Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Marat Y]

При 48х13 стало возможно подкручивать с горки педали, ускоряясь (на 48х16 такой радости на 16" колесах нет).

А зачем на спусках подкручивать, когда вел сам едет? Предпочитаю на спусках отдыхать перед подъёмами. Посмотрел в калькуляторе, на такой вел для себя я бы поставил 48/18, если не 19, вместо 48/16, чтоб на 3й можно было не выдыхаясь по плоскачу крутить.

---------- Добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:53 ----------

А разница между 48х13 и 52х16 сильная? Всего 4 зуба. Что лучше?

http://www.gear-calculator.com/?GR=S...Z2=16&UF2=1380

[Pranevich Ihar]

А разница между 48х13 и 52х16 сильная?

Передача 48х13 (3,69) более тяжёлая, чем 52х16 (3,25),- примерно соответствует 48х15.

[dimas000]

а как на трешку встает 13-я звезда, нормально? чепь ни в какой там пыльник не упирается? а то не на все втулки лезет меньше 16, а кое-где и 16-то - только тарелкой наружу, даже плоская не встанет

[Pranevich Ihar]

а как на трешку встает 13-я звезда, нормально?

Судя по фото, да:

Теперь колесо в таком виде (после переспицовки новыми крепкими спицами sapim, о чем я выше писал):
Вложение 538893

[Maxim_Sed]

колесо 27.5

бОлее всего базовое передаточное чувствуется на повышенных (при прочих равных)

ессно, переход 2,1 -> 1,9 вы заметите очень даже

например, я чую разницу менее 0,1 очень даже

[buffet]

бОлее всего базовое передаточное чувствуется на повышенных (при прочих равных)

ессно, переход 2,1 -> 1,9 вы заметите очень даже

например, я чую разницу менее 0,1 очень даже

То есть на первой передаче в гору разницу я смогу ощутить меньше, чем на 7-8 по плоскачу?

[Maxim_Sed]

(имхо) да

[velikman]

Передача 48х13 (3,69) более тяжёлая, чем 52х16 (3,25),- примерно соответствует 48х15.

Это и хорошо: вел буквально летит. "Главное - хвост!", как говорится в одном известном мультике. Мой 26" с 21 скоростью так быстро не мог разгоняться как мелкий 16" с 48х13. А 48х16 - "ни о чем": 3-я слишком медленная на планетарке-трешке, вторую почти не используешь из-за недостаточной скорости, а для горок 1 лучше. То есть при 48х16 вторая вообще как бы ни к селу, ни к городу. А на 48х13 все встаёт на свои места: 1-я для горок, 2-я - для основного катания, а 3-я действительно для скорости.

---------- Добавлено в 09:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:47 ----------

dimas000, отлично встаёт как родная.

[Marat Y]

Мой 26" с 21 скоростью так быстро не мог разгоняться

Может имеет смысл поработать над быстрым педалированием? Как раз, на спусках это хорошо получается на средних передачах.

То есть при 48х16 вторая вообще как бы ни к селу, ни к городу.

Короткие 1я и 2я позволяют уехать со светофора ощутимо раньше, чем машина, коротая поворачивает направо, короткая 1я позволяет ехать на крутом подъёме около 12км/ч, а не плестись пешком 4км/ч с велом в руках. Гонка на спуске же ничего не даёт, кроме изматывания себя перед подъёмом и снижения средней скорости по маршруту в итоге.

[dimas000]

Это и хорошо: вел буквально летит. "Главное - хвост!", как говорится в одном известном мультике. Мой 26" с 21 скоростью так быстро не мог разгоняться как мелкий 16" с 48х13. А 48х16 - "ни о чем": 3-я слишком медленная на планетарке-трешке, вторую почти не используешь из-за недостаточной скорости, а для горок 1 лучше. То есть при 48х16 вторая вообще как бы ни к селу, ни к городу. А на 48х13 все встаёт на свои места: 1-я для горок, 2-я - для основного катания, а 3-я действительно для скорости.

тебе бы Штурмей-4 туда вкорячить, был бы вообще идеал. можно и восьмерку, но для такой машины это перебор, да и весит больше