Norco Bushpilot или Specialized Hardrock Disc?

[oyue]

Цели: ездить ежедневно в универ/на работу по 15 км туда и обратно по городу, покатушки, и, если получится, научиться вилли и баннику. Бюджет - 14т.р. Рост - 175см, вес 65кг. Велосипед выбирается первый на пару лет. Из того, что есть в городе в наличии, глаз упал на

Norco Bushpilot http://trialsport.ru/goods/390040.html

Specialized Hardrock Disc http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCBkM...433&eid=107

Hardrock стоит у нас около 14 т.р., т.е на 2т.р. дороже Норки со скидкой. Третий Аваланч не рассматриваю, т.к. Bushpilot дешевле и рама Норки нравится больше. У Hardrock'а в плюсах ярко-зелёный цвет, интересный дизайн рамы, и он вроде легче, в минусах 7 звезд в кассете, судя по описаню на сайте, и более высокая цена, в остальном особо пока не разбираюсь.

Изначально смотрел в сторону Mongoose fireball http://trial-sport.ru/goods/51516/395259.html Но для комфортной езды на нём придётся максимально задирать подсидельный штырь, что не выглядит оптимальным, и я решил не брать дертовую раму ради одного-двух лёгких прыжков за сезон.

Итак, что универсальнее и надёжнее Norco Bushpilot или Specialized Hardrock Disc? Или же мне, как советует консультант в Триале, копить на Jamis Komodo I http://trial-sport.ru/goods/51516/397209.html который не вписывается в бюджет?

[Яша Хейфиц]

Дык КАМАДО не для покатушек, написано ведь Jump/Park. И Mongoose fireball тоже не для покатушек, у него спереди одна звезда, и назначение Jumping.
А норка и спеш кроскантрийные велы, они под ваши требования лучше подходят, типа чтоб ездить на работу и в универ. На спеше 7ми скоростная касета и вилка 80мм. На норке касета 8ми скоростная и вилка 100мм. Хотя не знаю на скок будет ощутима разница в таких вилках. Остальное пашти одинаковое, разве исчо дезинг и цвет рассматривать!?
Я бы норку взял.

[AcidGarry]

У Норки сзади Аливио, а у Хардрока Альтус. Т.е. по этому пункту лучше Норка. Да и вообще... Норка.

[oyue]

Спасибо! У Хардрокаесть хоть какие-то преимущества, помимо более яркой окраски?

[chudra]

<div class='quotetop'>Цитата(oyue @ 17.08.2009 11:31) <{POST_SNAPBACK}></div>

Спасибо! У Хардрокаесть хоть какие-то преимущества, помимо более яркой окраски?[/b]

Запомни, самое главное при покупке велосипеда обращать внимание на цвет велосипеда... яркая окраска - самое гланое преимущество, передкоторым меркнут все остальные, будь то вилко , система. переклюки и т.д.
поклади болт на расчитываемый стиль катания, самое главное ОкРаСкА!!!!

и пример http://www.trial-sport.ru/goods/51516/390014.html в живую выглядит супер, а для чего он создан.... а какая собственно говоря разница....

[oyue]

chudra, Ваша мысль ясна, и Norco 250 прекрасен, видел вживую. Вопрос был задан для понимания обоснованности более высокой цены на Specialized при том, что навеска на нём проще. Заметил, что на форумах при подобных моему выбору между Аваланчем и Хардроком очень многие яро советуют Спеш, хотелось понять почему.

В моём случае стиль катания скорее будет определяться выбранной рамой, ибо сейчас стиль напрочь отсутствует. Значит, жду, когда приедет нужная ростовка Bushpilot&#39;а в местный Триал. Благодарю всех за комментарии.

[MrXandr]

У Norco Bushpilot жесткая, дубовая, но на вид очень надёжная рама. Она явно тяжелее, чем у Specialized Hardrock. Катит тоже неплохо в сравнении с одноклассниками GT Avalanche 2.0 и Trek 4-й серии. Лично мне нравилась. Хотя тот Бушпилот, на котором мне довелось ездить, был оборудован совершенно уродской вилкой SR Suntour XC60. Что такое XCM-V2 не знаю, но наверняка лучше старой. Почему Норко дешевле? Потому, что модель не популярная, конструкция рамы не менялась на протяжении последних 5 - 6 лет (а может и больше). Что выбирать - брутальную Норку или изящный Спеш - решать тебе. На навеску особо не смотри. Полюбому она сдохнет за сезон активного катания. Особенно трансмиссия. Кстати, у Спеша всего 7 звёзд сзади, а это не очень хорошо. Удачи!

[Nameless]

Если спеш , то такой http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCBkM...435&eid=107 или такой http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCBkM...436&eid=107

На последнем - отличная дисковая механика, к примеру. Советую зайти в велоцентр в соколях - могут внезапно обнаружится скидки на спеши ) Или прошлогодние спешики..
Бери что нравится, но запомни - трансмиссия таки минимум - 8 скоростная...

[oyue]

Соколя далековаты от меня, я ж в Казани. У нас Спеши есть исключительно в Велолиге, в наличии только обсуждаемый Specialized Hardrock Disc. Интересно было бы посмотреть на P.1 All Mountain Disc http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCBkM...346&eid=103 по описаниям он вообще для всего от кросс кантри до начального стрита/дёрта. Но если заказывать, боюсь дороговато получится.
MrXandr, спасибо!

Добавлено позже (21/08/2009 12:26):
Что скажете относительно Jamis Trail X3 http://trial-sport.ru/goods/51516/397219.html в сравнении с Bushpilot? Трнейловая рама по геометрии должна больше подходить для агрессивного катания или у него от трейла только название?

[yvkc]

У Спеша меня очень смущают 7 звезд. Это плохо. Почему Спеш дороже Норки? Марка престижнее, но в этом ценовом диапазоне это не имеет никакого значения.

По поводу "агрессивности" катания.

"Цели: ездить ежедневно в универ/на работу по 15 км туда и обратно по городу, покатушки, и, если получится, научиться вилли и баннику."

Для этого совершенно не нужен "агрессивный" велосипед. Поэтому забудь о <strike>шкафах</strike> комодах, огненных яйцах, P1 и прочих. А вот если увлечёшься прыжками, в любом случае нужно будет что-то новое выбирать, но уже более осмысленно. Бери Норку.

Jamis Trail тоже нормальный велик, рама выглядит неплохо вблизи и покрашена хорошо. Ты бы проехался на Норке и на Трейле этом, сравнил бы ощущения и выбрал.

Добавлено позже (21/08/2009 13:32):
Просто ты в другой теме спрашивал про байк для жёсткого катания, я тебе там другие советовал. Но то катание, которое ты описал в этой теме вполне обычное, а железки всё равно посыпятся, такие уж они.