Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[_Naman_]

у конти указано количество слоев. 180 это 3 слоя, 240 - 4 слоя. т.е. реальное количество нитей 60 на один слой. у швальбы 127 на один слой. всего 3 слоя, т.е. у РаРа TLR - tpi = 381 если мерить как у конти. [COLOR=Silver]

Знаете, я очень сомневаюсь в этой информации. Если можно написать 381, зачем писать 127? Не говоря уже о том, что 381 нить - это, наверное, много тяжелее, чем 180, но покрышка легче.

[cka3o4nuk]

Знаете, я очень сомневаюсь в этой информации. Если можно написать 381, зачем писать 127? Не говоря уже о том, что 381 нить - это, наверное, много тяжелее, чем 180, но покрышка легче.

вы плохо понимаете механику процесса
чем меньше - нитей тем тяжелее покрышка

[_Naman_]

cka3o4nuk, согласен, странно вышло. Но имел ввиду то, что 380 нитей - это уже не кк, а дх резина. Если по аналогии, то когда речь идет о 5 литровых атмосферных двигателях, никто не думает о VW Golf.
Соглашусь, что конти везде пишут про количество слоев, а у швальбе таких упоминаний нет. Неужели и правда 381 нить... О_о.

warr, спасибо. Please accept my apologies =)

[warr]

Знаете, я очень сомневаюсь в этой информации. Если можно написать 381, зачем писать 127? Не говоря уже о том, что 381 нить - это, наверное, много тяжелее, чем 180, но покрышка легче.

ты просто не в теме
http://www.schwalbetires.com/sites/a...tions/EPI.html

[cka3o4nuk]

cka3o4nuk, согласен, странно вышло. Но имел ввиду то, что 380 нитей - это уже не кк, а дх резина. Если по аналогии, то когда речь идет о 5 литровых атмосферных двигателях, никто не думает о VW Golf.
Соглашусь, что конти везде пишут про количество слоев, а у швальбе таких упоминаний нет. Неужели и правда 381 нить... О_о.

количество нитей позволяет сделать пкрышку легче и тонче
к ДХ это опять же неимеет НИКАКОГО отношения.

[warr]

а у швальбе таких упоминаний нет.

все есть. надо только захотеть найти.

[_Naman_]

cka3o4nuk, warr, осозонал, был не прав, прошу понять и простить =)

[bemmer]

Conti с Black Chili и без - разница большая?
Сейчас у меня MK без БЧ, а XK с БЧ (RaceSport). Но т.к. обе не очень хорошо подходят для UST, думаю, заказывать ли этот же комплект в версии Protection или просто UST версии купить?
А вообще мне очень нравится такой комплект - вчера в Коломенском очень хорошо держал на спусках, да и самоочищались вполне прилично. Хотя для грязи видимо MK+MK будет более правильным.

[dom1n1k]

Если можно написать 381, зачем писать 127?

Потому что в спецификации всегда принято писать плотность плетения, а не общее количество нитей.
И 127 в данном случае - это правильное, честное число.
А мракетологи Конти занимаются банальными подтасовками и манипулируют не слишком грамотными пользователями.

[shapirus]

А как у Конти, обстоят дела с расхождением реального и заявленного веса?

недавно купленная RQ 2.2 UST -- 745 г при 800 заявленных.
XK 2.4 protection не помню сколько заявлено, реально было 660-680 г.