Есть же специальная тема для вопросов про вилки...
Насчет тормозов боюсь будет слишком вязко, но попробовать можно, ничего не испортишь.
|
|
|
|
|
Есть же специальная тема для вопросов про вилки...
Насчет тормозов боюсь будет слишком вязко, но попробовать можно, ничего не испортишь.
Не сдюжит АЖ12T.Сообщение от Meшoк
Только LHM+ или Fluide LDS/DA.
А ты не думай - тебе это не дано.
ну написал бы я там про тормоза, то же самое сказал бы? я ищу возможность использовать одну жидкость для вилки и для тормозов.
ну, при -30 ЛХМ из хохляцких запасов проиграло Тоталовскому и шимановской жиже, визуально густеет сильнее. Но текучесть в пределах нормы, не кисель.
кто нить расскажет, как оно греется, до каких температур жарить надо? и сколько по времени, в открытой, в закрытой емкости, с воздухом без?
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Кмк надо греть 200+ градусов, можно в открытой емкости. Что значит с воздухом?
в гидравлических системах у нас нет ни воздуха, ни свободного места.
Если греть в открытую, то получим температуру вспышки в открытом тигле
---------- Добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:18 ----------
Ну вот сами всех за мануалами посылаете, а сами...
Это в идеале. Конечно жидкость при торможении под давлением и воздуха там не должно быть. Но при отпускании ручки ей есть куда расширяться.
Почему? Получим т-ру кипения при атмосферном давлении. Да, она скорее всего будет ниже чем в реальных тормозах, но в первом приближении и это уже хорошо...
alistair, на самом деле точно не знаю, но в ГОСТах всё расписано, что где и как надо измерять - надо только набрать в гугле и прочитать.
Насколько я помню в домашних условиях измерения по ГОСТу провести сложно...
Посмотрел
В принципе устройство повторимо вполне, но да - проще тупо колку к горелке, а для отстранения лишнего воздуха замутить ifp с малым давлением и всё.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
