Сломалась вилка

[Alessander]

Вилка RS Revelation 426 Air U-Turn '07.
Собственно проблема в том, что она перестала быть амортизационной, а стала жесткой. Но тут важно то, что недодает она ровно 100 мм хода. Т.е. на 130 мм у нее остается 30 мм, в пределах которых она и честно двигается, а вот если согнать ее эйр ю-тёрном до 100 - то шиш, просто железобетонная. Давление в обоих камерах воздушной пружины присутствует, сальники на месте (сначала грешил на негерметичность пружины).
Понятно, что план действий один - в сервис. Но, может, у кого-то уже было подобное и он подскажет, чего ожидать?
Вдвойне обидно, что после ТО (сделанного в Веломире), вилка не прошла и 100 км.

[Dimon_RA]

<div class='quotetop'>Цитата(Alessander @ 27.04.2008 12:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

Но тут важно то, что недодает она ровно 100 мм хода. Т.е. на 130 мм у нее остается 30 мм, в пределах которых она и честно двигается, а вот если согнать ее эйр ю-тёрном до 100 - то шиш, просто железобетонная. Давление в обоих камерах воздушной пружины присутствует, сальники на месте (сначала грешил на негерметичность пружины).[/b]

хм, а что при меньших значениях давления в обоих камерах? т.е. совсем небольших, 20-25 псей?

[Alessander]

<div class='quotetop'>Цитата(Dimon_RA @ 28.04.2008 00:41) <{POST_SNAPBACK}></div>

хм, а что при меньших значениях давления в обоих камерах? т.е. совсем небольших, 20-25 псей?[/b]

Спустил обе камеры - ничего не изменилось. На 100 мм вилка вообще не сжимается. При чем при спуске (варварском, конечно, просто продавил клапан) выделилось изрядное количество масла. В общем, ощущение, как будто в видке вместо пружины и демпфера стоит просто металличский штырь.

[Nicephorus]

Alessander
у нее же есть целых два варианта компрессии.
ели ее не можете продавить, видно там в правой ноге закрыт Флудгейт под завязку.

Добавлено позже (28/04/2008 10:14):
<div class='quotetop'>Цитата(Alessander @ 27.04.2008 12:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вдвойне обидно, что после ТО (сделанного в Веломире), вилка не прошла и 100 км[/b]

в таких случаях нужно фигачить в веломир с талончиком о сделанном ТО и тыкать носом!

[Alessander]

<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 28.04.2008 10:14) <{POST_SNAPBACK}></div>

Alessander
у нее же есть целых два варианта компрессии.
ели ее не можете продавить, видно там в правой ноге закрыт Флудгейт под завязку.[/b]

Может быть он и закрыт под завязку, но, во-первых, с полностью "разблокированной" компрессией вилка все равно должна работать, а, во-вторых, если это и произошло, то самопроизвольно. Такой самостоятельности от вилки я не жду.
Про талончик ТО - это хорошо, но ТО было сделано в феврале, и доказать, что с тех пор я мало ездил довольно проблематично. Другое дело причина произошедшего. В Веломире во время ТО заливали масло от мото-вилок, а не рекомендованное RS. Если причина проблемы в этом, то тогда, без сомнения, речь должна идти о бесплатном ремонте.

[Dimon_RA]

<div class='quotetop'>Цитата(Alessander @ 28.04.2008 10:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

В общем, ощущение, как будто в видке вместо пружины и демпфера стоит просто металличский штырь.[/b]

Не знаю как работает Air U-Turn, т.ч. думаю дело в демпфере - выкрути его, посмотри что как, каков уровень масла, работает ли floodgate, делов на две минуты.

[Alessander]

<div class='quotetop'>Цитата(Dimon_RA @ 28.04.2008 10:48) <{POST_SNAPBACK}></div>

Не знаю как работает Air U-Turn, т.ч. думаю дело в демпфере - выкрути его, посмотри что как, каков уровень масла, работает ли floodgate, делов на две минуты.[/b]

Мне тоже кажется, что дело в демпфере. При дырке в пружине просто бы вышибло сальник - проверено:-). Ощущения действительно похожи на блокированный Флудгейт, кстати.
Но выкручивать демпфер сейчас у меня нет никакой возможности: вилку взял ссобой на работу, чтобы потом отвезти в Веломир.
Главное, что мне непонятно: с чего бы у вилки в отличном состоянии за 100 км совсем не криминальной езды вдруг накрывается демпфер (предположительно)? В общем, зная, откуда растут у меня руки, мучать вилку я не буду. Пока что. Посмотрим, что скажут "профессионалы" в сервисе.
Уровень масла должен быть в норме, потому как ТО делали недавно, а масло не текло. По поводу большего уровня ничего сказать не могу, но я в вилку ничего не лил))))

[Dimon_RA]

<div class='quotetop'>Цитата(Alessander @ 28.04.2008 12:09) <{POST_SNAPBACK}></div>

Уровень масла должен быть в норме, потому как ТО делали недавно, а масло не текло. По поводу большего уровня ничего сказать не могу, но я в вилку ничего не лил))))[/b]

мдя, действительно интересно что скажут. Но мне кажется что дело в избытке масла или большом значении компрессии - очень на то похоже. У тебя не выносная регулировка? (Poplock Adjust)

[Alessander]

<div class='quotetop'>Цитата(Dimon_RA @ 28.04.2008 12:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

мдя, действительно интересно что скажут. Но мне кажется что дело в избытке масла или большом значении компрессии - очень на то похоже. У тебя не выносная регулировка? (Poplock Adjust)[/b]

Выносной регулировки нет. Избыток масла сомнителен, потому что до субботы все работало нормально, а масло, насколько я понимаю, куда-то спрятаться, а потом неожиданно появтьься не может
Про регулировки: насколько я понимаю, компресиия регулируется синенькой крутилочкой вверху правой ноги, а флудгейт - крутилочкой еще выше на той же правой ноге. Если так, то сейчас компрессия в полностью открытом положении (до этого была прикрыта примерно на 30%). Флудгейт я тоже распустил. Исходно он был примерно на 4 оборота закручен. Каких-то изменений не обнаружилось.

[A.N.]

Похоже на то, что масло попало туда, где его быть не должно и блокирует сжатие вилки. Точнее не скажу - в рокшоксы не лазил, но знаю, что у некоторых их вилок рвётся уплотнительное колечко, уплотняющее шток в картридже и масло уходит в ногу. Видимо, здесь что-то похожее (или вообще оно и есть).

Добавлено позже (28/04/2008 14:46):
<div class='quotetop'>Цитата(Alessander @ 28.04.2008 10:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

На 100 мм вилка вообще не сжимается. При чем при спуске (варварском, конечно, просто продавил клапан) выделилось изрядное количество масла.[/b]

Во, ну точно - масло в позитивной камере. Оно и есть тот "штырь", что вилке сжиматься не даёт.