Планетарии всех стран, соединяйтесь

[basil_bezdna]

Shutkind, это явно не каретка за 17 тыщь )

[basil_bezdna]

Нашел картинку от какого-то Формат 5341. Судя по виду, там специальный стакан вварен, в котором ходит эксцентрик, в который вкручивается обычаня каретка
scale_2400.jpg

[сергей345]

Натягивания ненадолго хватает, да и крутить эксцентрик хочется поменьше, один болт М8 сорвал уже пришлось М10 вкрутить.

Понятно. Нет ничего лучше косых дропаутов для планетарки.

[Shutkind]

это явно не каретка за 17 тыщь )

Каретка на мой Формат , судя по сайту производителя, KENLI KL-08A, стоит 500 руб. А 17тыщ я на ней проехал))

[Ounce]

Нашел картинку от какого-то Формат 5341. Судя по виду, там специальный стакан вварен, в котором ходит эксцентрик, в который вкручивается обычаня каретка
Вложение 710972

Бывает несколько вариантов фиксации такого эксцентрика в стакане: сам эксцентрик расклинивается в стакане, зажимая эксцентрик по типу хомута, стяжка болтами, стопорные винты. Стопорные винты самый дешман так как деформируют стакан. Есть еще экзотика в обычную раму вкручиваются эксцентрики по типу холофтека.

[basil_bezdna]

KENLI KL-08A

Это обычная каретка под квадрат

[Offroadster]

Стопорные винты самый дешман так как деформируют стакан.

Не, еще задолго до того как они его деформируют, они сорвут резьбу. Инфа с тандемов, там такие стаканы норма (привет Форварду\Формату, болты надо было делать мощнее, как у Швинна). Засада другая: болты проминают в цилиндре эксцентрика вмятинки, и когда хочешь сместить эксцентрик чуть-чуть, затягиваешь в новой позиции, они находят эти свои вмятинки, и разворачивают эксцентрик обратно) Чтобы не, приходится удерживать эксцентрик в момент затяжки бубном. Ну, и то, что у тебя педали то чуть впереди, то чуть сзади, то клиренс выше, то ниже, я вот лично чувствую))
Зато можно чейнлайн право-влево двигать)

[Ounce]

Не, еще задолго до того как они его деформируют, они сорвут резьбу. Инфа с тандемов, там такие стаканы норма (привет Форварду\Формату, болты надо было делать мощнее, как у Швинна). Засада другая: болты проминают в цилиндре эксцентрика вмятинки, и когда хочешь сместить эксцентрик чуть-чуть, затягиваешь в новой позиции, они находят эти свои вмятинки, и разворачивают эксцентрик обратно) Чтобы не, приходится удерживать эксцентрик в момент затяжки бубном. Ну, и то, что у тебя педали то чуть впереди, то чуть сзади, то клиренс выше, то ниже, я вот лично чувствую))
Зато можно чейнлайн право-влево двигать)

Это потому что вместо правильного подпора через упорную пластину винтами подпирают сам эксцентрик. Конструктора такие конструктора.

[Offroadster]

Это потому что вместо правильного подпора через упорную пластину винтами подпирают сам эксцентрик. Конструктора такие конструктора.

Предполагаю, что в стальном исполнении все было бы ОК без всяких пластин. Конструктора виноваты лишь тем, что тупо перенесли стальную конструкцию в алюминий.
Ну, и справедливости ради, правильные констуктора такие каретки ставят на велики, у которых, при целевом использовании, частая подтяжка не требуется. И таки ошибка поставить такую каретку на интенсивный велосипед, да.

[сергей345]

Хорошие аргументы, чтобы отказаться от формат 5341. Столько заморочек всего лишь из-за вертикальных дропаутов. Форвард рокфорд сделали проще, на косых дропаутах. Никаких проблем. А стальная рама еще лучше.