Выбор круизера

[zvezdopad]

Уважаемые, что-б не плодить тем решил присоединиться с вопросом: выбираю велосипед для города/леса, по картинке и хар-кам нравится SUEDE GX (2010). Кто-нибудь скажет об этих "самокатах"? И по размерам? Мой рост 175см. Если этот велосипед не "айс", то подскажите верное направление выбора. Вобщем-то обобщённое название моделей вероятно очень верно отражает мои потребности - "Suede (Круизеры)". Мне до-сих пор вспоминается велик моей юности - "Прогресс", кондовый советский велосипед. На них ездили по всей россии (пардон, по всему СССР) семьями, передавая из поколения в поколение. Мне кажется что колёса там были побольше, или действительно только кажется? Каков максимальный размерчик у нынешних?

[wonzen]

---------- Добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:39 ----------

[/COLOR]

Мне кажется что колёса там были побольше, или действительно только кажется? Каков максимальный размерчик у нынешних?

У Украин Уралов и тп - 28" если по современным меркам, у этого действительно меньше 26", как у "горных". Сейчас есть со всякими.

[zvezdopad]

А есть-ли возможность поменять на большее колесо у представленой мною модели? Прошу прощенья, наверно надо спрашивать у магазина.

[hybride power]

Мне кажется что колёса там были побольше

у дорожных велосипедов обычно стоят 28" колеса...такого же размера как и на взрослых советских велосипедах...мое мнение что для нормального катания нужны именно такие большие колеса...горные 26" хороши для пересеченки...

---------- Добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:54 ----------

А есть-ли возможность поменять на большее колесо у представленой мною модели? Прошу прощенья, наверно надо спрашивать у магазина.

зачем вам именно эта модель? есть велосипеды с большими колесами...обратите внимание на гибриды и ситибайки..

[zvezdopad]

Я обоими руками за большие колёса. А в этой модельке подкупает простота, которую принято считать залогом живучести. И ещё добавлю своё "имхо" - мне абсолютно не нужны 24 скорости, мне и 18 - "как в финской бане лыжи". Меня вполне-б устроил с одной- тремя скоростями. И "педальным" тормозом. Но вот за качество готов платить, ибо "не настолько богат что-б покупать дешёвые вещи".

[митрий]

И 24 и тем более 18 скоростей- это будет не качество, а отстой. С педальным тормозом тоже. Другое дело односкоростные - там можно встретить любой класс, от УГ до хай-энда. Трех-, восьми- и тд это уже другая система - планетареная втулка. Тоже бывает разная. Готоа платить 800 евро только за 14скоростную втулку? Идеальный вариант. Или поискать ситибайк с планетаркой попроще, есть и за пятнашку целиком трехскоростные.

[zvezdopad]

Боюсь что вы не поняли мной написанного. Не сочтите за труд, прочтите ещё раз моё последнее сообщение. Я как-раз и не хочу много скоростей, в мои 53 года как-то не серьёзно гоняться...за попутными BMV. А педальный тормоз... что-ж, возможно кто-то и сочтёт отстоем. Я прошлым летом покатался на "горном" 3-4 часа, так именно ручники показались мне "отстоем". А если добавить сюда же "великолепное" сиденье (без намёка на пружинки), от которых, пардон, задница была как от трёх-дневной скачки на лошади. Нет, конечно спорить не буду - это наверно вопрос вкуса и привычек , насчёт ножного тормоза. Но всё-ж разъясните мне - что, с технической точки зрения, ножной тормоз проигрывает ручному? В чём? И кто-б ещё сказал - отчего так мало байков с 28" колёсами?

[Dima 33]

zvezdopad,Здравствуйте, количество скоростей, это наподобие клавиш у пианино, чем их меньше тем меньше произведений вы с играете красиво.
в вашем варианте классика, это 24 скорости. это начальный класс оборудования "аливио", торговой компании шимано, лидера в этой области.
разобраться и понять назначение каждой скорости вам помогут несколько длинных поездок, на примерно 100км..(с километражем могу ошибаться)
и вовремя езды на велосипеде необходимо пить воду,что бы не испортить суставы( это очень важно!).
оптимальный размер колёс это 26, так как самый распространённый. в последствие если вам этот размер не подойдёт, то вы сможете его сменить.
если вы хотите полностью использовать возможности велосипеда, вам необходима кассета и цепь не меньше HG 50, торговой компании шимано,если вы всё таки купите меньше и у вас начнутся проблемы с переключением, то поставте HG 50.
очень важную роль играют покрышки, камеры и обода, от их веса очень сильно зависит качество вашей езды в целом. они постоянно находятся в движении и их вес в зависимости от качества варьируется очень сильно!
село тоже очень важно, так как может пережимать мошонку, обязательно поищите в сети информацию по этому поводу,дабы не стать импотентом.
не плохой бу велосипед стоит в районе 15т, но может повезти и вы купите дешевле. новый стоит в районе 20 т, подчёркиваю в не плохой комплектации.
вам может подойти и что ни будь в роде этого, это рекламный сайт, но стандарты качества уже есть . http://www.velovelo.ru/content/vybor...article-7.html
http://www.velosite.ru/catalog/velos...9/aspect_30_2/ вот пример велосипеда с достаточно не плохим уровнем оборудования.

[nabludatel]

Я обоими руками за большие колёса. А в этой модельке подкупает простота, которую принято считать залогом живучести. И ещё добавлю своё "имхо" - мне абсолютно не нужны 24 скорости, мне и 18 - "как в финской бане лыжи". Меня вполне-б устроил с одной- тремя скоростями. И "педальным" тормозом. Но вот за качество готов платить, ибо "не настолько богат что-б покупать дешёвые вещи".

Правильный подход. Для плоского города планетарки трешки хватит, для холмистого асфальта и грунта - восьмерка. Кто ищет комфорта а не трюков и рекордов, ищите велосипеды на планетарках.

[zvezdopad]

Большое спасибо за разъяснение - что и зачем. Однако хочу заметить вот какую "штуку": Я с 8 лет до 18, с весны до осени, провёл на велосипедах. Ещё на советских "Прогрессах" и им подобных. Катался и на советских-же гоночных.
Год назад пришлось и на гынешнем "горном", с 24-мя скоростями. Ну что мне поделать с собой? Ну не нужны они мне, не пользуюсь я ими. Что-б было? Или что-б не просто "было", а было "круто"? Так вышел я из того возраста когда
это играло для меня какую-то роль. Ныне лишь голая прагматичность у меня в цене. Ну и ещё пожалуй от минимального комфорта не откажусь. Ну какую "очень важную" для меня роль должны сыграть покрышки? Я что, каким-нить "фристайлом" заниматься собрался? Отнюдь. Спокойное катанье по городу/парку/лесу, без мировых скоростных рекордов. И без кругосветных путешествий. Три скорости если будут - так и быть, не будут - прекрасно. А вот к ножному тормозу, увы, привычно. И менять привычки в моём возрасте...трудновато будет.

---------- Добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:35 ----------

Правильный подход. Для плоского города планетарки трешки хватит, для холмистого асфальта и грунта - восьмерка. Кто ищет комфорта а не трюков и рекордов, ищите велосипеды на планетарках.

Вот за поддержку понимающего меня человека - большое спасибо. И ещё большее если что-нибудь конкретное. А что скажете относительно моего пожелания больших колёс?