Двухподвес vs Хардтейл

[Tumbler]

Коллеги!
Есть ли смысл менять хардтейл на двухподвес, при условии межпозвонковой грыжи позвоночника в районе поясницы?
Противопоказаны сжимающие нагрузки на спину, которые возникают на кочках.
Стиль катания: 60% асфальта, 30% тропинок в парках, 10% ПВД по шоссе/лесам без экстрима.
Смущает малая эффективность подвеса на небольших кочках и больший вес рамы.
Плюс большой вопрос с багажником для пдв.

[SVKan]

<div class='quotetop'>Цитата(Tumbler @ 15.07.2009 11:40) <{POST_SNAPBACK}></div>

Коллеги!
Есть ли смысл менять хардтейл на двухподвес, при условии межпозвонковой грыжи позвоночника в районе поясницы?
Противопоказаны сжимающие нагрузки на спину, которые возникают на кочках.
Стиль катания: 60% асфальта, 30% тропинок в парках, 10% ПВД по шоссе/лесам без экстрима.
Смущает малая эффективность подвеса на небольших кочках и больший вес рамы.[/b]

Это зависит от конкретного подвеса.
У меня разница сильно чувствуется. И на небольших кочках тоже...
Ну а больший вес - за все нужно платить. Вам в гонках участвовать что-ли? Ну добавится с полкило. Спина дороже...

<div class='quotetop'>Цитата(Tumbler @ 15.07.2009 11:40) <{POST_SNAPBACK}></div>

Плюс большой вопрос с багажником для пдв.[/b]

Это есть. По сути можно прицепить только консольный багажник. С небольшой нагрузкой.
А что, сильно много багажа? ПВД все таки не автономка на пару недель...

[Tumbler]

Если двухподвес на полкило тяжелее, то непринципиально
Насчет багажника: зеркалка, куртка, инструменты, медаптечка, питье в сумке - килограмм на 5 будет наверно... Выдержит?
И какой тип подвески выбирать?

[BbIXyXAJIb]

с такой спиной я бы ваще не стал кататься на веле рекомендую спортивную хадьбу или бег

[daniko]

<div class='quotetop'>Цитата(BbIXyXAJIb @ 15.07.2009 17:25) <{POST_SNAPBACK}></div>

с такой спиной я бы ваще не стал кататься на веле рекомендую спортивную хадьбу или бег[/b]

А вы случаем не доктор? С какой это стати вы тут советуете?
Автору рекомендую посоветоваться с врачами, - нейрохирургами и остеопатами. И большая просьба отписаться потом здесь. Очень интересно.

[BbIXyXAJIb]

<div class='quotetop'>Цитата(daniko @ 15.07.2009 21:08) <{POST_SNAPBACK}></div>

А вы случаем не доктор? С какой это стати вы тут советуете?
Автору рекомендую посоветоваться с врачами, - нейрохирургами и остеопатами. И большая просьба отписаться потом здесь. Очень интересно.[/b]

я не врачь но если спину нельзя сгибать то ее нельзя згибать а на велике невазможно ездить с примой спиной

[Tumbler]

По мне так 4 часа катания на веле гораздо легче переносятся, чем час стояния по дороге на работу.
Вот бегом нельзя заниматься, ибо идет сильная нагрузка на сжатие позвоночника, что еще более усугубляет состояние чего-то там внутри.

Как раз обследовался в больнице по поводу спины, общие выводы такие:

Силовые упражнения в тренажерке можно только лежа делать.
Велосипед можно, но с фиксацией позвоночника в корсете "в растянутом состоянии".
Нельзя наклонившись поднимать тяжести, делать резкие движения - можно повредить нервные корешки, или как-то так.

Очень полезно плавание, т.к. позвоночник расслабляется.
Вообще грыжа - это теперь навсегда. Есть лекарства, которые ее уменьшают, но они не всегда эффективны.
Краем уха слышал про лазерную коррекцию, мол, скоро на поток поставят, но больше ничего не знаю.
Так что основное лечение - не навредить еще больше и укреплять позвоночник, создавая мышечный корсет.

И вообще, лечение - это в другой раздел Можно разделить тему...

По велам остается три вопроса:
1) максимальная загрузка консольного багажника, возможность установки на него велосумки
2) какую раму выбрать (в смысле конструкции подвески и аморта) для мелких кочек и неровного асфальта?
3) где бы на рамы поглазеть в инете, желательно с московскими ценами (помимо местной барахолки )?

[tuzenok]

<div class='quotetop'>Цитата(Tumbler @ 15.07.2009 08:40) <{POST_SNAPBACK}></div>

Коллеги!
Есть ли смысл менять хардтейл на двухподвес, при условии межпозвонковой грыжи позвоночника в районе поясницы?
Противопоказаны сжимающие нагрузки на спину, которые возникают на кочках.
Стиль катания: 60% асфальта, 30% тропинок в парках, 10% ПВД по шоссе/лесам без экстрима.
Смущает малая эффективность подвеса на небольших кочках и больший вес рамы.
Плюс большой вопрос с багажником для пдв.[/b]

Может нелишне про свой горький опыт: Ездил на ХВЗ с 1986 по 1991. Потом ДЗ: грыжи дисков в поясничном отделе.
Каждый год в неврологии - толку чуть. Не катался лет 15. Сначала скучал, потом привык. Сейчас езжу. Что помогло:
1) Методика доктора С.М. Бубновского Сайт кинезитерапии. Ездил лечить спину на тренажерах в Сокольниках (5-й павильон).
Первые разы возили на машине, потом стал добираться сам. Цель: восстановление работы глубоких мышц и связок - то, что сдавливает диски. Силовые упражнение и суставную гнимнастику надо делать регулярно. + пытался разобраться в причинах болезни
2) Помогла гомеопатия Доктор Космодемьянский Л.М. - не реклама, он просто мне подарил второе дыхание. Лет пять были боли в области сердца и одышка после 2-3 км. Постепенно всё ушло. Состояние сосудов, мышц, связок стало лучше. Теперь лечу там всю семью.

Ну, короче, не думал и не гадал, а снова на колесах - и рад как ребенок, только что научившийся кататься ...
Ездил на Wheeler Cross - собираюсь менять на горный Specialised

[caye]

Tumbler, нужно для начала понять, с вашей спиной какое положение лучше - горизонтальное или вертикальное в седле. Соответственно искать и класс вела под это.
Что касается двухподвеса, если взять двухподвес с воздушными амортизаторами спереди и сзади и приспустить их, то кочки он будет есть просто офигенно, как большие, так и малые. В принципе, даже мой их ест офигенно, хотя у него пружина спереди и сзади не самый крутой воздушный аморт. Я иногда лочу задний амортизатор для более эффективного вкручивания по асфальту, но ровный почему-то очень быстро кончается и я получаю просто массу новых впечатлений о качестве наших дорог, так что быстро обратно включаю амортизатор, после чего ехать становится снова комфортно. Безусловно, большие кочки все равно чувствуются, но это скорее неприятные ощущения, нежели выбивающие из седля удары, как на хардтейле.
Теперь к делу. Чем вам придется расплатиться за комфорт попы и тем самым уменьшение нагрузок на спину.
1) Ценой. Воздушные амортизаторы недешевы.
2) Динамикой разгона. Чем мягче подвеска, тем больше усилий от педалирования теряется на раскачку вела, а не езду.
Если деньги есть и гонять как спиди-гонщик со скоростью 50 кмч вы не намереваетесь, то вперед выбирать двухподвес с ходом подвески около 100-120 мм и воздушным амортизатором и воздушной вилкой. Ход 200 мм, имхо, будет излишним, как и вес таких байков.
3) Весом вела. Мой сейчас с небольшой навеской 19 кг.
4) Багажником. Тока подседельный. Может до 10-15 кило нести.

И напоследок, на форуме мульен раз поднимались темы, что купить при проблемах со спиной. Не поленитесь, почитайте.
Типа этой. Какой брать вел если есть проблемы со спиной?

[Tumbler]

tuzenok спасибо за ссылки, обязательно разузнаю че и как...
caye
Че-то в поиске маловато находится. Одна эпик-флейм-тема про комфортную езду на веле, там рекомендаций нет, только срач. Еще одна, где чел собирается 5-10 км катать раз в неделю, единственный полезный коммент - предлагают четырехрычажку с воздушным амортом.

Посадка мне лучше попрямее - на своем хардтейле привык, пытался за счет смещения седла сделать погоризонтальнее - спина устает сильно.
Тут еще вопрос, посадка на ДП сильно отличается от посадки на хардтейле? Это я к выбору ростовки...