12.2007 00:01) <{POST_SNAPBACK}></div>Дык, елы-палы, я ж ещё и верхом очень прилично езжу, а там это вариант дежурный :D :D :D
Держись ногами и всё будет хорошо! На попу в седле надейся, а сам не плошай!
Старый конь борозды не портит!
-----------------------------------------
Мобильный: 8 916 192-62-23
<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 03.12.2007 21:41) <{POST_SNAPBACK}></div>А доказывать не надо. Отправить на экспертизу в Marin, и если предположение о критической связке "рама-алю - подседел-карбон 85мм" подтвердится, то в документации появится новый пункт, а в комплектации подседельник будет идти с запасом.
Обрати внимание на форму верхней трубы рамы в месте её крепления к подседельной трубе. Она после гидроформирования вытянута в вертикальном направлении. И на эту "выемку" в верхней части подседельник не может опереться. У того же спешла там прямоугольное сечение трубки косынки, и внутренний "диаметр" меньше.
Но это всё теория, выводы должны делать специалисты по сопромату.
А неплохая получилась реклама капронового подседела!
Добавлено позже (04/12/2007 00:12):
<div class='quotetop'>Цитата(Archer @ 04.12.2007 00:07) <{POST_SNAPBACK}></div>Я буду писать производителю только в крайнем случае, надеюсь, что не придется B)
Так, всё на сегодня, я поехал домой баиньки.
До завтра!
Старый конь напевая под нос:"Что день грядущий нам готоооовит..." - уходит.
Старый конь борозды не портит!
-----------------------------------------
Мобильный: 8 916 192-62-23
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
