cka3o4nuk, странно...
У меня моторка в сарае валяется, наверно лет 10 уже(с москвича 41), температурный режим в сарае как на улице -30/+30, но при этом она внешне в идеале
|
|
|
|
|
cka3o4nuk, странно...
У меня моторка в сарае валяется, наверно лет 10 уже(с москвича 41), температурный режим в сарае как на улице -30/+30, но при этом она внешне в идеале
Мой CHF11s как слеза, хотя ему лет 10 ужеСообщение от cka3o4nuk
(машын для него был разбит в 2005)))
Ушел в отпуск за свой счет по настоянию редакции))
Офигеть какой ты древний дивано-драйвер
присадки нужны только для работы в двигателе. Тормоза и без будут прекрасно себя чувствовать.
Бред.не проживет
почему сказать сложно но 4х летний лшм можно выливать в мусор.
В LHM+ нема ничего, окромя минерального масла и силиконового.
Первое ваще пару миллиардов лет хранилось до розлива в бутылочку. Ну а второе... тыщу то лет пролежит.
ЗЫ. Ссать за присадки тоже глупо. Они должны отработать несколько лет в (гидро)моторе, при температурах выше сотни. Лежать в бутылочке оне могут почти вечность.
Все эти "сроки годности" для масла придумали мракетологи. Лехко и непринужденно увеличивается потребление.
Последний раз редактировалось smol_; 30.01.2016 в 05:51.
В те годы я отдавал вилки в сервис и зеленка использовалась только для машина.Офигеть какой ты древний дивано-драйвер
Первый раз в вилку залез в 2009м, наверное... насчет дивана - да, последнее время
в горы редко выбираюсь, семья-работа, не до покатушек((
Ушел в отпуск за свой счет по настоянию редакции))
:-).
Ты меня не понял. Про диван это я про Ситроен. Машины чинил, а в вилку не лез?
Я вообще велик купил в 2012, а нормальный подвес в 2013.
Ситроен у менял только один был и всего несколько часов. Я его оставил на продажу в том же магазине, где и купил.
Ааааа)))
Машины я тоже не чинил особо, сложно это
(если в гидро-агрегаты и движок лезть),
а жыжу таки покупал, тока для "немца"...
Ушел в отпуск за свой счет по настоянию редакции))
Перешел с лхм на оригинал шимано и не пожалел. Ручки нажимаются легче (совсем чуть чуть, но ощутимо) и возвращаются моментально. На дексроне задний тормоз "забивался", на лхм работал хорошо, а на шиманомасле совсем отлично! Даже теперь ручка заднего тормоза возвращается в исходное положение без притормаживания в самом конце. Дорого, но оно того стоит. Ощущение, как буд-то новые тросы и манетки поставил, легко работает все.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
