Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Artic]

Брызговиков и резины не будет?Сурово)После шоссера конский шаг не парит?

нет, никаких брызговиков и крыльев не будет. По слякоти ехать не спеша, по сухому - на все деньги ))) Шаг между передачами в 30%, конечно, ощущается, поэтому в тренировочном режиме не всегда оптимальное сочетание скорость/каденс. Но и я его не для рекордов строил.

[Денис_Сергеевич]

Планетарники, у нас тут вопрос по трешке шимано: надо ли у трешки блокировать ось путем установки правильной стопорной шайбы или на трешке это не принципиально?
На всех фотографиях трешка идет в комплекте с желтой шайбой, которая подходит только для горизонтальных и наклонных дропаутов и не подходит к вертикальным. Надо ли менять ее на соответствующую шайбу 8L по аналогии с 5,8 и 11 скоростными втулками?

[Pranevich Ihar]

надо ли у трешки блокировать ось путем установки правильной стопорной шайбы

Да, нужно.

[Kraliv]

Принимайте в ряды планетариев!
Шимано Нексус 3 ск с ножным тормозом. Собрано для слякоти и зимы в целях сбережения основного шоссейника. Звёзды 65Т спереди и 18т сзади. Это мой первый опыт, пока осваиваю и привыкаю. Трансмиссионные потери, конечно, после классических мультиспидов, ощущаются в тренировочном режиме. В прогулочном фиолетово. Сколько проживёт - покажет время.
Вложение 680149

Предположительно, замена смазки на настоящую, вместо смазки с глиной, позволит снизить "трансмиссионные потери", раза так в три-четыре.
Но!
Фирма Шимано не зря ухудшала свои планетарки.
Одновременно с этим, на нормальной смазке, втулка, по задумке конструкторов, должна издавать душераздирающий скрежет, при торможении.
Именно таким образом предполагалось заставить юзеров, добровольно, без помощи паяльника, покупать смазку ухудшающую КПД, что бы снизить эффективность планетарок, относительно дерайлерных трансмиссий.
Кроме того, тормозной рычаг, обычно, легко способен свернуть тонкое левое перо у шоссейной рамы.
Я бы, все таки, настоятельно посоветовал бы поставить на велосипед настоящие тормоза.
И, это... я, конечно понимаю, что бывают такие лоси, но...
65Х18?!?!?!
Для зимней эксплуатации?!?!?!
Серьезно?

...
Шаг на Нексусе 3, кажется +36,4%.
На старых трехскоростных втулках Шимано и Штурмей Арчер +33,3%

[МТБшник]

Предположительно, замена смазки на настоящую, вместо смазки с глиной, позволит снизить "трансмиссионные потери", раза так в три-четыре.

Замена бетонита позволит избежать залипания механизма на холоде и уменьшит вероятность гниения,если и есть какая разница в кпд,то она на уровне погрешности.

[АК74]

Казалось бы, смазка, наполненная всяким для "защиты от дурака", чтобы беспроблемно можно было пользоваться, но попадаются безалаберные, изобретательные.

Сплошные вопросы по смазке:
Смазка бентонитовая или кальциевая с бентонитом?
Отношение компонентов в смазке: Базовое минеральное масло 70-90%, Гидроксид кальция 5-10%, Бентонит 2.5-4.1%, Белый твёрдый смазочный материал (белый парафиноподобный порошок термопластичного полимера ПТФЭ) 2.0-3.5%, Четвертичная аммониевая соль 2.0-3.4%, Присадки 1-2%, Антиоксиданты 0.5-2.0%, Диоксид кремния менее 0.3%?
https://si.shimano.com/pdfs/compliance/sds/Internal%20hub%20grease-202103-ENG-CLP.pdf
https://si.shimano.com/pdfs/compliance/sds/Internal%20hub%20grease-202008-ENG-GHS.pdf
Допускается смешивание кальциевых смазок с бентонитовыми?
Распадается, разжижается кальциевая-бентонитовая смазка при смещивании со смазками с другими загустителями?
Вода, обязательная составная часть в количестве от 0.15-0.4% для смазок с гидроксидом кальция?
Обезвоженная смазка, с содержанием воды меньше 0.15-0.4% теряет стабильность и разрушается?
Смазка может поглощать воду?
Вода, до 5% не влияет на эксплуатационные характеристики?
Маслоотделение. Во время эксплуатации из смазки выделяется базовое масло?

Если игнорировать межсервисные интервалы, игнорировать требуемые этапы эксплуатации, игнорировать вытекающее масло, игнорировать излишнее попадание воды, то оставшаяся смазка теряет свои свойства, не справляется со своими функциями и возможны проблемы с эксплуатацией?

[Artic]

Предположительно, замена смазки на настоящую, вместо смазки с глиной, позволит снизить "трансмиссионные потери", раза так в три-четыре.

ну у меня залито обычно трансмиссионное масло в самый раз для увеличения КПД и эксплуатации зимой в морозы.

Я бы, все таки, настоятельно посоветовал бы поставить на велосипед настоящие тормоза.

от клещевых тормозов у меня обода стираются в 0 за 2 сезона, а колодок хватает на 2-3 недели всего. Это и была одна из причин перехода на планетарку.

И, это... я, конечно понимаю, что бывают такие лоси, но...
65Х18?!?!?!
Для зимней эксплуатации?!?!?!

да, я такой лось ))) И мне нужны такие передаточные числа для возможности поддержания скорости от 10 в гору до 50 км/ч с горы. Зимой часто бывает сухо и можно ехать в полноценном тренировочном режиме.

[МТБшник]

Если игнорировать межсервисные интервалы, игнорировать требуемые этапы эксплуатации, игнорировать вытекающее масло, игнорировать излишнее попадание воды, то оставшаяся смазка теряет свои свойства, не справляется со своими функциями и возможны проблемы с эксплуатацией?

Да ничего она не теряет если не попала вода,втулку нужно обслуживать на любой смазке чтобы убрать продукты износа.

[rrust]

да, я такой лось ))) И мне нужны такие передаточные числа для возможности поддержания скорости от 10 в гору до 50 км/ч с горы. Зимой часто бывает сухо и можно ехать в полноценном тренировочном режиме.

Я был лось в первый год, потом колени стали сильно болеть. Теперь ту же скорость я добиваюсь более быстрым кручением педалей. Лосячить отвыкаю, потому что если забуду и давану, то колени уже через час напоминают об ошибке

[PASSATizhi]

чудес не бывает. всех лосей ждут трости