Да, цепь в чехле, плюс упираться она будет на бутылкодержатель а не на саму раму, и использовать замок и цепь предполагается только во время стоянки машины, перед движением снимать.
|
|
|
|
|
Да, цепь в чехле, плюс упираться она будет на бутылкодержатель а не на саму раму, и использовать замок и цепь предполагается только во время стоянки машины, перед движением снимать.
От это другое делоСообщение от Dimas1980
Нет, еще не сломалась.
У кого есть опыт использования этих креплений что взять ?
Снимок экрана 2013-04-12.pngСнимок экрана 2013-04-12.png
Мне в свое время крепление Thule показалось более удобным при погрузке. Поэтому остановился на 591-х ProRide.
На таких креплениях 3 байка успешно проехали 5.5 тыщ км на крыше авто. Ваще без проблем. Можно брать.
Очень широкие покрышки могут не влезть, надо курить описание - может что изменилось.
My soul is painted like the wings of butterflies, Fairytales of yesterday will grow but never die. I can fly - my friends! The show must go on!.
выбирал из этой пары, взял Proride 591. Причина банальна - в монблан барракуду не лезут колеса шириной больше 2.1 дюйма, а их новые модификации (Discovery), принимающие большие колеса в продаже не нашел даже за бугром.
также нигде не нашел информации, получится ли поставить в него 29-е колесо.
на тюле вел тоже легко закидывается и, если машина стоит на ровной поверхности, может стоять там без фиксации (только предварительно надо поднять рамное крепление, тк рама в него при этом упирается, а поднять его при поставенном веле может мешать система).
Если уже есть вел, который предполагается возить, то лучше при покупке привезти его с собой и сразу примерить. Тюль вызывает ощущение, что не всякую раму/ростовку в него получится хорошо поставить из-за невозможности регулировки зажима вдоль его кронштейна.
Тюль из правого в левое легко перебирается, даже в инструкции схема нарисована.
Последний раз редактировалось lexa777; 13.04.2013 в 21:05.
У меня Монблан Барракуда. Хромированная (сейчас они вроде уже чёрные) нога чуть начала ржаветь (проехался пару раз зимой) Закреплённый вел имеет микро-перемещения, что внешне совсем не страшно, но вот из машины слышно пугающее "тук-тук". Покрышки и правда приходится спускать! Не лезут))
А вообще мне очень нравится
http://www.rackwarehouse.com/yakima-...oof-racks.html
Добавлю ещё, что с тремя лисапедами в 591-х прорайдах легко ехал 130-140 км/ч на расстояние 500-700 км. Кстати, ещё одним доводом в пользу туле как системы в целом, было наличие сдвижных дуг, которые очень сильно увеличивают удобство погрузки.
http://www.youtube.com/watch?v=3D79xxJCavQ
А как перевозить 4 велика в легковом универсале?
Похоже самым правильным вариантом будет крепление на фаркоп???
Можно уместить на крыше.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
