Ремонт шатунов сваркой, ремонт резьбы шатуна, ремонт резьбы в шатуне:
В мастерской "Хофобайк" можно восстановить резьбу в шатуне двумя способами. Один из них показан на фото.
|
|
|
|
|
Ремонт шатунов сваркой, ремонт резьбы шатуна, ремонт резьбы в шатуне:
В мастерской "Хофобайк" можно восстановить резьбу в шатуне двумя способами. Один из них показан на фото.
хрена себе, я в свое время всю Рязань обегал чтобы мне шатун заварили, не говоря уже о том что мне пришлось метчик покупать. В итоге пришлось делать ввертыш и стопорить его штифтами. До сих пор кстати ездит.Сообщение от Халиков Олег
за все в жизни надо платить, но не переплачивать.
А если внутрь трубу под 27.2 (по виду кажется, что подседел там 31.6), поможет?
Немного. Только тогда подсидел будет менее жестким.
---------- Добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:00 ----------
Второй способ восстановления - делать резьбовую вставку.
Варить, право, удобнее и быстрее. И дешевле.
---------- Добавлено 29.08.2015 в 21:28 ---------- Предыдущее сообщение 28.08.2015 было в 19:02 ----------
250. Langtu KLT 808. Подсидел.
Первая чисто китайская рама вполне стандартного вида и размера. Не складник. Кстати, 7005 сплава. Сломан подсидел.
Причины:
- заводской брак (отверстие в подсидельной трубе больше самого подсидела)
- конструктивный просчет (совместить окончание прорези со сварочным швом - это надо догадаться (хотя, возможно, это специальная закладка))
Видно, что трещина пошла сзади:
Делал 2,5 косынки:
Рама позволила сделать доп. упор сзади, чем я не преминул воспользоваться.
---------- Добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:28 ----------
В мастерской появился станок Park Tool для правки колес!
---------- Добавлено 31.08.2015 в 11:51 ---------- Предыдущее сообщение 29.08.2015 было в 21:50 ----------
Не моя сварка. Продержалось всего 3 недели.
Имхо:
судя по разрыву и скорости его образования баланс переменного тока был значительно смещен в сторону электрод минус. Плюс неправильный присадочный материал (возможен переизбыток кремния) и "грязный аргон".
Последний раз редактировалось Kovr; 31.08.2015 в 13:22.
Обычные сварщики, обычно, мало что понимают в велосипедах, материале и эпюрах напряжения. Зато варят дешевоКаждая, примерно, четвертая работа - переделка после таких сварщиков.
Причем опять Коне досталось
"любит наш народ всякое г...но..." (Шнур)
Играю в WoT под тем же ником. Увидите - не стреляйте!))
Хорошая рама, зря вы так... Одно место - да, косячное, но больше-то в этой раме ничего не ломается!
У знакомого кона 2+2 скандиевая лопнула, меняли по гарантии. Правда дали кубовскую раму, которую он тут же на форуме продал. Кстати, у коны пожизненная гарантия на, и их действительно меняют, не понимаю, зачем варить их. Видимо наш народ не верит в это, либо не имеет привычку хранить бумажки.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
