Настройка дисковой гидравлики

[ГанцАккерман]

Проблема в том, что диск и переднего, и заднего тормоза постоянно задевает за колодки. Причём после каждого снятия колеса калипер нужно подстраивать заново.

Пробовал:

1) Подстройку положения калипера вручную: всё бы хорошо, но при закручивании двух болтов калипер неизбежно съезжажет на долю миллиметра в сторону... и этого оказывается более, чем достаточно для того, чтобы диск с характерным дзыньканьем опял начал задевать за колодки. Да, безусловно, диск кривой, править его точно я не умею и даже не знаю, чем и как (ну велоремонтная мастерская у меня дома, что поделать). Но ведь всё-таки в каком-то положении калипера не задевают колодки за тормоз и только при закручивании болтов всё опять смещается...

2) Подстройку тупым классическим методом: зажимаю ручку тормоза до упора, пытаюсь вращать колесо, потом, не отпуская ручку, закручиваю болты. А вот и нифига: всё равно задевает, и нехило...

В общем, это меня просто задолбало: вчера два часа сидел настраивал задний тормоз, но он всё равно задевает!

При этом зазор между колодками вполне себе приличный - милиметра 2 или даже 3! Соответственно, когда вставляю диск толщиной больше миллиметра, по бокам остаётся расстояние где-то чуть больше 0,5 мм.

Может, есть какой-то специальный инструмент для настройки? Когда вручную нанстраиваешь,ещё и плоскость колодок на калипере может быть непараллельна (условной, поскольку он кривой вс-таки) плоскости диска, может, какие-то проставки между колодками и диском с обеих сторон от последнего нужно делать (что-то вроде пластин).

И как сам погнутый диск править? Руками не предлагать - с таким же успехом можно и ломом, и молотом садануть по наковальне. Цивилизованные методы есть? 

P.S. Проблемы с задеванием проявились сразу после покупки тормозов.При этом тот, кто их продал, сказал, что, дескать, диски выправятся сами в процессе торможения через 100-150 км. Однако они и не думают самовыправляться, а подстройка калипера превратилась для меня в какое-то изощрённое наказание за предпочтение дисковых тормозов V-brake'ам

[Механикус]

Тормоза в спортмастере были куплены?

[ГанцАккерман]

<div class='quotetop'>Цитата(Механикус @ 01.11.2008 13:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

Тормоза в спортмастере были куплены?[/b]

Нет, в Соколях! Мне мастер из 47-го (не Алексей Завитаев) поставил и тот, и другой тормоз. В принципе, он их как-то настраивает, чтобы они не задевали или задевали, но не зверски (по уровню шума в первую очередь), но толку-то: я просто охреневаю от того, что после первой же операции снять-поставить колесо настройки опять сбиваются!!!

[sewer]

болты подтягивать небольшими порциями, поочередно. главное не торопиться

[edragon]

Угу. Причем у меня диски не всегда дзынькают о колодки, а в избранные моменты и только под нагрузкой (когда чистые, конечно, уайт-спиритом протертые). На большой скорости чаще. Сначала переживал, потом плюнул и начал привыкать.

[Marcony]

Неплохо было бы отторцевать посадочные места под калипер

[ExlibriS]

ну, а может уже напишешь то за тормоза, а?

раз сказали что самоподводящиеся колодки то значит что они сами во время езды подстраиваются когда ты тормозишь. Поставил колесо проедешь они подстроются. А диски и правят руками, в крайнем месте изгиба берут и тянут в противоположную сторону. Ну, а молотком тоже по наковальне можно, предворительно голову полдожив.

зы столько глупых вопросов на форуме мало кто задавал... может не стоит дома веломастерскую держать?

ззы может стоит научиться юзать поиск?

если углубиться в тему:
Люфтят втулки
И как много раз писали втулки ставить определенным положением, делать засечки маркером на раме и втулке.

[ГанцАккерман]

<div class='quotetop'>Цитата(Marcony @ 01.11.2008 13:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

Неплохо было бы отторцевать посадочные места под калипер[/b]

То есть? Можно подробнее, что нужно сделать?

[ШпиЁн]

Как один из вариантов. По кредитке/карточке с каждой стороны диска и закручиваем калипер.

[ГанцАккерман]

<div class='quotetop'>Цитата(sewer @ 01.11.2008 13:55) <{POST_SNAPBACK}></div>

болты подтягивать небольшими порциями, поочередно. главное не торопиться[/b]

Я так и делаю. Очень акуратно затягиваю. Такое впечатление, что калипер начинает чиркать именно из-за того, что он смещает по оси болтов (в направлении их закрутки).


Кстати, я тут почитал форум: все эти методы я уже перепробовал. Судя по всему у меня траблы:

а) с гнутым диском;

б) со стоковыми Shimanо&#39;вскими втулками.

Может, ещё руки кривые - не знаю. Пока пользовался V-brake&#39;ами, горя не знал (до первого же дождя. когда колодки равномерно размазываются по ободу - иногда и "в нуль").