Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[_Naman_]

Вероятно, это обсуждается на последних сотнях страниц, но выбор так сложен, а мнения разделились.
RoRo/RaRa vs X-King/RaceKing.
1. Является ли пара Ikon/Aspen аналогом вышеприведённых?
2. В сетапах выше меня смущает один момент: почему накат задней покрышки приоритетнее цепкости? Например, для осенней Битцы пара RoRo/RoRo или X-K/X-K разве не будет лучше? Ведь крутить тоже надо...
ТТХ (кликабельно).
Вся резина Швальбе легче: LightSkin < RaceSport, SnakeSkin < Protection. Но достигается это разными способами, т.к. количество нитей у Конти намного больше: 127 < 180, 67 <240.
3. Во-первых, имеет ли смысл брать прочные версии этих резин? Ведь в RaceSport количество нитей и так очень большое. Если судить по инфографике от Швальбе, то прочная версия на порядки устойчивее к "коликам".
4. Ширина резины. Сейчас у меня Fast Track'и 2,0 на Mavic Crossride'ах (ширину обода не знаю). Везде пишут, что Конти ýже, чем написано в ТТХ.
2.25 Швальбе = 2.4 Конти? Стоит ли рассматривать Швальбе 2.1 и Конти 2.2? Есть ли смысл на фронт поставить более широкую резину, чем на тыл?
5. Почему не встречается упоминаний про RoRo/R-K и X-K/RaRa?
6. Какие из этих покрышек быстрее всего уходят на асфальте? [В плане доехать до леса].

В общем, помогите новичку не купить гомно =)

[Ouninpohja]

_Naman_, не парься, просто возьми пару х-кингов протекшен
а максисы типо айконов все же презерватывы колючие

[philz]

Например, для осенней Битцы пара RoRo/RoRo или X-K/X-K разве не будет лучше? Ведь крутить тоже надо...
ТТХ (кликабельно).

По осенней Битце как минимум надо ставить NN+NN, а лучше даже купить Медузы, я вообще не понимаю как вы собрались катать по говнолину на Рокетронах и тем более на Ральфах, для каждый погоды есть свои покрышки, на данный момент это NN+NN или MK+MK, это сугубо мое имхо, многократно проверенное в подмосковных говнолинах.

[_Naman_]

Ouninpohja, не париться не мой конёк =)
philz, буду катать на ронах и не париться =)

И все же... Меня очень интересует снейкскин/протекшен или лайтскин/рейсспорт? Стоит ли овчинка выделки... А также куча других вопросов из прошлого поста

[Vixard]

_Naman_, предлагаю так: если кататься сейчас по говнолину, то бери Х-кинг Протекшн. Ничего страшного что оно на 50 грамм тяжелее РейсСпорт, всё равно негде в лесу разгоняться.

[Enlyl]

снейкскин/протекшен

Снейкскин - защита только боковин, Протекшн - всей покрышки потому и тяжелей. Если ездите на ультранизком давлении имеет смысл брать - дольше боковины протянут + защита от порезов. Если не увлекаться низким давлением и боковины не режутся камнями и бог знает чем еще можно брать облегченные. у меня спереди 3 сезона X-King рейсспорт - полет нормальный

[_Naman_]

Спасибо.
Enlyl, а что по ширине? "Маломерки"?)

[Enlyl]

х-кинг 2,2 - 53 мм на 19 мм ободе, 2,4 - 57 мм, Рэйс кинг 2,2 - 55 мм. у швабры на мм больше, по моим наблюдениям. На 23+ ободах - все как заявлено

[Vixard]

"Маломерки"?)

Х-кинг маломерки однозначно.

[Ламер со стажем]

то бери Х-кинг Протекшн. Ничего страшного что оно на 50 грамм тяжелее РейсСпорт

А как у Конти, обстоят дела с расхождением реального и заявленного веса?
Просто взял тут себе, по случаю, на перёд X-king Protection 26x2.4 и ради интереса взвесил - ровно 700 гр.
При заявленных 620 гр.