Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Merqury]

просто перекосит так, чтобы сила таки действовала в направлении линии центров шариков.

При определённом расположении подшей относительно друг друга (как во втулке, с которой началась дискуссия, например) это может быть затруднительно.

откуда он вывел направление оранжевой стрелочки

Я так понимаю, это направление реакции опоры, перпендикуляр касательной к опорной поверхности в точке соприкосновения.

[Совковельщик]

При определённом расположении подшей относительно друг друга (как во втулке, с которой началась дискуссия, например) это может быть затруднительно.

А иначе и не может быть. Ещё раз: трения под нагрузкой во втулках не бывает.

Я так понимаю, это направление реакции опоры, перпендикуляр касательной к опорной поверхности в точке соприкосновения.

Ты понимаешь, что я могу нарисовать шарик в любом месте этого кружочка, чтобы эта касательная получилась в любую угодную мне сторону?
Только вращательный момент это не скомпенсирует. Оно в итоге устаканится так, что стрелочка будет идти по линии центров шариков.

[Merqury]

А иначе и не может быть. Ещё раз: трения под нагрузкой во втулках не бывает.

Ну вот смотри, для простоты взять ту же червячку. "Хвост" драйвера, на котором резьба под правый тормозной конус - хочешь сказать, при педалировании он всегда парит в воздухе никогда-никогда не касаясь оси?

Ты понимаешь, что я могу нарисовать шарик в любом месте этого кружочка, чтобы эта касательная получилась в любую угодную мне сторону?

Не совсем. При выбранных люфтах всё-таки свобода размещения шарика в пределах сечения "канала", по которому он катается, достаточно ограничена. Так что "в любую" не получится.

[PARKER]

Всё не разобрались?

1- вариант, просто корпус и два подша. При нагрузке под весом возникает реактивная сила, которая распределяется по двум подшипникам , там всё вроде просто.

2-вариант, с одной стороны ставим проставку ту самую. Под нагрузкой получаем реактивные силы реакций опор, но они в отличии от первого случая из-за проставки отразятся на проставке, то есть на проставке возникнет пара сил создающая момент. Этот момент пытается повернуть проставку . И вот компенсация момента ляжет на подшипники этой проставки. Если диаметры подшипников будут одинаковые, то силы дополнительные будут одинаковые, если диаметры разные, то на меньшем сила больше, на большем соответственно меньше.
Подшипник с противоположной стороны то же нагрузится дополнительно как я понимаю.

[Совковельщик]

"Хвост" драйвера, на котором резьба под правый тормозной конус - хочешь сказать, при педалировании он всегда парит в воздухе никогда-никогда не касаясь оси?

Разумеется.

При выбранных люфтах всё-таки свобода размещения шарика в пределах сечения "канала", по которому он катается, достаточно ограничена. Так что "в любую" не получится.

Да я на картинке как хочешь нарисую тебе кружочки, только равновесие сил достигнется лишь когда сила будет идти по линии центров.

[Merqury]

Разумеется.

"Пока сам не увижу - не поверю". (с)

только равновесие сил достигнется лишь когда сила будет идти по линии центров.

Равновесие-то да. Только в нашем случае не обязательно будет будет равновесие, может присутствовать разворачивающий момент той или иной величины. Кстати его компенсация как раз может лечь на верхние части подшей, так что рисовать картинки лучше целиком.

[Совковельщик]

"Пока сам не увижу - не поверю". (с)

Ты всерьёз веришь в трение под нагрузкой в механизме?

[dimas000]

"Пока сам не увижу - не поверю". (с)

хрена лысого он парит в воздухе!
http://dimas000.22web.org/bike/cb-e110/
зацените стертую к чертям резьбу в центре оси. где-то там как раз ходит левый конец драйвера, и вот он как замечательно там левитиурет)) в идеале, туда бы маленький пром не помешал

[Merqury]

хрена лысого он парит в воздухе!

Вот и я про что.
Спасибо, Дим. А то собрались, понимаишь, теоретики...

[Совковельщик]

зацените стертую к чертям резьбу в центре оси

Днище какое-то, криворукость инженеров опять превзошла все мои самые смелые фантазии.