Помогите определиться с выбором (стоимость не имеет значения))

[Alannn]

Интересует особенности вилок и навесного оборудования этих моделей

Merida MATTS TFS XC 600-D (2010)

Рама: Matts TFS-Comp-Disc
Вилка: SR Raidon LO Air 100
Манетки: Sram X.7 Trigger
Тормоза: Avid Juicy 3S 185/160 mm
Тормозные ручки: Avid Juicy 3S
Передний переключатель: Sram X.7 34.9
Задний переключатель: Sram X.9
Передняя втулка: Shimano M475 Disc
Задняя втулка: Shimano M475 Disc
Система: Truvativ Five-D 3.1 PSPL 44-32-22
Кассета: Sram PG-950 11-34
Педали: XC Alloy
Вынос: ControlTech ONE OV 5°
Подседельный штырь: Controltech ONE 31.6
Седло: X-Mission Line White
Обода: Merida TFS Disc-Eyelet-Black
Спицы: Stainless Black
Покрышки: Merida RACE 2.1

или

Merida MATTS TFS XC 400-D (2010)
Рама: Matts TFS-Comp-Disc
Вилка: SR XCM-H-D-LO 100 Lockout
Манетки: Shimano Deore Rapidfire
Тормоза: Hayes Stroker Ryde 180/160 mm
Тормозные ручки: Hayes Stroker Ryde
Передний переключатель: Shimano Deore 34.9
Задний переключатель: Shimano Deore
Передняя втулка: Shimano M475 Disc
Задняя втулка: Shimano M475 Disc
Система: Shimano M442 44-32-22
Кассета: Shimano CS-HG50-9 11-32
Педали: XC Alloy
Вынос: FSA OS-190 6°
Подседельный штырь: FSA SL280 SB25 31.6
Седло: X-Mission Line
Обода: Merida TFS Disc-Black
Спицы: Stainless Silver
Покрышки: Merida RACE 2.1

[BGSM]

Merida MATTS TFS XC 600-D (2010)

Ну тут как бы без оптических приборов видно что это лучше без вариантов.

---------- Добавлено в 01:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:14 ----------

Вилка с воздухом, Джусики это все же не какой-нибудь Хаес Райд и сзади СРАМ Х9 тоже очень неплохо... не сравнить с деором.

[Сашка if StarkЕ]

А я в сторону 700в посмотрел бы. Вибрейки считаю только плюсом. А вилка лучше, систма тоже ничего, да и хт сзади.

[CrYNeoN]

а цена то какая?

[Alannn]

Деньги я уже перечислил, 22500. Если возьму 400-ый то хватит еще на всякие примочки (комп, ключи, спрей-смазка для цепи и т.п.) или 600-ый голышом)) Конечно 700-V получше (а тормоза потом еси че сменить можно), но на момент заказа он стоил дороже чем 25 штук, а у меня не хватало денег. На счет sram_VS_shimano у меня мнение сложилось в пользу sram, потому как многие пишут что у sram (а тут они и вовсе неплохие X-7 и X-9) более четкое и стабильное переключение. Не знаю ничего о вилке и тормозах, хотелось бы прочитать сравнительные отзывы

[Donkey]

Alannn, а нечего читать 600-я лучшее во всем по сравнению с 400-й
Бери 600-ку потом купишь примочки, зато получишь отличный велосипед, примочки дело наживное, а вот менять оборудование 400-ки до уровня 600-ки выйдет дороже чем ты его сейчас возьмешь.
Можно сказать что 600 это уже велосипед другого класса по навесам и вилке.
На 600 стоит воздушно-масляная вилка, которую можно легко отрегулировать под нужную мягкость насосом, на 400-ке стоит пружинно-масляная вилка, в которой регулировка возможна только разбором и подбором пружины.
Переключатели 400-ки - начального уровня, у 600-ки среднего.
Тормоза примерно одинаковые и оба неплохие

[pilum]

Джусики это все же не какой-нибудь Хаес Райд

Ну что за фигня? "Джусики" 3 примерно того же уровня тормоза, что и Хайесы.
Но, в целом, конечно, надо брать 600

[Shultz]

А я за 400, вилки гомно и там и там, зато на 400 нет срама и дешевле.

[Сашка if StarkЕ]

Можно и 600в взять если есть в наличии и нет фанатизма к дискам и примочек кучку докупить, но это мое мнение. Я не любитель платить за диски

[Ouninpohja]

Можно и 600в взять если есть в наличии и нет фанатизма к дискам и примочек кучку докупить, но это мое мнение. Я не любитель платить за диски

я сам на вибрейках(авиды сд7), устраивают, но уже охота диски, а переход на них(джуси7, втулки слх, обода мавиковские 317) выйдет не меньше 12к. а тут уже 3и жуськи.

кстати, что за индекс "S" у тормозов, что сие означает?