минеральное масло Shimano для тормозной системы

[scout-rus]

Если бы не ленилиcь и читали мелкие букофки - знали бы
06162 - суть LHM+.
06161 - суть CHF 11S.

ув.smol_ Вы вставили не мои слова,я их цитировал и все мелкие буковки читал,я пользуюсь 06161 синтетикой от FEBI,заливаю это масло в гидроусилитель своей машины,кстати её можно и вилки заливать

[iZEN]

Есть такое, по крайней мере моторные масла кроме отечественного автопрома и древних ино лучше никуда не лить, много кокса(загрязнений).

Откуда взяться коксу (нагару) в гидравлической системе велосипеда?! Ладно там даунхильные прожигания колодок и роторов до каления, но в обычных велах высокие температуры вряд ли достижимы, чтобы в масле гидросистемы образовался кокс.

Кому не нужно ездить по морозу, вместо минерального масла можно залить жидкую силиконку ПМС-200.

Силиконовые масла нашли использование в качестве смазки или гидравлической жидкости. Они используются в промышленности, например, для дистилляции или ферментации, где избыточное количество пены может создать проблемы. Они являются отличными электрическими изоляторами и, в отличие от своих углеродных аналогов, не являются легковоспламеняющимися. Такие их характеристики, как температура стабильности и хорошая теплопередача (теплопроводность приблизительно в 3,8 раза ниже, чем у воды), делают их широко используемыми в лабораториях для тёплой бани («нефтяных ванн»), размещенной на верхней плите мешалки. Силиконовые масла широко используются также в качестве рабочей жидкости в диффузионных насосах.

[smol_]

Кому не нужно ездить по морозу, вместо минерального масла можно залить жидкую силиконку ПМС-200.

Дык силиконка по морозу лучше. -60С как с куста.

---------- Добавлено в 17:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:46 ----------

чтобы в масле гидросистемы образовался кокс.

Это не под силу даже даунхильщикам.
Тут масло гореть должно. Мало температуры - кислород нужон.

Мракетолог привычно несет ахинею.

[VadimM79]

Откуда взяться коксу (нагару) в гидравлической системе велосипеда?! Ладно там даунхильные прожигания колодок и роторов до каления, но в обычных велах высокие температуры вряд ли достижимы, чтобы в масле гидросистемы образовался кокс.

В данном случае я имел ввиду негативные отзывы по моторным маслам вышеуказанного производителя. Как себя ведет их гидравлика без понятия тем более в тормозах велосипеда. Понятно что тут не будет таких нагрузок как в гидросистеме автомобиля, но лично я бы с маслом этого производителя связываться не стал и другим не советую.

[yuniki]

Насчет LHM+ может кто подсказать - можно ли его банально добавлять в систему, заправленную минеральным маслом ?

[ddk81]

Насчет LHM+ может кто подсказать - можно ли его банально добавлять в систему, заправленную минеральным маслом ?

Что значит добавлять? Проще сменить и прокачать всю систему на масло LHM+.

[yuniki]

ddk81, Что значит проще сменить ? Если проще добавить ...
Короче, вопрос в том - можно ли их смешивать ?

[scout-rus]

ddk81, Что значит проще сменить ? Если проще добавить ...
Короче, вопрос в том - можно ли их смешивать ?

Вы чуть отберите старое масло и смешайте с новым и увидите

[ddk81]

ddk81, Что значит проще сменить ? Если проще добавить ...
Короче, вопрос в том - можно ли их смешивать ?

Ну Shimano не рекомендует смешивать свое масло со сторонними. Я бы не рисковал, а сменил полностью. Если Shimano тормоза, то делается это очень просто.
Да, кстати в своих когда укорачивал гидролинии масло сменил на LHM+, а не доливал.

[ReD_LioN]

Ну Shimano не рекомендует смешивать свое масло со сторонними.

А мне что-то подсказывает, что всё норм будет и можно хоть 10 масел смешать

Дык силиконка по морозу лучше. -60С как с куста.

Даёшь силиконку в массы!