smol_,ну вот два ярких примера: амг10 и лшм(вязкость при комнатной температуре разнится совсем не сильно). Состав разный, поэтому разница существенна. Ты и сам помнится писал, что амг для тормозов не лучший вариант
smol_,ну вот два ярких примера: амг10 и лшм(вязкость при комнатной температуре разнится совсем не сильно). Состав разный, поэтому разница существенна. Ты и сам помнится писал, что амг для тормозов не лучший вариант
Ладно бы лохи.
1. LHM+ не минеральное масло. Это смесь. И какое там масло в смеси - неведомо.
Точка кипения °C 249
2. АМГ-10 жиже LHM+ в ДВА раза. Причем там нафигачено легких фракций, чтобы обеспечить низкотемпературные свойства.
Температура начала кипения,°С, не ниже 210
И хде тут "разница"?
Последний раз редактировалось smol_; 12.08.2016 в 11:49.
smol_,я почему-то цифру 180 для амг помнил
Тогда да, если даже пэс не сильно температуру задирает, то всё оно +/- одинаково кипит в зависимости от вязкости.
Ps лшм-то один фиг минеральное, т.к. тот же пэс только как присадку льют.
Pss. не помню писал или нет, но я нашёл советский лшм(масло+силоксаны) х-ки у него немного круче, но ценник на литр даже бочкой 216л - около 1к! (про стоимость в канистрах я вообще молчу)
smol_,только когда дома окажусь т.к. я запомнил только где я это нашёл - само название фиг поймёшь.
Зы или это сарказм был?
---------- Добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:51 ----------
Вспомнил таки: 132-10д, но есть ещё круче 7-50с-3. Для него, в отличии от всего остального(в том числе и лшм), по ГОСТу нормируется перегрев до 200 градусов, а вязкость при -60 4200сст.
smol_,так вот поэтому я и сижу на лшм; я вообще без понятия где. Я находил две или три конторы, которые продавали 132-10 и по-моему одну с 7-50с-3, но там ни о какой-рознице и речи не было. Хотя, может быть я плохо искал![]()
smol_,вроде бы(вроде бы) 132 где-то используется как теплоноситель. А так-то жижи хорошие - жаль нельзя достать
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)