Технологии Manitou

[Наливаич]

Вроде как должен, но не воздействует.

может меняет высоту поднятия шарика? и ограничивается сечение открытия клапана
а пружинка обратный клапан

ибо это же мы про нее говорим

HBO (Hydraulic Bottom Out) - гидроантипробой.

---------- Добавлено в 09:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:18 ----------

Кстати, в моем демпфере шарик 19 с пружиной изначально были поменяны местами, т.е. шарик не перекрывал отверстия в 17, а просто поджимался пружиной к стержню 11. Косяк?

йоу - а левая резьба тебе ни о чем не подсказывает?

---------- Добавлено в 09:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:28 ----------

Крутилка HBO (1) вращает 6 (резьба в ней левая),

Показать то, что скрыто

исходя из этого видится следущее
когда поршень-клапан ГАП (22+23) прилетает в цилиндр 19, начинается продавливание масла через поковые отверстия в цилиндре и шариковый клапан, чем выше, тем их меньше ( НО ОНИ ВСЕРАВНО ЗДОРОВЫЕ, КАК МОЖНО ОЩУТИТЬ ИХ СОПРОТИВЛЕНИЕ НА ТОЙ ВЯЗКОСТИ МАСЛА, Я НЕ ПРЕДСТАВЛЯЮ), в конце хода остается только шариковый клапан , на разжатии клапан ГАП(23) открывается и масло спокойно протекает через поршень , заполняя цилиндр 19 не особо вспенивая масло разряжением
как-то так, не?

вертай все в зад и не мешай вилке работать
а то ща еще и стружку найдем.

поршень демпфера и ГАП собери, как следует на фиксатор... воизбежание фотки, что я показывал.

[ChSV]

может меняет высоту поднятия шарика? и ограничивается сечение открытия клапана
а пружинка обратный клапан

ибо это же мы про нее говорим

Я сначала так и подумал (так и написал), но , судя по рисунку, шарик поджимается пружиной к отверстию в цилиндре.
sch_1.png

Да и в обзоре говорится о том, что шарик пропускает масло при определенном давлении (имели ввиду не в обратную же сторону).

йоу - а левая резьба тебе ни о чем не подсказывает?

По идее, да: выкручиваем крутилку антипробоя - увеличивается сечение отверстия при выталкивании шарика стержнем, т.е. антипробой становится менее антипробойным. Да и осевое отверстие в 12 имеет конусность.

вертай все в зад и не мешай вилке работать

Т.е. сначала шарик, потом пружинка? Просто пружинка как-то коряво прижимается к цилиндру 17: плохо центрируется, как будто так не должно быть.

поршень демпфера и ГАП собери, как следует на фиксатор... воизбежание фотки, что я показывал.

Фиксатор использую обязательно. Уже видел твою фотку - не хочется повторить.

P.S.: а вообще, попробую написать манитушникам; может быть, подтвердят/поровергнут наши предположения.

[Наливаич]

еще клапан 23 сделан плавающим по горизонтали, так как идеально соосно расположить поршень и цилиндр не возможно, особенно при работе, когда вилка гнется
https://www.youtube.com/watch?v=fiO6R4P1yxY

---------- Добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:52 ----------

Т.е. сначала шарик, потом пружинка? Просто пружинка как-то коряво прижимается к цилиндру 17: плохо центрируется, как будто так не должно быть.

ну , этот момент сам посмотри. от сюда не очень видно )

[Darkwit]

Насколько я понимаю конструкцию, пружинка там просто держит шарик, чтоб он не болтался, она слишком мелкая и мягкая, чтоб что то регулировать и поджимать. А шарик просто прижимается к седлу тонким штоком. Регулировка изменяет зазор между шариком и седлом, вот и все. Вроде как в крайнем закрытом положении шарик плотно прижат, зазора нет вообще.

[ChSV]

Насколько я понимаю конструкцию, пружинка там просто держит шарик, чтоб он не болтался, она слишком мелкая и мягкая, чтоб что то регулировать и поджимать. А шарик просто прижимается к седлу тонким штоком. Регулировка изменяет зазор между шариком и седлом, вот и все. Вроде как в крайнем закрытом положении шарик плотно прижат, зазора нет вообще.

Пробовал нажимать на шарик, когда он подпрессован пружинкой к отверстию в 17, - не такая уж она мягкая, когда сжата. Хотя будет ли заметно ее поджатие крутилкой...

Но, похоже, ты прав: при полностью закрученном антипробое шарик действительно полностью перекрывает отверстие в штоке. Значит, там ему и место.
А рисунок демпфера все-таки вводит в заблуждение.

P.S.: кстати, регулировка антипробоя вообще заметна?

[Наливаич]

P.S.: кстати, регулировка антипробоя вообще заметна?

мне показалось на уровне плацебо

НО ОНИ ВСЕРАВНО ЗДОРОВЫЕ, КАК МОЖНО ОЩУТИТЬ ИХ СОПРОТИВЛЕНИЕ НА ТОЙ ВЯЗКОСТИ МАСЛА, Я НЕ ПРЕДСТАВЛЯЮ

спусти вилку и постучи об пол. владельцы не шибко тут отписываются. интересно послушать различные мнения.

[ChSV]

спусти вилку и постучи об пол. владельцы не шибко тут отписываются. интересно послушать различные мнения.

Как соберу вилку обратно, попробую и отпишусь.

НО ОНИ ВСЕРАВНО ЗДОРОВЫЕ, КАК МОЖНО ОЩУТИТЬ ИХ СОПРОТИВЛЕНИЕ НА ТОЙ ВЯЗКОСТИ МАСЛА, Я НЕ ПРЕДСТАВЛЯЮ

Имеешь ввиду отверстия в цилиндре 17? Разве такие уж здоровые?

[Наливаич]

такие уж здоровые

хорошо, пусть будет не совсем достаточно свехмаленькие - так лучше

все относительно. но я так считаю. мож не правв, и то , что есть - мегаправильнокруто.

[IUSius]

Это хорошо. А демпфер на фото -- MC2, не абс.

Спасибо, исправил. А чего тогда в обзорах пишут, что это ABS+? Я еще задумался: вроде ABS+ уже описывали в этой теме, а этот - другой.

Поршень использует технологию ABS+, которая подразумевает преднагрузку HSC стека благодаря наличию проточки на фейсе поршня.

хорошо, пусть будет не совсем достаточно свехмаленькие - так лучше

для сильно больших скоростей должно быть норм
на малых скоростях отверстия вносят мало сопротивления

[Наливаич]

для сильно больших скоростей

когда до конца хода осталось совсем чутка?

Показать то, что скрыто

я не знаю, как правильно, все мои тесты это вилкой "об пол постучать", да пальцами шток пожмакать, но я уже давно спрашиваю владельцев, еще никто не возразил, что ГАП удел плацебо. Ну и для примера у фокса ГАП сильно больше ощутим.
Ну и пружина тут на порядок больше решает, если сравнить энеогоемкости этих последних сантиметров хода
Но для галочки сойдет. Маркетологи жЫрный плюс заработали.