Фэтбайк клуб

[A.N.]

Ещё не понимаю, зачем этой горЕ чугуна угол 68, имхо в погоне за модой доходит до маразма - в сочетании с (тем не менее) длинным задом - прощай острое управление, здравствуй очередная унылая баржа.

Помнится, когда только появился O-One Fatty (с теми же 68-ю градусами на морде), zmey70 тоже очень настойчиво утверждал, что это маркетинговая хрень, тако фэт не поедет и вообще это что-то непонятное выпустили. Потом он на нём прокатился и сменил своё мнение. Найти не получается (но это точно было где-то в этой теме), но он сначала удивился, но потом подумал и подвёл какую-то базу под то, что "ленивый" угол - это не только для валилова вниз, но и в снежных колеях помощь.
Мне углы у ICT тоже нравятся более чем (как и остальной набор характеристик).

[replicant]

я долго шёл к максимально горизонтальной и регресс обратно в мои планы не входит

Плюсуюсь и полность поддерживаю. Важно достигнуть оптимальной загрузки рук и разгрузки пятой точки для быстрой работы руками и ногами на рельефе. При вертикальной посадке задними лапами в режиме сел-встал быстро не поработаешь.

[Nameless]

Касаемо пацанов из промо на тытрубе, они заставят ехать любой кусок г-на, за это собсно бабки и получают.

Первый ролик совершенно частный

Никогда не замечал магии, в наборе водопроводного чугуна под названием surly.

Ну жирно же. Вот взять мой кросс-чек, например. Мало того, что рама сверх-универсальная, так ещё и живучая. Ты знаешь мои габариты. А я до сих пор её не укатал. Хоть бы что, а ведь это мой самый используемый велосипед. Тот же пагсли рулится интереснее моей норки. И так далее. Кстати если я его до августа не продам, просто соберу новые бескамерные колёса и буду дальше кататься.

[igore]

Залог управляемости не в чейнстее (точнее не только в чейнстее), а в том, где находится жопа ездока

Очевидные истины говоришь ты, юный падаван.
Но не надо забывать, снося задницу на заднее колесо, ты здорово меняешь положение ног, а это тоже сказывается на управлении, более того - нам ещё надо и крутить, а крутить "от себя" весьма на любителя.

[Varx]

Про вертикальную посадку понял не до конца

Скажем так: чем выше руль относительно седла - тем более "вертлявая" рулёжка, ибо улучшается курсовая устойчивость.

[igore]

Ну жирно же.

Чё жирно-то? Ну не нравится мне сёрле ваше. Имею мнение.
Касаемо твоего кроссчека, мне он нравился как концепция сборки. Да и то в первой части жизни: черно-оранжевый-люкси, а когда стал красным - ужоснах.

Мне углы у ICT тоже нравятся более чем

Уважаю твоё мнение, бро.

Скажем так: чем выше руль относительно седла - тем более "вертлявая" рулёжка, ибо улучшается курсовая устойчивость.

У меня проблемы со спиной. Чего мне стоило правильно сесть, так чтобы не страдал позвоночник, а работали и укреплялись мышцы спины, знаю только я один. Но даже если бы и не это, то я правда не представляю, как управлять байком сидя вертикально.
Иногда, в деревне, катаюсь на байке тёщи, спешик с бруксом 700x37, вселяет в меня ужос.

[replicant]

а крутить "от себя" весьма на любителя

Не могу не согласиться. Иногда даже заветные 5 мм смещения седла дают знать о перемене оптимального режима педалирования, хотя в последнее время, катаясь больше с горок, чем вверх, переместил временно седло ближе на 1 см и ниже на 5 мм, чтобы быстро и ловко свешиваться за седло в нужный момент. По ровному хреновастенько стало, но терпимо только лишь за счет запаса мощности в лапах. Покатаюсь с горок и верну назад как было ибо нафиг.

[cka3o4nuk]

Вопрос в том что вам приорететнее от байка много и долго крутить
или лучшая управляемость и выдергиваемость

Под мой рост с безофсетом на седле нада етт 600-610
с офсетом 580-590

и на втором варианте я могу куда больше чем на первом
а закрутить 150км для меня не проблема и на короткой раме.

[Varx]

Но даже если бы и не это, то я правда не представляю, как управлять байком сидя вертикально.

Ну вертикальность тут относительна. Это не значит что сидишь как в кресле.

[AltairNsk]

http://www.factoryitalia.com/fat-bik...ls-black-alloy