Всё о RockShox

[Varx]

Вот картинка, пользуйся. Из неё видно, что тебе нужен В - то бишь М.

[Поползень-философ]

Почему B, если E? Размер 200x75, значит, D/E.

Вот, теперь увидел, наверху написано "E is a firm tune". Спасибо

А как понять, rising rate или falling rate? Потому как при rising rate 2.6 как раз на границе и D походу проканает.

---------- Добавлено в 18:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:15 ----------

Позвоню-ка я в SRAM.

[Allan44]

Всё видно, только как мне из E перевести в L-M-H, вот вопрос? Сейчас буду искать таблицу в теме, если такая есть.

я ж тебе два раза написал что такое E в новых обозначениях))

[Поползень-философ]

Да, а вот в SRAM сказали, что Mid И что нужен только shim stack. Это просто шайбочки или поршень входит в понятие shim stack?

[Allan44]

Вот именно, куда шим стек: в основной поршень или в бачок?)) Звони еще раз) Где живешь кстати?

[Поползень-философ]

Нижний, в подписи есть

Блин, народ, вот вас бы кого-нить тут посадить и чтоб я переводил между вами и репом

А что там в натуре два стека? Вот ещё новость.

---------- Добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:41 ----------

Так, значит, shaft kit - piston tune kit, который ставится в демпфер. Чёт дороговато выходит, а главное - где его искать?

Попробую ещё в MG позвонить, может, там поменяли customer service.

---------- Добавлено в 18:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:48 ----------

О.. идея! Позвоню в TFT, там точно знают!

[Andron]

Поползень-философ, бери самый мягкий тюн из возможных - не ошибешься. Здесь колдуют все , что б RS по плюшевее стал.

---------- Добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:46 ----------

А еще лучше Fox CTD BV

[Varx]

Да, бери хотяб средний М. А то с прогрессивной рамой, будешь поджопники получать.

[Andron]

Зело интересует меня крутилка гейта (левая на фото). А именно глубина пазов под шток гейта - хочу все же как-нить поиграться длиной иглы-стерженька lsс, сточив верхнюю часть ее. Чтобы снять крутилки эти - нужно стравить давления все, так?
Step6.jpg

[Varx]

Чтобы снять крутилки эти, как на картинке - необходимо:
1. Спустить давления в позитивке и комп.камере.
2. снять воздушную камеру.
3. Зажать шток в тисках(между деревяшек), и попробовать открутить его из тела аммортизатора.
Если выкрутить не удасться, то:
3. разбирем демпфер, снимаем шайбы, и ключом на 5 (или разводным/зажав в тисках) выкручиваем шток.
4. Разбираем верхнюю часть мили-шестигранниками, непотеряв пружинки с шариками.
Только не понятно, стоит ли это делать?