|
|
Да и нафиг это не нужно, имхо, на обычном двухколёсном веле - каких мега-низких передач там не хватает? Имхо, Ролоффа с подходящими звёздами вполне достаточно, и всё равно дешевле выйдет, чем какую-то хитровыдуманную раму строить... Хреносозидательство, короче.Сообщение от dimas000
Вот на трайке это дело куда проще реализовать, да и смысла там от низов будет побольше, особенно если грузовой.
ЗЫ. Тарас в ридонли, ага. Может до января ещё, сказал.
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
на обычном не зачем
косарь евро при этом получить мега убогую манетку и заднее колесо + кг?)
1км в раме у каретке добавит стабиьность
1кг на заднем колесе ничего хорошего не даст
ну и кастомная рама - сейчас не так дорого стоит таже кувалда делает подвесы на заказ за 500$ при этом с любой геометрией которая вам нравиться
а смысл не в мега низах
а в том что бы на низкой передаче такой к примеру как дает 32 спереди 36 сзади не было проблем с кручением стоят и тп.
что бы планетарку можно было использовать таки для мтб а не для матраса
к альфине последней же восьмерке спокойно подключается срамовская х0 манетка, и получается более чем рабочий инструмент
вопрос только в том что с маленькой ведущей можно привысить мощность и все поломать
и опять же что бы сзади было нормальное колесо со сквозной 12й осью а не дай бог ексцентриком или гайками.
Ролоффский грипшифт и правда такой ущербный, как говорят? Насчёт килограмма - это вроде при самом крайнем раскладе, если дерейлерное всё сильно лайтовое стояло...
Ну, прибавив к этому ценник, допустим, Шиманы-8 - оказываемся уже близко к Ролоффу по деньгам.
Ну, чтобы получить такое соотношение на Шиме-8, нужно основное делать в районе 1.65, что, конечно, ниже рекомендованных 2.0, но как оно в реальности скажется на живучести - вопрос, конечно, довольно индивидуальный. На mtbr.com натыкался на темы, посвящённые использованию планетарок в МТБ - за бугром народ катает вовсю. Самые популярные варианты из демократичных - Шимано-8 и Шимано-3 (ну, видимо для менее рельефных трасс) под диск. И не сказал бы, что темы пестрят отзывами об умирающих на раз втулках, хотя соотношениями ниже рекомендованных люди тоже пользуются (насколько ниже - подробно не смотрел). Так что, в принципе - всё возможно. Альфины-11 вот считают более нежными и капризными вроде...
Кстати, на Ролоффе передачи, аналогичные 32/36 (и даже ниже), вполне достигаются в пределах разрешённого соотношения звёзд, с запасом. Но даже для буржуев дороговат.По весу, кстати, с "восьмёркой" выходит плюс-минус на равных.
Для ФР штоль планетоход?
Шимане, в силу ценовой доступности её втулок, нет большого резона позиционировать (и затачивать) их под спорт - и так в более "спокойные" сегменты рынка мильёнными тиражами расходятся. Зачем им лишний геморрой? Для МТБ и т.п. у них перекидок разных вагон, которые тоже нужно продать.
А Ролоффу, чтоб оправдать свой ценник, нужно выдавать хоть какой, но эксклюзив, чтобы у людей был смысл брать. Отсюда и упор на хардкорность, и поддержка стандартов соответствующих (и диапазон передач, опять же). Ролофф с нуля таким делали, а у Шимы втулки конструируются из стандартной установки "планетарки - для города". И пусть даже у них хватает прочности для определённой жести, если порвёшь втулку на горках - скажут, что негарантийный случай. Производителю так проще...
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
для меня все грипшифты убогие даже топовый срам.
500+ 200 $ и 1000 евро + налоги ... ммм - нет )
ммм ну как бы кататься можно сильно по разному
если на мультиспиде рвуться цепи точно нужен многократный запас
у ролофа небыло скозной оси , обещают под фет с еше более конским ценником
и опять же навесить еше 1.5 кг (это я про фет там втулка 197 а не 135 и точно будет тяжелее)
на заднее колесо не вариант
а так с 2мя цепями решается сразу несколько вопросов
3мм звезды, 1\8 цепи возможно сделать карбоновые щитки на трасмисию
ну и если рекомендованное значение 2.0 а нужно 1.65
то если зделать на задних звездах передачу 20\40
то соотношение спереди можно сделать 3.3
но это не реализуемо в механике 15-50 это мрак
значит немного откатимся назад
почитал мануал рекомендуемый 2.0 2.25 запас значит верхнее соотношение
16\36
а сзади 20\28
технически по сути ничего страшного (только цепи вывести лучше с разных сторон)
главное что бы то действительно понижало момент на планетарке
Последний раз редактировалось cka3o4nuk; 08.12.2015 в 11:48.
Вот это место не понял.
Ну типа того, только тут ещё вопросы, какие чейнлайны получатся у цепей, обогнёт ли это дело нормально покрышку и какого наименьшего диаметра звезду удастся поставить на выход с планетарки (если на фланец городить - там особо мелкой не замутить, если слева на крепление под диск - тогда попроще, но всё равно...).
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
ну я к тому что 50я звезда на мтб - не вариант
нуда нужно все точно считать
Ну, с этим никто не спорит.
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
не обещают, а давно уже есть Рохлов XL на 170мм с 35мм пусоты внутри, стоит чуть ли не стольно же.
даже видел я фэт-вилсет на этой втулке с резиной, со всеми делами всего за 2kE. притом, что одна втуль стоит половину из жтого - это очень и очень даже, только не с теперешним евробаксом.
вот по старому курсу (ну ок, даже до 50к) я ентого рохлова готов взять не задумываясь хоть сейчас. за 70+ - увы,шлиехали бы они лесом(((
впрочем, это все рашкопроблемы, которые никого не волнуют, у бюргеров сколько стоило в мертвых евреях, столько и стоит
Тем не менее, у буржуев Ролофф тоже никогда не считался дешёвым, на mtbr точно такой же расклад, как у нас: узкий кружок "илиты" на Ролоффе, и остальные "нищеброды" на Шимане и Штурмее. Причём не обязательно даже, что у людей нет столько денег - многие просто не считают нужным/разумным тратить 1k евро на одну лишь втулку. Я вообще смотрю, там народ (кроме тех, кто действительно серьёзно спортом, например, занимается), куда меньше склонен тратить бешеные бабки на вел, нежели в Рашке. Притом, что доходы у них поболее наших.
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
обещают 2XL, еще шире!
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
Ответить с цитированием