Фэтбайк клуб

[zmey70]

Loewa, Просто долгое время обладателям фатбайков было чем померяться - "три дюйма", "четыре дюйма"... "четыре с половиной дюйма!" Еще давлением можно было классно померяться или большим весом велосипеда А самое главное, что все эти "мерялки" были недоступны простым смертным, не являющимся счастливыми обладателями фатбайков. Но видимо за три года все уже привыкли к таким большим размерам покрышек и низким значениям давления - вот и потянуло на привычные для обычных узкоколесников "мерялки"

[igore]

zmey70, на 4.7 не планируешь?

[Robin]

Это я тоже прочитал, но решил уточнить, на всякий случай. =)


Тогда вроде и 350 хватит. Спасибо!

Тока надо еще смотреть не только на риску на штыре, но и на выполнение условия, чтобы нижний обрез штыря проходил ниже места, где подходит горизонтальная труба. Для Surly Pugsley и Moonlander это актуально. На днях ставил томсоновский штырь на Moonlander (взамен сломавшегося еастоновского) и это условие прописано в инструкции. У меня 330 мм штырь встал в соответствии с этими условиями.

[A.N.]

Robin, Ну вроде, там в раме около пяти дюймов получается. Хватит, наверное. Хотя, всё равно пока в наличии на Б-К из недорогих белых 27,2 штырей - только 400мм, а в Спортресорте - 380. Этих-то точно хватит! =))

[Nameless]

A.N., белый ? Подожди красный или желтый пагс в наличии :D

[A.N.]

Nameless, ну если рама на Б-К белая лежит - то и подседел к ней тоже белый.

Лишь-бы, на самом деле, ещё лежала...

[Loewa]

Loewa, Просто долгое время обладателям фатбайков было чем померяться - "три дюйма", "четыре дюйма"... "четыре с половиной дюйма!" Еще давлением можно было классно померяться или большим весом велосипеда А самое главное, что все эти "мерялки" были недоступны простым смертным, не являющимся счастливыми обладателями фатбайков. Но видимо за три года все уже привыкли к таким большим размерам покрышек и низким значениям давления - вот и потянуло на привычные для обычных узкоколесников "мерялки"

пересев на фэтбайк я перестал думать про скорость, почти перестал тормозить, жуть - почти год проездил со стёртыми колодками сзади, до сих пор не поставлю назад 180 диск, чтобы уровнять тормозное усилие с передним 205(хотя его много). Смотрю только на пульс и время... А так выехав из дома впадаешь в какую-то нирвану вне пространства и времени, потому как можно ехать куда хочешь, в зависимости от настроения...

---------- Добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:14 ----------

A.N., у меня рост 175 рама 18 подседел хз на сколько выдвинут имхо брукс

[A.N.]

А в каком случае правые и левые спицы более одинаковыми на переднем колесе получатся - если поставить синглспидную втулку, или если обычную с полноценным барабаном?
Пагс - соответственно, вилка оффсетная.
А то смотрю на сингловую втулку (всё равно на передней не будет звёзд, ибо роторы тормозные разные, быстро колесо не перекинешь, да и давно уже не сталкивался с проблемами фрихаба) - выглядеть будет явно аккуратнее.



Loewa, раму, всё-таки, буду 16" брать, с подседелом проблем тоже особо не ожидаю уже.

[Коляскин]

карбоновый штырь и сверху на него нахлобучить Брукс....походу колхозы начинаются сразу за 3 транспортным.

[dimitrii73]

A.N., если офсетная вилка, то офсетный обод и обычная задняя втуль.
Симметрик по мне так тоже симпатичнее, но требует соответствующую вилку.
С продавцом никак не решить вопрос о комплектации фреймсета именно симметричной вилкой?
Тогда симпатичная сингловая втуль, одинаковые спицы на симметричном ободе

---------- Добавлено в 15:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:36 ----------

Коляскин, забыл добавить ИМХО
И да - как всегда - хамишь