Топталки VS контакты

[Heizo]

Теоретики веломании опровергли пользу контактов!

[Dmitrii80]

Как не смешно,но плохие дорожные условия развивают технику кругового педалирования очень быстро. Жидкая грязь,гололед,ледово-снежная каша,заставляют крутить очень равномерно. Малейший рывок тяги и убрался. Хош не хош по кругу крутить научешся.

[bwn]

Уважаемый сказочник, сходите в раздел к шоссерам,там это видео обсасывали со всех сторон. Но никто из шоссеров на тапки не вернулся. А тут страшно сказать вслед за кантрийщиками и bmx reis на контакты перешли.

bmx race всегда были на контактах
у меня педали 20-летней давности шимано DX вон лежат

во всех крутиьных дисциплинах контакты нужны
в DH вроде по вкусу

[Dmitrii80]

Прошу прощения что десциплину не правильно обозвал. Когда-то начинал на туклипсах, настоящих,с шипом на туфле, или вернее сказать с пазом. А сейчас контакты вообще лифа, хрен улетиш вместе с байком,

[alistair]

Теоретики веломании опровергли пользу контактов!

А в чем она? ) Мне нравится что ноги с педалей в дх не слетают.

[pelm]

Ну и каденс больше сотни на контактах не в пример проще держать.

[Omedari]

Контакты лучше , но понимаешь это наверное только через недели две , когда перестаешь на них « топтать»

у меня наоборот, первые 3 дня именно мозг топит на тягу в полный оборот педали хорошо отдохнувшей мышцей, а затем скорость такая же.

подъемы на 20-30 % стал быстрее заезжать

я аналогично стал в подъемы на 20-30% быстрее и лучше заезжать чем например 3 года назад. Только я педали не менял на контакты. Секрет прост - регулярность поездок на веле.

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:16 ----------

отличное видео, показывающее, что все эти крупицы преимущества нужны разве что для карьеры в спорте. Для повседневных покатушек контакты оказываются балластом.

[ddk81]

у меня наоборот, первые 3 дня именно мозг топит на тягу в полный оборот педали хорошо отдохнувшей мышцей, а затем скорость такая же.


я аналогично стал в подъемы на 20-30% быстрее и лучше заезжать чем например 3 года назад. Только я педали не менял на контакты. Секрет прост - регулярность поездок на веле.

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:16 ----------


отличное видео, показывающее, что все эти крупицы преимущества нужны разве что для карьеры в спорте. Для повседневных покатушек контакты оказываются балластом.

Опять разговор с китайцем на немецком. Для какого-то сравнения, что лучше или хуже, надо иметь контакты и опыт с ними, а не: "первый раз прокатился - упал - на х.. нужно".
Это уже как правило - кто катает на контактах к топталкам не вернется.

[alistair]

Опять разговор с китайцем на немецком. Для какого-то сравнения, что лучше или хуже, надо иметь контакты и опыт с ними, а не: "первый раз прокатился - упал - на х.. нужно".
Это уже как правило - кто катает на контактах к топталкам не вернется.

Да ладно. )

[terka]

Вот мне тоже говорят, мол, многие с контактов на топталки возвращаются. А пальцем в конкретных людей не тыкают чегойта.

Временных не считаем. У меня несколько знакомых на зиму на топталки переходят, ибо обувь зимняя недёшево обходится. И чуть потеплеет, меняют обратно.