Железнодорожный: аргоновая сварка алюминия, втулки для амортизаторов, лигерады

[olegator40]

Олег, есть опыт в изготовнении шарнирных втулок, как у дт? Если есть желание заняться, напишите цену.
Картинка из интернета для наглядности.
Dt-swiss-shock-broked-8.jpg

[Timber Wolf]

498. Azonic. Редкий представитель вымершего вида. Вымер по причине трещин на перьях.

https://img-fotki.yandex.ru/get/6141...7950100e_M.jpg

Azonic - она же Stark Beat


она же KHS Lucky


и многие другие вторичные "бренды"

[schizo]

эти геометрии так сейчас олдскульно смотрятся )

[A.N.]

olegator40, это, всё-таки, не втулка, а целый сферический подшипник. С соответствующими материалами и необходимой точностью изготовления. Я сильно сомневаюсь, что кто-нибудь (кто угодно) на ручном токарнике идеальную сферу выточит.

[Cyclops]

это ШС. Нужно подбирать по размеру т.к. кроме точить ещё операции обработки присутствуют.
может, в питах помогут... https://jazzmoto.ru/shop/tovari/dlya...atora_dnm.html

[Халиков Олег]

499. Интересное. Stark Cobra, складник со стандартными китайскими замками. Даже на велосипедах с 20" колесиками эти замки ломаются, а уж с 26" колесами, на рамах, где рычаг больше, ломаются тем паче. Потрескался под человеком весом 70-80 кг.

Помимо сварки и стандартного усиления была сделана попытка усилить велосипед кардинально: диагональной перемычкой. В этом варианте, первом пробном, была сделана перемычка на гибком тросе. Плюсы такого варианта - нет необходимости куда-то девать тягу при складывании: она складывается вместе с рамой. Можно сделать с жесткой тягой, но способ быстрого ее отцепления от рамы - пока под вопросом. В общем, если будут еще желающие, проект будет развиваться) Пока, "первый тросовый" проходит обкатку.

[olegator40]

Cyclops, спасибо.

[alexpx]

это ШС. Нужно подбирать по размеру т.к. кроме точить ещё операции обработки присутствуют.
может, в питах помогут... https://jazzmoto.ru/shop/tovari/dlya...atora_dnm.html

Это подход сварщика.А я предлагаю расточить нижние отверстия в замке сложения под конус, приготовить винт с потайной головкой соответствующего диаметра под расточеные отверстия замка.Дальше заливается от 30 до 100 мл эпоксидки, вставляет винт с парой гаек, заклееваем скочем,ставим трубу рамы вертикально и ждём 72 час. В результате швы когда нибудь треснуть конешно могут, но вот рама одномоментно уже не сложиться.

Sorry, не туда ответил )))

[Халиков Олег]

Everider G3: трешовый самокатик

Китайцы - умные люди: эксплуатируя человеческую лень, делают жоповозки, в данном случае - электросамокат, а подчиняясь законам экономики, делают вещь одноразовой.

Итак, чтобы вещь была привлекательной, она должна иметь моторчик, хорошую батарейку, подвеску, вневмоколесики, складываться. А чтобы ее купили через год еще раз, надо чтобы у нее: при падении сломался руль, от езды по ровным дорогам разболтался механизм складывания, и, контрольный выстрел: разболталась втулочка передней подвески. Втулочка эта, к слову, точь-в-точь такая же, как на детских самокатах. То есть, шансов у обывателя нет: на следующий сезон он, по-любому, пойдет за новым самокатом. Несмотря на то, что стоит эта игрушка около 40 т.р.. Как сказал электрик, это - стоимость мотора и аккума. То есть, рама и колеса ничего не стоят.

Сломанный руль победили, обнаружили косяк при складывании аппарата. Упорная пластина, в которую упирается язычок, СДВИНУЛАСЬ на 4 мм! В итоге туда была вварена пластина толщиной не 2, а 5 мм, но изначальное решение - сабботаж, иначе не назовешь. Или - "закладка", чтобы механизм сломался. Напомню, в этом самокате их было обнаружено три, а есть еще одна: слабые петли механизма складывания.

Умные китаезы, падлы!

[o_la_la]

Столько их развелось- думал когда у вас появятся ))) честно думалось качество там получще, как всегда все