|
Выбор между GT AVALANCHE SPORT и Jamis TRAIL X COMP
Здравия!
Подскажите, пожалуйста, что лучше выбрать:
GT AVALANCHE SPORT (http://trial-sport.ru/goods/51516/1072402.html)
или
Jamis TRAIL X COMP (http://trial-sport.ru/goods/51516/1075515.html)
P. S. Я понимаю, что в такой ценовой категории особо заморачиваться с выбором не стоит, но все же..
Я бы выбрал олованч из-за расцветки. В остальном, что-то немного получше там, что-то там. То что он табуретка, ну да, есть такое немного. Хоть я на нем и катался всего около 50 км по дороге, но мне понравилось.
oblachnyj, тот случай когда лучше б немного добавить...
http://trial-sport.ru/goods/51516/1071465.html
Извините, а чем он лучше?Сообщение от Chlorophitum
Недавно морочился тем же выбором, купил Аваланч Спорт, только 2015 года (расцветка 2016 мне категорически не нравится), он такой же только черный Итог неполных двух месяцев эксплуатации:
- кассета - под замену (как выяснилось, с Sun Race такое бывает), у Jamis кассета Shimano, что сразу экономит ~1700 руб. на скорую замену 9ск кассеты Аваланча, если не повезет так же, как мне
- цепь - под замену (без замка и неремонтопригодная - после распиновки запиновывание родным пином чревато разрывом). Стоимость новой цепи (KMC X9L) - 1800 руб.
- 9ск трансмиссия нафиг не нужна для простого катальца - восьми на Jamis вполне хватит, при том что 8ск цепи и кассеты теоретически более износостойки, а практически - дешевле раза в полтора, а если кататься не по 50 км в неделю, цепи и кассета - расходные материалы.
В первый же месяц на улице Москвы - прокол. Чем - неясно, и обычно мелкие проколы на ровном месте говорят о том, что покрышки так себе (особенно когда они новые).
Седло на Аваланче тоже заменил - оно слишком спортивное (жесткое) и слишком плоское. От старого велосипеда осталось почти новое седло Btwin Sport Comfort Ergofit - небо и земля со стоковым Аваланча. Но седло - это уже дело индивидуальное.
Больше всего в Аваланче мне понравилась конфигурация рамы и общая посадка - просто как для меня проектировали - руки, спина, жопа (особенно после смены седла) тому свидетели. И это искупает все перечисленные проблемы этапа притирки велосипеда к хозяину. Обода тоже оказались достаточно прочными - была возможность испытать. Ну и черный цвет модели 2015 мне нравится - без фетишизма, чтобы не привлекать внимание продвинутых велосипедистов (а я катаюсь с крыльями, зеркалом заднего вида, звонком и, о ужас, подножкой). Но в целом из того, о чем говорилось в постах выше, купил бы Jamis, если цвет нравится. Правда, там могут быть какие-то другие проблемы - как известно, их всегда нет там, где нет нас
---------- Добавлено в 14:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:00 ----------
Вот и я смотрю, что этот Монгусь практически клон Аваланча, только дорожеИ Кенда small block по моему опыту на грунте беда-беда, особенно в крутые грунтовые горки немилосердно прокручивается то перед, то зад, то одновременно оба
Последний раз редактировалось Трещоткин; 19.08.2016 в 14:39.
Многим лучше, а главное у него рама уже нормального стандарта под конусный шток. Вилку в дальнейшем поменять сможете. С прямым штоком вилка уже редкость.
Почему поменяли кассету? Она разрушилась, погнулась, отлетели зубья или вы просто не смазывали цепь и катались до той поры, когда цепь не сьела зубья?
Замена цепи видимо произошла от неправильной эксплуатации.
Я катаюсь по 150км в неделю и с трансмиссией у меня полный порядок. Никаких расходных материалов нет. Просто нужно правильно крутить и смазывать.
Смазанная цепь съела зубья. Просто такая кассета - что подтвердил мастер из личного опыта. В моей реплике ссылки на соответствующие посты с подробным рассказом, повторять его здесь не хочу. Про цепь то же самое - по ссылке тема и в теме выяснена причина проблем с цепью - конструкция пинов на конкретной модели. Надо было сразу отрегулировать длину и поставить замок.
Последний месяц катаюсь минимум по 300 км в неделю, и, что характерно, теперь с трансмиссией все в порядке
Пара слов о покрышках Аваланча. На сайте Триала это не указано, но стоковые покрышки - Innova Tire. О проколе на ровном месте в первую же неделю после покупки написал выше. Теперь иллюстрация к долговечности, вид передней и задней покрышек после 5 недель эксплуатации (~1400 км 70/30% асфальт/грунт), 99.5% торможений без блокировки колеса
20160828_120320-001.jpg
Совсем лысая, да.
Мимино-(1977).mkv_snapshot_00.51.59_[2016.08.28_12.38.20].jpg
А еще вчера упал очень неприятно - поскользнулось переднее колесо. В общем, покупая велосипед с аналогичными покрышками рекомендую сразу озаботиться заменой на что-то более приличное. Еще одна добавка к стоимости велосипеда (если брать NN на чайнике - около 3500 руб. за пару)
Последний раз редактировалось Трещоткин; 28.08.2016 в 15:50.
У меня на аваланче 2018 года, после 1500км. покрышка практически не стерлась. 80% асфальт/20% грунт. Плохо держит повороты протектор, но резина сама хорошая.
P.S. рисунок протектора как и у вас.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием